调速汽门工作原理？
题目
调速汽门工作原理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
调节阀执行机构属连续型伺服执行机构，可以将高压调节汽阀控制按照DEH控制系统的要求控制在任一所需位置上，成比例地调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。
经计算机运算处理后的开大或关小调节汽阀的电气信号经过伺服放大器放大后，在电液伺服阀中将电气信号转换为液压信号，使电液伺服阀主阀芯移动，并将液压信号放大后控制高压抗燃油油的通道，使高压抗燃油油进入执行机构活塞下腔，使执行机构活塞向上移动，压缩操纵座弹簧，带动高压调节汽阀使之开启，或者是使压力油自活塞下腔泄出，在操纵座弹簧力的作用下使活塞下移，关闭高压调节汽阀。当执行机构活塞移动时，同时带动一个线性位移传感器（LVDT），将执行机构活塞的位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前面计算机处理后送来的信号相加，由于两者极性相反，实际上是相减，只有在DEH控制系统输入指令信号与位移传感器（LVDT）反馈信号相加后，使输入到伺服放大器的控制信号为零时，伺服阀的主阀回到中间位置，不再有高压油通向执行机构活塞杆下腔，此时高压调节汽阀便停止移动，停留在一个新的工作位置。
在该执行机构的油缸旁装有一个卸载阀。当汽机转运行速超过103额定转速或发生故障需紧急停机时，危急遮断系统动作时，使超速保护（OPC.母管油卸去，卸载阀快速打开，迅速泄去执行机构活塞杆下腔的负载压力油，调节阀油动机在操纵座弹簧力的作用下迅速关闭各调节汽阀。
经计算机运算处理后的开大或关小调节汽阀的电气信号经过伺服放大器放大后，在电液伺服阀中将电气信号转换为液压信号，使电液伺服阀主阀芯移动，并将液压信号放大后控制高压抗燃油油的通道，使高压抗燃油油进入执行机构活塞下腔，使执行机构活塞向上移动，压缩操纵座弹簧，带动高压调节汽阀使之开启，或者是使压力油自活塞下腔泄出，在操纵座弹簧力的作用下使活塞下移，关闭高压调节汽阀。当执行机构活塞移动时，同时带动一个线性位移传感器（LVDT），将执行机构活塞的位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前面计算机处理后送来的信号相加，由于两者极性相反，实际上是相减，只有在DEH控制系统输入指令信号与位移传感器（LVDT）反馈信号相加后，使输入到伺服放大器的控制信号为零时，伺服阀的主阀回到中间位置，不再有高压油通向执行机构活塞杆下腔，此时高压调节汽阀便停止移动，停留在一个新的工作位置。
在该执行机构的油缸旁装有一个卸载阀。当汽机转运行速超过103额定转速或发生故障需紧急停机时，危急遮断系统动作时，使超速保护（OPC.母管油卸去，卸载阀快速打开，迅速泄去执行机构活塞杆下腔的负载压力油，调节阀油动机在操纵座弹簧力的作用下迅速关闭各调节汽阀。
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第1题：
调速汽门门杆断裂的原因是什么？（）
- A、设计方面存在缺陷
- B、调速汽门工作不稳定
- C、材质不良
- D、加工热处理不当
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
汽轮机间接调节系统是（）
- A、调速器直接带动调速汽门
- B、调速器经过中间放大机构带动调速汽门
- C、适用于功率小的汽轮机
正确答案:B -
第3题：
自动主汽门，调速汽门关闭时有卡涩，机组禁止启动。（）
正确答案:正确 -
第4题：
操纵调速汽门的方式有油动机直接操纵调速汽门，通过（）操纵调速汽门，通过提板或（）操纵调速汽门等三种。
正确答案:凸轮机；构杠杆 -
第5题：
拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器应注意什么？
正确答案: 拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器时，应根据其构造使用专用工具（如上丝扣螺栓等），均衡地放松弹簧，以防弹簧弹出伤人。不准将手插入阀门与阀座之间。 -
第6题：
汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（）
- A、主汽门严密性试验；
- B、调速汽门严密性试验；
- C、主汽门及调速汽门严密性试验；
- D、主汽门及调速汽门活动试验。
正确答案:C -
第7题：
主汽门，调速汽门设置予启阀的目的是（）。
正确答案:减小阀门刚开启时的提升力 -
第8题：
当自动主汽门全开启，调节汽门尚未开启时，转速连续提高的原因是（）。
- A、调速汽门不严
- B、压力油压低
- C、调速汽门卡涩
- D、保安油压低
正确答案:A -
第9题：
汽轮机大修后甩负荷试验前必须进行（）。
- A、主汽门严密性试验
- B、调速汽门严密性试验
- C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求
正确答案:C -
第10题：
调速汽门重叠度太大对调速系统有何影响？
正确答案: 如调速汽门重叠度太大不但会使节流损失增加，而且会使局部速度变动率变小，使静态特性曲线斜率变小，或出现水平段，造成负荷摆动或滑坡，这是不允许的。 -
第11题：
填空题操纵调速汽门的方式有油动机直接操纵调速汽门，通过（）操纵调速汽门，通过提板或（）操纵调速汽门等三种。正确答案： 凸轮机,构杠杆解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器应注意什么？正确答案： 拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器时，应根据其构造使用专用工具（如上丝扣螺栓等），均衡地放松弹簧，以防弹簧弹出伤人。不准将手插入阀门与阀座之间。解析： 暂无解析 -
第13题：
调速汽门关不严主要有以下原因（）
- A、冷态时凸轮间隙调整不当，热态时间隙消失或凸轮角度安装不对
- B、油动机在关闭调速汽门侧富裕行程不够
- C、调速器滑环富裕行程不够，当滑环到下限时，调速汽门仍不能落到门座上
- D、调速汽门上部的弹簧力不够
- E、调速汽门或传动装置发生卡涩
正确答案:A,B,D,E -
第14题：
机组滑压运行时（）.
