ISO标准额定值不计进气和排气的压降，但是现场功率应考虑这些损失。

题目

ISO标准额定值不计进气和排气的压降，但是现场功率应考虑这些损失。

相似考题

1.排气背压过大，除了效率和功率损失，还会使（）。A、发动机高温B、涡轮增压器受损C、进排气门故障

2.关于进气与排气压损对燃气-蒸汽联合循环机组性能产生的影响说法错误的是（）。A、进口压力降低使空气比容增加，空气流量减少，机组功率降低；B、透平排气压力的损失，即排气压力升高，减少了透平中的膨胀比，透平出力下降，导致机组的功率和效率下降；C、进气压损对机组进气流量有影响，压损增加，流量减少；D、进气与排气压损对排气温度都有影响，压损增加，排气温度降低

3.进气系统的设计应充分考虑到系统的总压降，以及在这个压降下的运行状态。应尽量采用管道短而转弯少的设计。

4.气门间隙过小会使发动机（）而功率下降。A、进气不足B、排气不足C、进气不足、排气不净D、气门关闭不严密造成漏气

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    轴流压缩机的压比是指排气绝压与（）之比。

    • A、进气表压
    • B、进气绝压
    • C、排气绝压
    • D、大气压

    正确答案:B

  • 第2题：

    排气损失与进气损失之和为换气损失


    正确答案:正确

  • 第3题：

    螺杆式压缩机的工作过程分为（）三个连续过程。

    • A、压缩、进气和排气
    • B、排气、压缩和进气
    • C、进气、压缩和排气
    • D、进气、排气和压缩

    正确答案:C

  • 第4题：

    以下描述厂内机动车辆发动机的工作循环正确的是（）

    • A、进气、压缩、作功和排气
    • B、压缩、进气、作功和排气
    • C、压缩、作功、进气和排气
    • D、进气、排气、作功、压缩

    正确答案:A

  • 第5题：

    四冲程发动机的换气损失不包括（）

    • A、自由排气损失
    • B、强制排气损失
    • C、进气损失
    • D、扫气损失

    正确答案:D

  • 第6题：

    换气损失，是由两部分组成，即（）。

    • A、排气损失和进气损失
    • B、排气损失和泵气损失
    • C、泵气损失和进气损失
    • D、泵气损失和阻力损失

    正确答案:A

  • 第7题：

    旋塞式等压灌装机的灌装过程（）。

    • A、充气等压；排气卸压；进液回气；排除余液
    • B、充气等压；进液回气；排气卸压；排除余液
    • C、进液回气；充气等压；排气卸压；排除余液
    • D、排气卸压；充气等压；进液回气；排除余液

    正确答案:B

  • 第8题：

    进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是（）。

    • A、进口压力降低使空气比容增加，空气流量减少，机组功率降低。
    • B、透平排气压力的损失，即排气压力升高，减少了透平中的膨胀比，透平出力下降，导致机组的功率和效率下降。
    • C、进气压损对机组进气流量有影响，压损增加，流量减少。
    • D、进气与排气压损对排气温度都有影响，压损增加，排气温度降低。

    正确答案:D

  • 第9题：

    多选题
    进气系统设计时主要考虑的问题有（）
    A

    噪声

    B

    功率损失

    C

    振动

    D

    防水滑雪


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    发动机的进气功率损失一般小于排气功率损失。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机的换气损失是指（）
    A

    进气损失

    B

    排气损失

    C

    进排气损失

    D

    机械损失


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是（）。
    A

    进口压力降低使空气比容增加，空气流量减少，机组功率降低。

    B

    透平排气压力的损失，即排气压力升高，减少了透平中的膨胀比，透平出力下降，导致机组的功率和效率下降。

    C

    进气压损对机组进气流量有影响，压损增加，流量减少。

    D

    进气与排气压损对排气温度都有影响，压损增加，排气温度降低。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    进气系统设计时主要考虑的问题有（）

    • A、噪声
    • B、功率损失
    • C、振动
    • D、防水滑雪

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    下列不是ISO功率、效率、热耗率或燃料消耗率所依据的标准参考条件的是（）。

    • A、空气进气条件；
    • B、排气条件；
    • C、工质加热器或冷却器；
    • D、空气质量系数。

    正确答案:D

  • 第15题：

    螺杆式压缩机工作过程分为（）三个连续过程。

    • A、压缩、进气和排气
    • B、排气、压缩和进气
    • C、进气、压缩和排气
    • D、进气、排气和压缩

    正确答案:C

  • 第16题：

    内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失两部分。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    发动机的进气功率损失一般小于排气功率损失。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。

    • A、进气和排气
    • B、进入混合气
    • C、获得更大功率
    • D、减少油耗

    正确答案:A

  • 第20题：

    换气过程的损失由（）组成。

    • A、进气损失
    • B、进气损失和排气损失
    • C、排气损失
    • D、扫气损失

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    进气损失与排气损失之和称为换气损失排气损失包括（）和（）。

    正确答案： 提前排气损失,活塞上行强制排气所消耗的有用功
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    换气损失，是由两部分组成，即（）。
    A

    排气损失和进气损失

    B

    排气损失和泵气损失

    C

    泵气损失和进气损失

    D

    泵气损失和阻力损失


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    旋塞式等压灌装机的灌装过程（）。
    A

    充气等压；排气卸压；进液回气；排除余液

    B

    充气等压；进液回气；排气卸压；排除余液

    C

    进液回气；充气等压；排气卸压；排除余液

    D

    排气卸压；充气等压；进液回气；排除余液


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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