125MW机组滑销布置方式？
题目
125MW机组滑销布置方式？
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第1题：
压缩机常见的滑销系统设置是为了机组能（）。
正确答案:保持汽缸中心线不移动 -
第2题：
简述汽轮机滑销系统的布置方式。
正确答案:汽轮机的一、二、三号轴承座都是落地式轴承座，在汽缸膨胀时轴承座固定不动。因此，本机的滑销系统显得简单。高、中压缸与一、二号轴承座联系只有立销，中压缸与三号轴承座联系，除了后立销外，还有作为高、中压缸膨胀死点的下缸后猫爪横销。低压缸与三号轴承座通过立销联系，和低压转子与发电机转子的对轮座联系也是立销。低压外缸膨胀死点在机头方向低压排汽缸下部，低压缸以该点出发向发电机侧膨胀。低压缸内下缸通过中分面螺栓挂在内上缸上，而内上缸放在外下缸上，在进汽口的中线处设有横销，且内下缸同外下缸在排汽侧下部各有左、右二条挠性杆作限位连接。这样，内缸以横销为膨胀死点，上、下、左、右、前、后均能自由膨胀。汽轮机组在运行工况下，高、中压缸轴向膨胀，以中压缸后猫爪的横销为死点，向前（机头方向）膨胀。首先中压缸的膨胀通过第二号轴承座内的一对推拉杆推动高压缸向前移动，而高压缸又通过另一对推拉杆拉着推力轴承向前移动。汽轮机转子的膨胀死点为推力盘。 -
第3题：
滑销系统发生故障会妨碍机组的（），严重时会引起机组的（）.
正确答案:正常膨胀；振动 -
第4题：
汽轮机滑销损坏的主要原因有（）.
- A、滑销间隙不当
- B、机组振动过大
- C、配合间隙过大
- D、气缸膨胀不均匀
正确答案:A,B,D -
第5题：
125MW机组调速汽门为什么改变开关顺序？
正确答案: 125MW机组调速汽门原来排列顺序为面对车头从左至右为1、3、4、2，#1、2调速汽门控制上缸进汽，#3、4调速汽门控制下缸进汽。现改为#3、1、4、2，#1、3调速汽门开关顺序对调，即#3、2调速汽门控制上缸进汽，#1、4调速汽门控制下缸进汽。
运行中#1瓦金属温度高，经常在85℃左右，分析与进汽方式有关。汽轮机在正常运行中为喷嘴调节方式，#1、2调速汽门控制上缸进汽，经常在全开位置，而#3调速汽门控制下缸进汽，非满负荷时不在全开位置，#4调速汽门经常处于全关位置，造成了上汽缸进汽多下汽缸进汽少，使上部蒸汽对转子产生水平径向推力，转子中心位置偏移。另外蒸汽对汽缸还有一个反作用力，致使#1瓦负荷增大，金属温度经常在85℃运行。经过改进后#3调速汽门控制了上缸进汽，#1调速汽门控制了下缸进汽，这样#1、2调速汽门在全开时一个上缸一个下缸进汽形成了对角进汽，使转子轴心与中心相结合，经过实测后转子的中心也不偏移了，运行中#1瓦由85℃↓75℃。 -
第6题：
125MW机组负荷限制器动作过程及结构？
正确答案: 负荷限制器的结构分为调整和掉闸两部分。
⑴调整部分有：手轮减速轮两个，短杆一个，离合器部分装有主杆，在主杆上套装并固定上有弹簧及弹簧盘两个，在弹簧盘的一端装有涡母轮与主杆套装在一起，它们之间有一定的间隙，在主杆的两端装有滚珠轴承和球架，与主杆相连的是一根丝杆，丝杆上装有一个滑块和拉杆，滑块与拉杆用销子固定上，拉杆的一端连接着拉力弹簧，拉力弹簧的另一侧与一连杆相连，而这个连杆与另一端的拉杆相连，这样就构成一个三角形，在连杆与拉杆相连的地方又并上一个连杆并用销子固定上，这个并上的连杆通过另一个拉杆与导杆去带动辅助错油门，在滑块的后部装有一个丝母的套筒，这样套筒就起到了支持丝杆的作用。
⑵在套筒以后的部分为掉闸部分，调整部分与掉闸部分的丝杆是一个整体。而掉闸部分的丝杆上与掉闸杆用销子固定住，这个掉闸杆一端与连杆和壳体固定，另一端与克邦相连，在掉闸杆上还装有弹簧盘和弹簧，另一侧的弹簧盘与丝杆固定住，在克邦的另一端与负荷限制器的掉闸继动器活塞杆与螺母套装在一起，活塞杆与活塞为一整体，活塞上装有弹簧，且弹簧是套在活塞杆外面，活塞下部为保护油的活塞。
负荷限制器的动作过程：
