除燃料调节或控制阀外，燃料调节系统应安装一个单独的截止阀或切断阀，使在停机时可切断燃气轮机燃料供应，而在启动过程中，全部点火条件未得到满足以前阀门不予打开。

第1题：

加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于0.4MPa（表），且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设置（）

第2题：

电压调节器或调节电压的变阻器调节错误会使双燃料发电机（）。

第3题：

为什么说在燃烧调节时只调燃料不调风或只调风不调燃料的操作是错误的？

第4题：

气体燃料系统的前置系统应配置压力调节和气体燃料控制装置，这些装置主要包括压力调节阀、放气阀，以及压力调节所需要的各种控制。

第5题：

燃气轮机液压油系统用来控制燃料调节阀的阀位和打开紧急切断阀。

第6题：

在加热炉建立燃料气炉前压力时，适当打开其压力控制阀，这说明联锁表在（）。

• A、调节阀前
• B、燃料气主管线上
• C、调节阀后
• D、放空管线上

第7题：

加热炉停运后，应（）

• A、关闭燃料气和长明灯的火嘴阀门
• B、关闭燃料气和长明灯的火嘴阀门和燃料气控制阀前截止阀
• C、只要关闭燃料气控制阀前截止阀即可
• D、只要关闭燃料气界区阀门即可

第8题：

燃机正常运行中，（）前后压力应保持恒定。

• A、燃料截至阀
• B、燃料流量控制阀
• C、燃料压力控制阀

第9题：

调压站送来的天然气顺序经过（）后进入燃烧室进行燃烧。

• A、流量计、过滤器、温控阀、加热器、燃料切断阀、流量控制阀、压力控制阀
• B、流量计、温控阀、加热器、过滤器、燃料切断阀、压力控制阀、流量控制阀
• C、流量计、过滤器、温控阀、加热器、燃料切断阀、压力控制阀、流量控制阀

第10题：

除适当调节空气量外，燃料油还应与雾化蒸汽调配得当才能保证加热炉充分燃烧。

第11题：

第12题：

第13题：

伺服电机在燃烧器中的作用是（）

• A、调节空气量
• B、调节燃料量
• C、调节空气压力
• D、调节燃料和空气量

第14题：

电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。

• A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多
• B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障
• C、点火系统故障
• D、发动机位置传感器（EPS）或电路有故障

第15题：

矿或焦环位单独变动不用于日常炉况调节，只用于原燃料或炉况有较大波动时。

第16题：

锅炉燃烧调节系统中，调节燃烧和风量的动作顺序通常是增负荷时先增（），降负荷时先减（）。

• A、风量后增燃料、燃料后减风量；
• B、燃料后增风量、燃料后减风量；
• C、风量后增燃料、风量后减燃料；
• D、燃料后增风量、风量后减燃料。

第17题：

加热炉的燃料油系统应选用（）式调节阀；锅炉液位控制的冷水阀应采用（）式调节阀。

第18题：

转化燃料气调节阀故障，使燃料气无法调节或中断应首先通知调度找仪表检查处理，同时打开调节阀副线，关调节阀前后切阀，保证燃料气量，使预热炉正常运行，再查找其它原因；如果燃料气中断，预热炉灭火，按急停处理

第19题：

在气体燃料系统中，调节气体控制阀和气体速度比例截止阀的开启程度，可以实现控制（）的目的。

第20题：

燃料压力控制阀的作用是（）。

• A、调节燃烧室入口天然气压力在规定范围
• B、调节流量控制阀前后压差在规定范围
• C、调节流量控制阀前压力在规定范围
• D、调节进入燃烧室的天然气流量跟阀的开度成正比

第21题：

燃料油控制阀改副线后，应参照该控制阀前后压差调节开度。

第22题：

第23题：