主汽温度过高，机组复速级内热降减少。

第1题：

凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力（），排汽温度（），主蒸汽的焓降（），机组的热效率（），机组出力（）。

第2题：

机组起动过程中，差胀过大，司机应做好如下工作（）。

• A、检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度。
• B、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机，适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。
• C、快速提升机组负荷，提高机组的进汽量。
• D、增加汽缸和法兰加热进汽量，使汽缸迅速胀出。

第3题：

下列选项中关于主蒸汽参数的说法正确的是（）。

• A、主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高时会使调节级焓降增加
• B、主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高可能造成调节级动叶片过负荷
• C、当主蒸汽温度不变时主蒸汽压力越高对机组运行就越好，机组出力就越大反之，主蒸汽压力不变时主蒸汽温度越高对机组运行就越好
• D、主蒸汽温度过高时会导致部件的损坏或使用寿命缩短

第4题：

350MW9、10号机组主、再蒸汽温度设计值（）℃，主汽温度每降低1℃影响煤耗（）g/kwh，再汽温度每降低1℃影响煤耗（）g/kwh。

第5题：

汽轮机主汽温度不变，主汽压力越高对机组运行越好。

第6题：

由于蒸汽在复速级的焓降和压降（），所以汽轮机的级数减少，轴向尺寸缩短。

• A、较小
• B、较大
• C、不变

第7题：

主汽温度过高对汽轮机运行有何影响？

第8题：

机组正常运行中影响胀差变化的因素（）

• A、主、再热主汽温度
• B、机组负荷变化
• C、轴封供汽温度
• D、汽缸的保温

第9题：

主汽温度升高时，调节级焓降增加、叶片产生过负荷。

第10题：

汽轮机入口主蒸汽温度下降会影响（）

• A、汽轮机做功的焓降减少
• B、机组的负荷
• C、机组的真空
• D、给水的温度

第11题：

第12题：

第13题：

由于蒸汽在复速级内的压降和温降（），所以汽轮机内的级数减少，轴向尺寸缩短。

• A、较小
• B、较大
• C、不变

第14题：

汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（）

第15题：

理论和实际均证明：余速能否被充分利用与（）有关

• A、级内热降大小
• B、余速大小
• C、最佳速比
• D、级内焓降大小

第16题：

汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高将使调节级焓降增加，造成调节级动叶片过负荷。

第17题：

当主汽温度不变而汽压降低时，其轮机的可用热降（）。

• A、减少
• B、增加
• C、不变
• D、略有增加

第18题：

滑压运行方式是指当机组复合变化时，主汽压力（），主汽温度（）。

第19题：

凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力（），排汽温度（），主蒸汽的焓降（），机组的热效率（），机组的出力（）。

第20题：

汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高，调节级焓降增加，可造成调节级动叶片过负荷。

第21题：

机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。

第22题：

第23题：