⑴跳闸的动作过程：当汽轮发电机因某种原因保护装置动作而紧急停机时，由于保护油压的失去，掉闸继动器活塞受弹簧的作用向下移动，活塞杆的螺母拉动克邦，使克邦与掉闸杆脱开，由于掉闸杆在弹簧的作用下伸长，使得杆和滑块向手轮侧移动，促使与滑块相连接的拉杆和连杆组成的三角形改变位移。由于拉力弹簧的收缩，促使拉杆的一侧跟着拉力弹簧倾斜，另一侧向后倾斜这样就造成了与拉杆并上的那一个连杆向上移动抬起，由于它的抬起与它连接的另一个拉杆带动导杆响应的向上移动，促使辅助错油门迅速抬起，从而达到了关闭辅助错油门的入油口，开打出油口泄掉转速继动器活塞下的由于啊，使中间截止门和调速汽门关闭。
⑵负荷限制器的恢复挂闸：首先将负荷限制器手轮顺时针旋转至零，此时丝杆和滑块向后移动，促使掉闸杆的弹簧压缩，当危急油门和危机保安器错油门复归后，保护油进入负荷限制器的跳闸继动器活塞下，克服弹簧的力量后使活塞向上移动，活塞杆推动克邦，这样就将克邦与掉闸杆之间克好了，从此就保持着负荷限制器在挂闸的位置上。
⑶负荷限制器的工作位置：根据转数或负荷的需要逆时针旋转负荷限制器手轮，丝杆继续向后移动，滑块也向后移动的同时使滑块相连的拉杆改变位置，一侧拉着拉力弹簧伸长（向掉闸部分移动），另一侧与连杆相连接的部分则向手轮侧移动，促使连杆与其连接的另一个拉杆和导杆的辅助错油门杆向下移动，使辅助错油门的出油口打开，压力油通过后经调速器的错油门进入转速继动器的活塞下，去打开中间截止门和调速汽门。
⑷负荷限制器的手动与电动动作过程：负荷限制器手动时电动机与减速齿轮及涡母轮部分不转，那么怎样实现这部分不转的呢？当手轮转动的同时主杆与其连接的弹簧盘也跟着转动，由于主杆与涡母轮之间有着一定的间隙，涡母轮不跟着转动，所以就将电动机所带的那一部分脱开了。
当电动机转动时通过减速齿轮与涡母轮的转动，由于她们的转动促使涡母轮与弹簧盘相接触，称为磨损接触环，这样涡母轮与弹簧盘和主杆就成为一体，电动机就带着主杆一起转动，手轮也跟着转动。 -
第7题：
汽轮机隔板的作用是什么？125MW机组隔板的结构特点？
正确答案: 汽轮机隔板采用固定喷嘴汽叶，并形成汽轮机各级之间的分隔间壁，起着导叶的作用，也可以说各级蒸汽沿着一定的方向和一定的速度和角度流向叶片。
125MW机组的隔板型式分为两种，焊接型和铸造型，汽轮机的高压部分采用焊接型，低压部分采用铸造型，从隔板的结构上有以下特点：
⑴采用焊接型隔板有交好的强度和刚度，在制造中可以缩短工时，金属的消耗量小。
⑵汽密性能好。
⑶在高压段的隔板采用窄喷嘴焊接型这样可以保证有足够的强度和刚度的条件下，提高喷嘴的效率。
⑷中压段隔板多采用加强筋，它是与隔板喷嘴成为一体，有的后部隔板虽没有加强筋，但它的进口侧中部厚度增加，这也是考虑到它的强度和刚度的一种设计型式。
⑸低压隔板水平中分面采用斜切口，主要是考虑避免静叶被切开，减小可能产生的汽流附加能量损失。
⑹为了防止蒸汽对末级汽叶的冲刷侵蚀，在末级隔板的外围开有集水槽，水从集水槽流入凝结器。 -
第8题：
滑销系统的完好保证汽轮机安全运行的重要条件之一。任何滑销的（）、（）都可能引起机组中心偏斜。
正确答案:磨损；卡涩 -
第9题：
滑销系统发生故障会影响机组的（）。
正确答案:正常膨胀 -
第10题：
机组的滑销系统的最重要作用是保持汽缸中心线与转子中心线保持一致，使中心线保持一致的滑销是（）。
- A、纵销
- B、横销
- C、立销
- D、猫爪横销
正确答案:A -
第11题：
汽轮机滑销系统卡涩，对机组影响不大。（）
正确答案:错误 -
第12题：
填空题压缩机常见的滑销系统设置是为了机组能（）。正确答案： 保持汽缸中心线不移动解析： 暂无解析 -
第13题：
离心式压缩机组的滑销系统是保证气缸自由膨胀。
正确答案:正确 -
第14题：
汽轮机滑销系统如何布置？
正确答案: 1、轴承箱固定在台板上，在启停或变负荷时，镶有滑块的汽缸猫爪在轴承箱上滑动，中压缸与高压缸以较长拉杆相连，高压缸与推力轴承座也有较短拉杆相连，以保持汽缸与转子之间的动静间隙。
2、这种结构与采用整个轴承箱滑动方式相比较，其优点是：
（1）制造精度高
（2）运行中不用高温润滑脂
（3）反力矩小，不产生爬行
（4）由于轴承箱固定不动，轴系能稳定高速运行 -
第15题：
大型汽轮机组的滑销系统由，纵销和横销组成。
正确答案:错误 -
第16题：
125MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热装置如何布置？
