简述磷酸酯抗燃油系统需补油时应注意的问题。
题目
简述磷酸酯抗燃油系统需补油时应注意的问题。
相似考题
参考答案和解析
2) 当要补加不同品牌的磷酸酯抗燃油时，除进行混油试验外，还应对混合油样进行全分析试验，混合油样的质量不低于运行油的质量标准。
3) 补油时，应通过抗燃油专用的补油设备补入，确保补入油的颗粒污染度合格。
4) 补油后还应从油系统取样进行颗粒污染度分析，确保油系统颗粒污染度合格。
5) 磷酸酯抗燃油与矿物油有本质区别，不能混合使用。
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第1题：
运行中磷酸酯抗燃油水解后，导致油的酸值升高，会引起油系统金属部件的腐蚀，严重的水解会使油发生变质，直接危及电液调节系统的安全运行（）
A对
B错
对
略 -
第2题：
人体接触磷酸酯抗燃油后，应采取什么处理措施？
正确答案: （1）误食处理：一旦吞进磷酸酯抗燃油，应立即采取措施将其呕吐出来，然后到医院进一步诊治；
（2）误入眼睛内：立即用大量清水冲洗，再到医院治疗；
（3）皮肤沾染：立即用水、肥皂清洗干净；
（4）吸入蒸汽：立即脱离污染气源，送往医院诊治。 -
第3题：
磷酸酯抗燃油中氯含量过高，不会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀（）
正确答案:错误 -
第4题：
用于矿物油的部分密封材料如耐油橡胶等，适用于磷酸酯抗燃油（）
正确答案:错误 -
第5题：
磷酸酯抗燃油系统运行温度有什么要求？
正确答案: 油系统局部过热或油温过高，都会加速磷酸酯抗燃油老化。当系统油温超过正常温度时，应查明原因，通知采取措施控制油温，运行油温应控制在35℃-55℃。 -
第6题：
运行中抗燃油的水分主要来源是（）。
- A、吸收空气中的潮气
- B、磷酸酯水解
- C、系统漏汽
- D、冷油器泄漏
正确答案:A -
第7题：
磷酸酯抗燃油的回油速度不宜过高，回流管路出口应位于油箱液面以上。
正确答案:错误 -
第8题：
汽轮机电液调节系统使用磷酸酯抗燃油，可以大幅度地降低油泄露而引起火灾的危险性（）
正确答案:正确 -
第9题：
运行中的电液调节系统需要补加磷酸酯抗燃油时，应补加经检验合格的相同品牌、相同牌号规格的磷酸酯抗燃油。补油前应对混合油样进行油泥析出试验，油样的配比应与实际使用的比例相同，试验合格方可补加。
正确答案:正确 -
第10题：
简述运行中磷酸酯抗燃油的防劣措施
正确答案: 为了延长磷酸酯抗燃油的使用寿命，在运行中应对磷酸酯抗燃油进行在线过滤和旁路再生处理：
1）系统中精密过滤器的绝对过滤精度应在3微米以内，以除去运行中由于磨损等原因产生的机械杂质，保证运行油的清洁度。
2）对油系统进行定期检查，如发现精密过滤器差压异常，应及时查明原因、及时更换。
3）定期检查油箱呼吸器的干燥剂，如发现干燥剂失效，应及时更换，以免空气中水分进入油中。
4）在机组启动的同时投入旁路再生装置是防止油质劣化的有效措施，以便及时除去运行磷酸酯抗燃油老化产生的酸性物质、油泥、水分等有害物质。
5）在旁路再生装置投运期间，应定期从其出口取样测试酸值、电导率；如果油的酸值升高或电阻率降低，说明吸附剂失效，需要更换再生滤芯及吸附剂，一般情况下，半年更换一次。 -
第11题：
运行中磷酸酯抗燃油应保持较高的清洁度（）
正确答案:正确 -
第12题：
DEH油系统中所用的介质是（）
- A、TSA32汽轮机油
- B、TSA46汽轮机油
- C、磷酸酯型抗燃油
- D、液压油
正确答案:C -
第13题：
磷酸酯抗燃油中氯含量过高，不会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀（）
A对
B错
错
略 -
第14题：
氢气、可燃气体及燃油、磷酸酯抗燃油、润滑油、密封油系统等易燃、易爆或可能引起人员中毒的系统检修，必须关严有关截门后立即在法兰上加装（），并保证严密不漏。
- A、堵板
- B、铅封
- C、挂锁
- D、截门
正确答案:A -
第15题：
运行中抗燃油的水分的主要来源是（）。
- A、吸收空气中的潮气；
- B、磷酸酯水解；
- C、系统漏汽；
- D、冷油器泄漏。
正确答案:A -
第16题：
水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高，造成系统部件腐蚀，而且会影响油的润滑特性（）
正确答案:正确 -
第17题：
磷酸酯抗燃油是一种（）。
- A、合成烃
- B、合成液压油
- C、矿物油
- D、纯净有机物
正确答案:B -
第18题：
我国电力系统现在广泛使用的抗燃油是（）抗燃油。
- A、水基
- B、水油乳化型
- C、磷酸酯
正确答案:C -
第19题：
汽轮机润滑油系统需补油时应满足哪些要求？
正确答案: 1）需要补充油时，应补加与原设备相同牌号及同一添加剂类型的新油。或曾经使用过的符合运行油标准的合格油品，补油前应先进行混合油样的油泥析出试验，无油泥析出时方可允许补油。
2）参与混合的油，混合前其各项质量均应检验合格。
3）不同牌号的汽轮机油原则上不宜混合使用。在特殊情况下必须混用时，应先按实际混合比例进行混合油样粘度的测定后，再进行油泥析出试验，以最终决定是否可以混合使用。
4）对于进口油或来源不明的汽轮机油，若需不同牌号的油混合时，应先将混合前的单个油样和混合油样分别进行粘度检测，如粘度均在各自的粘度合格范围之内，再进行混油试验。混合油的质量不应低于未混合油中质量最差的一种油，方可混合使用。
5）试验前，油样的混合比例应与实际的比例相同；如果无法确定混合比例时，则试验时一般采用1：1比例进行混油。
6）矿物汽轮机油与用作润滑、调速的合成液体有本质上的区别，切勿将两者混合使用。 -
第20题：
磷酸酯抗燃油具有较高的电阻率，可以减少因电化学腐蚀而引起的伺服阀的不见的损坏，新油注入油系统时，应严格控制油的电阻率指标（）
正确答案:正确 -
第21题：
简述磷酸酯抗燃油检修除保证检修质量外，应注意的问题。
正确答案: 1）不能用含氯量大于或等于1mg/L的溶剂清洗系统部件。
2）按照制造厂规定的材料更换密封材料。
3）检修结束后，应进行油循环冲洗过滤，颗粒污染度指标应符合规定。 -
第22题：
运行中磷酸酯抗燃油水解后，导致油的酸值升高，会引起油系统金属部件的腐蚀，严重的水解会使油发生变质，直接危及电液调节系统的安全运行（）
正确答案:正确 -
第23题：
（）的密度大于1t／m3。
- A、变压器油；
- B、汽轮机润滑油；
- C、磷酸酯抗燃油；
- D、透平油。
正确答案:C