轴承进油温度应维持在（）℃。A、25～30B、10～20C、35～45D、65

第1题：

冷油器出口油温度正常应维持在（）℃，允许正负偏差（）℃。

第2题：

离心压缩机负荷运转时，滑动轴承的排油温度应不大于（）。

• A、进油温度+28℃
• B、进油温度+35℃
• C、进油温度+40℃
• D、进油温度+45℃

第3题：

耦合器工作油进油温度不大于（），排油温度不大于（），停机时油位应在最高油位线，运行时应不低于最低油位线，偶合器工作油进油压力不低于（），低于（）时报警，低于（）时跳闸停机。滑动轴承温度不超（），滚动轴承温度不超

第4题：

确认压缩机组轴承润滑良好标志的是（）。

• A、各润滑点压力、声音正常
• B、回油畅通
• C、温度正常
• D、进油温度低于65℃

第5题：

任一轴承断油或轴承回油温度急剧升高75℃或轴承冒烟，应紧急故障停机。（）

第6题：

造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是（）

• A、轴承与轴颈间隙过大
• B、轴承润滑油进口节流圈孔径大
• C、油粘度大
• D、进油温度太高

第7题：

个别轴瓦回油温度过高，可能是由于（）。

• A、冷油器冷却效果不良；
• B、冷油器漏油；
• C、润滑油压过低；
• D、轴承进油分配不均。

第8题：

个别轴承温度升高的原因有（）。

• A、进油不畅或回油不畅
• B、轴承内进入杂物、乌金脱壳
• C、靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大
• D、轴承中有气体存在、油流不畅

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

轴承温度普遍升高的原因有（）。

• A、进油不畅或回油不畅。
• B、由于某些原因引起冷油器出油温度升高
• C、轴承内进入杂物、乌金脱壳。
• D、油质恶化。

第14题：

调速给水泵在正常运行中，轴承温度逐渐升高的一般原因是（）。

• A、轴承磨损；
• B、油中含水量高；
• C、冷油器温度高；
• D、进油孔板直径太小。

第15题：

正常运行中，进入轴承的润滑油压在0.096～0.124MPa，各轴承进油温度应为43～49℃，各轴承回油温度应小于100℃。

第16题：

轴承进油分配不均匀可能导致个别轴瓦回油温度（）。

第17题：

离心式压缩机推力瓦温度升高的原因是（）

• A、平衡管堵塞
• B、轴承进油温度太低
• C、封油压力高
• D、推力轴承进油节流孔偏大

第18题：

下列情况将引起泵组跳闸：给水泵，偶合器各轴承温度高至（）℃；工作油冷油器进油（勺管回油）温度（）℃；润滑油压力低至（）；密封水压差低至（），密封水回水温度高至（）。

第19题：

影响轴承转子油膜的因素有（）。

• A、转速、润滑油的粘度、温度、油压。
• B、轴颈与轴承的间隙、轴承与轴颈的尺寸。
• C、轴承和轴颈的刚度。
• D、轴承载荷、轴承进油孔直径。

第20题：

三油楔轴承正是因为其在轴承内孔有三个进油口且每个进油口均开有平滑的楔形面，因而被称之为三油楔轴承。

第21题：

第22题：

第23题：