正确答案: ⑴汽缸夹层：125MW机组高压内缸很小，只有前3级，夹层由第三级蒸汽进入，由高压缸疏水孔排至凝结器。主蒸汽进汽套管周围腔室与再热汽室相通，高压缸排汽通过Φ10mm小孔引至第10号螺栓经16→18→20螺栓后排入主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。
⑵螺栓冷却系统：除前面叙述的高压外缸螺栓加热或冷却系统外，高压缸从第三级抽出的蒸汽通过Φ10mm小孔引至第18号螺栓内，经50→52→54螺栓后排入主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。 -
第17题：
125MW机组汽轮机转子的组成？作用？特点？
正确答案: 125MW汽轮机转子主要是由主轴、轮盘动叶及靠背轮等组成。
转子的作用：是将蒸汽对动叶所产生的机械功，通过叶轮和主轴传递给发电机。
本机只有一个转子，它的转子是一根整键出来的。整键转子的主轴和叶轮等主要部件是一整体锻件加工而成的，特点如下：
⑴强度和刚度性较同一外形尺寸的整套转子大，并且重量也较轻。
⑵机械加工和装配工作量小。
⑶结构紧凑。
⑷不存在由于金属蠕变和温差产生的叶轮松弛的问题。
⑸为了缩短转子的长度减轻重量，降低造价，节约优质钢材，第一级叶轮采用了双速度级，他的覆环是双层的，内层与叶片成为一整体外层为覆环。
⑹叶片从第一级到21级是用燕尾式槽口固定转子上的。
⑺末级叶片采用叉形叶根固定，并且有一道松拉金。
⑻靠背轮为刚性连接，这样可有较高的强度。
⑼除第一级第14级至22级叶轮上没有平衡孔外，其它级都装有平衡孔。 -
第18题：
汽泵的汽轮机支承方式与滑销系统的布置方式？
正确答案: 汽泵前轴承座的支承是前端在油箱顶部加一个支承架，后端是由两块竖立的横向铁板组成，汽泵汽轮机下汽缸的伸延部分，即猫爪支承在前轴承座上，汽泵的排汽缸直接固定在铸铁台板上。
为了保证汽轮机的正常膨胀，使汽轮机的中心线不便，也设置了比较简单的汽泵汽轮机滑销系统，在汽轮机的排汽缸垂直中心线的交点上设有一个死点，死点前的汽缸向前膨胀，死点后汽缸侧向后膨胀，在死点的垂直线的两侧均设有横销，使汽缸向左右膨胀和推动前轴承座向前移动，在前轴承座与汽缸之间设有立销一个，保证转子和汽缸中心线一致和保证汽缸和轴承座中心一致，为引导前轴承箱做前后移动，在其前部分设有纵销一个。 -
第19题：
125MW和250MW机组调速系统主要的区别是什么？
正确答案: ⑴Ⅰ期的再热汽门与中间截止门是分开的，又再热汽门排列在前，并有旁路带节流孔板的小管。所以说中间截止门排列在后。Ⅱ期为组合再热汽门，即中间截止门在前，再热主汽门在后。
⑵Ⅰ期在起动过程中和初负荷转速的控制与负荷的调整，中、低压缸，均设计为中间截止旁路门控制，Ⅱ期只有中间截止门作为中压缸的调速汽门，但是在起动和初负荷时不参与调整转数和负荷只有调速汽门来控制，因为中间截止门在调速汽门未开前已经开启。
⑶Ⅰ期中间截止门它是后开于调速汽门和中间截止旁路门，起动过程中和初负荷时，基本上是不参与调整转数和负荷的，降荷过程中又先关于中间截止旁路门和调速汽门。
⑷Ⅰ期为了保证中间截止门能够顺利的开启，设置了平衡阀的装置，而中间截止门能够关闭严密，能起到隔绝作用，这是因为还有中间截止旁路门起到一定作用，Ⅱ期中间截止门虽然能关闭，但瓦路本身有筛眼，再热主汽门能够切断中压缸的进汽。
⑸Ⅰ期在机组起动与停止和低负荷时，有旁路系统的配合，Ⅱ期没有旁路系统。
⑹Ⅰ期四个调速汽门均没有预启阀，Ⅱ期四个调速汽门只有#1阀门有预启阀。
⑺Ⅱ期主油泵出口油压低至3.5公斤/公分2跳机，Ⅰ期没有此保护。 -
第20题：
以低压缸作为死点时，低压缸的位置取决于台板水平面上（）。
- A、前、后布置的滑销
- B、左、右布置的滑销
- C、前方设一个滑销即可
- D、前、后、左、右四个滑销
正确答案:D -
第21题：
任何滑销的（）和（）都可能引起机组中心偏斜。
正确答案:磨损；卡涩 -
第22题：
本工程机组的滑销系统主要由（）、纵销、（）、（）等组成。
正确答案:立销、横销、角销 -
第23题：
汽缸的支撑和滑销系统布置将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。
正确答案:正确