- A、主汽门、调速汽门全开；
- B、主汽门全开；调速汽门不全开；
- C、主汽门不全开，调速汽门全开；
- D、主汽门、调速汽门均不全开。
正确答案:A -
第15题：
进行主蒸汽门、调速汽门严密性试验工作时，有哪些要求？
正确答案: 主蒸汽压力为额定压力，真空正常，汽轮机空负荷，额定转速，分别在自动主汽门全关，调速汽门全开，或调速汽门全开，主汽门全开的情况下，汽轮机最大转速降至为1000r／min以下，为汽门严密性合格，若主汽压力不是额定压力则应大于50％额定压力，在关闭主汽门时应注意同步。 -
第16题：
250MW机组调速汽门如何布置？每个调速汽门各控制多少喷嘴？
正确答案: 250MW机组调速汽门共有四个，调速汽门室与汽缸连为一体，分布在上缸和下缸，面对车头从左至右，上缸为1、3，下缸为2、4，其中#2、3调门各控制35个喷嘴，#1、4调门各控制47个喷嘴。 -
第17题：
超速限制滑阀动作时关闭（）。
- A、调速汽门
- B、高压主汽门
- C、中压主汽门
正确答案:A -
第18题：
机组跳闸后，发现某调速汽门未关下的现象及处理，并分析调速汽门无法关下的原因。
正确答案: 调速汽门未关下的现象：
（1）DEH指示盘某未关调速汽门"关"灯不点亮。
（2）DEH、CRT内某未关调速汽门反馈不为零。
（3）若未关高压调速汽门侧主汽门或未关中压调速汽门侧中压主汽门，关不死，则汽轮机的转速可能会升高超过危急保安器的动作值，危急保安器应动作，但转速仍有可能飞升。
（4）若出现上述（3）情况，则"OPC动作报警"及"汽轮机转速高"均可能动作报警。
调速汽门未关下的原因：
（1）主机调速系统工作不正常。
（2）调速汽门伺服执行机构进油滤网脏堵。
（3）由于安装质量或其他原因造成调速汽门卡涩，或油动机执行机构卡涩。
调速汽门未关下的处理：
（1）若高压主汽门、中压主汽门均能关严，则机组跳闸后，转速应渐下降，此时按跳机处理，同时联系检修人员到场协助检查某未关调速汽门的原因，并作出处理，动静态试验正常后，才考虑开机；否则，按规程规定，不允许开机。
（2）若某高压调速汽门未关而对应侧主汽门关不严，出现主机转速不正常地升高超过危急保安器动作值，则立即破坏真空，检查并开启高压缸排汽通风阀，开启电磁泄放阀泄压。检查主机转速有下降趋势，同时将主蒸汽管路上检修用水压试验隔离门送电并关闭，确认主机转速下降，增开一台循泵，其余按破坏真空紧急停机处理方法处理。及时开启顶轴油泵并待主机转速到零后投入盘车，对主机进行全面检查和试验无异常后，且将某高压调速汽门未关及主汽门关不严的原因查明并消除后，才考虑开机。
（3）若某中压调速汽门未关而对应侧中压主汽门关不严，出现主机转速不正常地升高超过危急保安器动作值，则立即破坏真空，关闭主机高压旁路并确认关严，检查并开启高压缸排汽通风阀，检查并确认冷再热蒸汽管路，热再热蒸汽管路疏水阀、低压旁路阀全开，增开一台循泵，确认主机转速渐下降，接下来的处理与处理（2）相同。
（4）在上述处理中，及时汇报并联系检修人员及时到场协助处理。
（5）若在处理过程中，出现人员受伤或设备着火时，应及时联系医务人员和消防人员到场。 -
第19题：
试述调速汽门检修中应进行哪些检查和测量工作。
正确答案: （1）用直观和放大镜检查蒸汽室的内壁有无裂纹。
（2）检查阀座与蒸汽室的装配有无松动。
（3）测量门杆与门杆套之间的间隙，应符合规定。
（4）检查门杆弯曲度，清理面污垢及氧化皮打磨光滑。
（5）有减压阀的调速汽门应检查减压阀的行程、门杆空行程、密封面的接触情况，以及销钉的磨损程度。
（6）检查门杆套密封环与槽的磨损情况，装复时，注意对正泄气口。
（7）检查门盖结合面的密封情况有无氧化皮。 -
第20题：
做自动主汽门严密性试验时，应同时关闭（）
- A、高、中压自动主汽门及调速汽门
- B、高、中调速汽门
- C、高、中压自动主汽门
- D、电动主闸门
正确答案:C -
第21题：
汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（）。
- A、主汽门严密性试验
- B、调速汽门严密性试验
- C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求
- D、汽门活动试验
正确答案:C -
第22题：
多选题调速汽门门杆断裂的原因是什么？（）A设计方面存在缺陷
B调速汽门工作不稳定
C材质不良
D加工热处理不当
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题调速汽门关不严主要有以下原因（）A冷态时凸轮间隙调整不当，热态时间隙消失或凸轮角度安装不对
B油动机在关闭调速汽门侧富裕行程不够
C调速器滑环富裕行程不够，当滑环到下限时，调速汽门仍不能落到门座上
D调速汽门上部的弹簧力不够
E调速汽门或传动装置发生卡涩
正确答案： C,A解析： 暂无解析