提高燃气轮机效率,应尽可能提高透平入口初温;在一定初温下,压比越高,则燃气轮机效率越高。
第1题:
蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
提高()和()可以显著提高燃气轮机的效率。
第3题:
燃气初温(温比)愈高,循环效率愈高;对应一定燃气初温(温比)的循环效率有一个最佳压比,燃气初温愈高,相应的最佳压比就愈高。
第4题:
提高燃气轮机热效率的主要途径有()。
第5题:
提高燃气轮机的()和(),可以显著提高效率。
第6题:
当透平叶片积垢后,保持燃气初温不变,燃气轮机的压比升高,流量和效率(),故燃气轮机出力()。
第7题:
当蒸汽初压和终压不变时,提高蒸汽初温可提高朗肯循环的热效率。
第8题:
提高燃气轮机的效率必须提高燃气()。
第9题:
一个热力循环系统,当蒸汽初压和终压不变时,提高蒸汽初温可提高朗肯循环的热效率。
第10题:
在热力循环中,同时提高初温初压,循环热效率增加为()。
第11题:
提高循环热效率的合理方法为提高新蒸汽初压、初温,()排汽压力。
第12题:
初温
初压
压比
压力
第13题:
当蒸汽初压和终压不变时,提高蒸汽初温可提高朗肯循环的热效率。
A对
B错
第14题:
提高燃气透平的燃气初温对燃气轮机的效率有什么影响?
第15题:
决定燃气轮机热效率的主要因素是()。
第16题:
蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。
第17题:
燃气轮机联合循环的效率对燃气初温不甚敏感,而简单循环燃气轮机的效率对燃气初温比较敏感。
第18题:
提高初压,初温以及降低背压,将导致朗肯循环热效率降低()
第19题:
提高透平的燃气初温,可以改善燃气轮机的()、增大()。
第20题:
蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提到朗肯循环热效率。
第21题:
在热力循环中同时提高初温初压,循环效率的增加才最大。
第22题:
提高蒸汽的初压、初温及排汽压力都能使循环热效率提高。
第23题: