大轴弯曲主要危害？
题目
大轴弯曲主要危害？
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参考答案和解析
正确答案:
大轴弯曲会引起汽轮机强烈振动或动静碰磨，严重时导致汽轮机损坏。
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第1题：
有关大轴弯曲的正确的是（）。
- A、上下汽缸温差过大能造成大轴弯曲；
- B、大轴发生弯曲后应进行盘车直轴；
- C、大轴弯曲后盘车时电流晃动；
- D、大轴弯曲后用应该用冲转的方式消除。
正确答案:A,B,C -
第2题：
汽轮机大轴发生弯曲变形时，低转速下比高转速下危害（）。
正确答案:更大 -
第3题：
汽轮机大轴弯曲的实质是大轴由弹性弯曲变成为（）弯曲。
- A、塑性
- B、暂时性
- C、韧性
- D、永久
正确答案:D -
第4题：
引起大轴弯曲的原因有哪些？
正确答案: 汽缸进水；
动静摩擦；
转子原材料不合格；
转子装配不合格。 -
第5题：
汽轮机大轴弯曲有什么危害？
正确答案: 当汽轮机大轴发生弯曲时，其重心偏离机组运转的中心，于是在转子运转时产生振动。
当轴弯曲严重时，汽封径向间隙将消失，就会引起动、静部件碰磨，以致造成机组损坏事故。
如弯曲值过大，就会形成永久弯曲，还需要进行直轴处理。 -
第6题：
轴的损坏形式主要是轴磨损和轴弯曲变形。
正确答案:正确 -
第7题：
汽轮机出现大轴弯曲的主要原因有哪些？防止大轴弯曲的措施有哪些？
正确答案: 运行中出现大轴弯曲的主要原因有：
（1）由于动静摩擦，使转子局部过热，产生压缩应力，出现塑性变形。在转子冷却后，受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲。
（2）汽机进冷汽、冷水，转子受冷部位产生拉应力，出现塑性变形，造成大轴弯曲。
（3）轴封系统故障，冷空气进入汽缸，转子急剧冷却，使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲。
（4）轴瓦或推力瓦磨损，使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故。
防止大轴弯曲的措施：
（1）启动前重点检查以下阀门，使其处于正确位置：
（2）高压旁路减温水隔离门、调整门应关闭严密；所有汽轮机蒸汽管道，本体疏水门应全部开启；通向锅炉的减温水门，给水泵的中间抽头门应关闭严密，等锅炉需要后再开启；各水封注完水后应关闭注水门，防止水从轴封加热器倒至汽封。
（3）启动机组前一定要连续盘车2小时以上，热态启动必须连续盘车4小时以上，不得间断，并测量转子弯曲值不大于原始值0.02mm。
（4）冲转前应对主蒸汽管道、再热蒸汽管道和各联箱充分暖管暖箱。
（5）冲转过程中应严格监视机组各轴承振动。转速在1300r/min以下，轴承振动不得超过0.03mm，通过临界转速时轴承振动不得超过0.1mm，否则立即打闸停机，停机后测量大轴弯曲，并连续盘车4小时以上，正常后才能开机。若有中断，必须重新计时盘车。
（6）冲转达3000r/min后应关小电动主汽门后疏水门，防止疏水量太大影响本体疏水畅通。
（7）在投蒸汽加热装置后要精心调整，不允许汽缸法兰上下、左右温差交叉变化，各项温差应在允许范围内。
（8）当锅炉燃烧不稳定时，应严格监视主蒸汽、再热蒸汽温度的变化，10min内主蒸汽或再热蒸汽温度下降50℃，应打闸停机。
（9）停机过程中应加强各水箱、加热器水位的监视，防止水或冷汽倒至汽缸。
（10）低负荷时应调整好凝结水泵的出口压力不得超过规定值，防止低压加热器钢管破裂。
（11）投高压加热器前一定要做好各项保护试验，使高压加热器保护正常投入运行，否则不得投入高压加热器。
（12）热态启动不得使用减温水。 -
第8题：
汽轮机进冷水后，可造成大轴弯曲、动静摩擦、设备腐蚀等危害。
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机大轴弯曲的实质是大轴由弹性弯曲变成（）
- A、塑性
- B、暂时性
- C、韧性
- D、永久
正确答案:D -
第10题：
造成汽轮机大轴弯曲的主要原因是什么？
正确答案: 汽轮机大轴弯曲的主要原因是：
1）由于通流部分动静摩擦，使转子局部过热。过热部分的膨胀，受到周围材质的约束，产生压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。
2）在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静磁磨时将产生恶性循环，使大轴产生永久弯曲。
3）停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷汽、冷水进入汽缸时，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
4）转子的原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而是转子产生弯曲变形。
运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定等，硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。 -
第11题：
汽轮机大轴弯曲有什么特征？
正确答案: 汽轮机大轴弯曲事故多发生在机组启动时，也有在滑停过程中和停机后发生的。如果大轴发生弯曲，其主要特征有一下几点：
（1）机组异常振动，轴承箱晃动，正胀差增大，轴端汽封处冒火花，停机时转子惰走时间明显缩短；
（2）转子刚静止时盘车盘不动，当盘车投入后，盘车电流比正常增大；
（3）在转子冷却后，测转子晃动值仍在一个固定的较大值，说明转子永久弯曲。 -
第12题：
判断题通过监测轴的偏心，可判断大轴是否弯曲。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机大轴弯曲的主要原因是什么？
正确答案: ①由于动静摩察，使转子局部受热，过热部分的膨胀，受到周围材质的约束，产生压缩应力，当压缩应力超过材料的屈服极限时，产生塑性变形，在转子冷却后，摩擦的局部财质纤维组织变短，受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲变形
②在停机后，汽缸温度较高时，使冷水进入汽缸使转子下部接触冷骤然冷却产生热变形转子受冷产生拉应力，当拉应超过材质屈服极差限时，使大轴弯曲变形
③转子的原材料不会标准造成大轴弯曲
④套装转子在装配时偏斜，别劲造成大轴弯曲 -
第14题：
捻打直轴法一般适用于直径大、弯曲小的轴。
正确答案:错误 -
第15题：
造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有二大类：（）、（）。
正确答案:转子动静部分产生摩擦；汽缸进冷汽冷水 -
第16题：
简述大轴弯曲的原因。
正确答案: （1）汽轮机振动或动静部分碰磨。
（2）汽缸进水，尤其是在启、停机当中或停机后汽缸进水。
（3）上下缸温差大造成热弯曲。 -
第17题：
定排泵泵轴垂直度偏差的危害有（）。
- A、磨损；
- B、轴弯曲；
- C、泵振动；
- D、造成抱轴。
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
轴弯曲会造成离心泵振动大，轴承磨损不会造成振动大。
正确答案:错误 -
第19题：
什么是大轴弯曲？
正确答案: 汽轮机主轴在热应力和机械力作用下发生的挠曲变形称为大轴弯曲大轴弯曲分弹性弯曲和塑性弯曲两类
大轴弹性弯曲是指由于转子本身径向存在温差，引起的热弯曲转子最大内应力不超过材料屈服极限，当外力和热应力消除后，其弯曲自然消失如转子最大内应力超过材料屈服极限，当外力和热应力消除后，其变形也不能消失，称为塑性弯曲，也称永久性弯曲
塑性弯曲总是弹性弯曲开始的，而且在温度均匀后永久弯曲的凸面居于原来弹性弯曲凸面的相对一侧 -
第20题：
汽封间隙过小的危害（）
- A、增加漏汽
- B、引起机组振动
- C、造成汽轮机大轴弯曲
- D、无危害
正确答案:B,C -
第21题：
为什么高速下发生大轴弯曲的危害性比低速时要小得多？
正确答案: 当转速低于第一临界转速时，大轴的弯曲方向和转子不平衡离心力的方向基本一致，所以往往产生越磨越弯，越弯越磨的恶性循环，以致使大轴产生永久弯曲。当转子转速大于第一临界转速时，大轴的弯曲方向和转子的离心力方向趋于相反，故有使摩擦面自动脱离接触的趋向，所以高速时，引起大轴弯曲的危害性比低速时要小得多。 -
第22题：
汽轮机启动过程中，上下缸温差过大，有以下（）危害。
- A、汽缸变形
- B、动静摩擦
- C、大轴弯曲
- D、水冲击
正确答案:A,B,C -
第23题：
汽机大轴弯曲的主要原因有哪些？
正确答案: 引起大轴弯曲的原因是多方面的，运行现场造成的大轴弯曲主要有以下几种情况：
1）、由于通流部分动静摩擦，转子局部过热，一方面显著降低了该部位屈服极限，另一方面受热局部的热膨胀受制与周围材料而产生很大的压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。
2）、在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力的方向大致一致，动静摩擦时将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲；在第一临界转速以上，热弯曲方向与转子不平衡力方向趋于相反，有使摩擦脱离的趋向，所以高速时引起大轴弯曲的危害比低速时要小。
3）、停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷气、冷水进入汽缸时，汽缸和转子将由于上下岗温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
4）、转子的原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而转子产生弯曲变形。
5）、运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定等，硬撑硬顶也会造成大舟弯曲。