机械式和液压式的感应机构（调速器）的优缺点？

题目

相似考题

1.常用的离合器操纵机构,主要有机械式、液压式、机械式和液压式操纵机构的助力器、()和自动操纵机构等。

2.电子调速器是一种电子控制系统，与机械式或液压式调速器相比较（）A、无调速器驱动装置，安装方便B、动态和静态精度高C、动作灵敏，响应速度快D、以上都是

3.应用在中小型柴油机上的调速器是（）。A、机械式B、气动式C、液压式D、手动式

4.一般行车制动装置分为（）。A、机械式和液压式B、气压式和液压式C、气压式和机械式

参考答案和解析

正确答案: 机械式感应机构是把转速的变化转变为机械位移的变化，也就是变化前与变化后的位置，机械感应机构目前来看可分为两类，一类是离心飞锤式调速器，另一种是改进型的高速弹性调速器。
离心飞锤式：迟缓率大，由于存在着铰键，磨损元件多，机械杠杆连接多，工作转速低，并且很笨重经常在400～600转/分。它必经过一套螺母轮，减速装置故磨损大，经常发生事故，工作可靠性较低，这种调速器目前在我国已经很少采用，但在国外一些先进国家由于机械水平的提高，机械离心式调速器的性能不断改善，得到普遍的采用。
高速弹性调速器：它可以与汽轮机主轴直接相连，在额定转速条件下工作，调速器设计的尺寸小而轻巧，并可获得强大的约束力，从而改善了调节器品质，重要的是调速器省去了复杂笨重的减速装置和机械连杆的连接，这样简化了调速部件结构，这种调速器将转速变化的输入转换为调速位移输出，所以控制随动滑阀的动作，这种调速器从很低转速开始旧有输出，能从机组冲转开始在较大转速范围内控制汽轮机，故称为全速调速器，这种调速器制造麻烦，特别市刚带的制作成品率极低，另外这种调速器是由重锤铜带和弹簧共同组成了一个机械振动系统，具有一定的振动频率，当汽轮机转速在2800转/分附近时，调速器的轴向震动将与转速的三倍频率发生共振，为保证调速器安全运行，不允许汽轮发电机组在低周波下长期运行，在没有油压的情况下严禁手摇同步器上下限，这是为了保护钢带。
液压式感应机构：它是把转速的变化转变成液压的变化，这种调速器由于采用了油管相连，使调节系统布置和安排上极为方便，另外也消除了机械连接铰链等磨损元件的影响，大大增加了调速系统的灵敏性和可靠性，离心油泵即主油泵都是由汽轮机主轴直接驱动的，而离心油泵的出口油压与转速平方成正比，因此就有可能利用主油泵当作调速的脉冲油泵，但是普遍的离心泵作为脉冲后，转速变化时出口油压变化流量也变化，这是受管道阻力特性影响的，这就回形成管道阻力，减少油压上升，阻力增大时油压下降，当油压下降不仅影响油动机动作的快速性，更重要的是油压下降并非转速变化所致，因而会引起调速系统的不正常动作，影响调节品质是不允许的，所以制造厂又设计出另一种专门供给脉冲油的单独油泵即径向钻孔泵，这种泵结构简单，制造容易，更重要的是特性曲线较为平坦，有利于减少管道阻力的影响，即它的压力与流量是平行的，压力上升流量几乎不变，但仍存在着效率低，工作效率只有25%油的阻力的影响，孔口不光滑，它的抗干扰能力小，当一次脉动油压变化0.1～0.2公斤/公分2时，机组负荷波动范围为16～33%，因此消除油压波动是液压调速系统解决的关键。

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第1题：

离心机械式调速器有哪些优缺点？

正确答案: 这种调速器有以下缺点：⑴由于铰链、滑环等摩擦元件多，故调速器迟缓率较大，最大可达0.4%，当零件磨损后，迟缓率还将增大。⑵如果重锤质量或弹簧率不均匀、不对称时将使滑环在调速器轴上产生偏斜，增大摩擦力，甚至造成卡涩。⑶调速器工作转速低，需要装减速装置，减速装置磨损后，可能产生振动，影响调速系统正常工作。
其优点是：不存在液压调速器的油压波动问题。由于上述缺点这类调速器曾一度被放弃使用，但随着制造工艺和材料质量的提高，它的性能也得以不断改善。
第2题：

目前在汽车离合器上采用最多的操纵机构的形式是（）。
- A、机械式和气压式
- B、机械式和液压式
- C、气压式和液压式
- D、气压式
正确答案:B
第3题：

调速器按转速调节范围分类有（）
- A、双制式
- B、液压式
- C、机械式
- D、A+C
正确答案:A
第4题：

16V240ZJB型柴油机采用何种形式的调节器（）
- A、机械式全制调节器
- B、液压机械式转速—功率调节器
- C、液压式全制式调速器
- D、双制式调速器
正确答案:B
第5题：

调速器一般分离心机械式和液压式两种，离心机械式的迟缓率比液压式的（）。
- A、大
- B、小
- C、小得多
- D、大得多
正确答案:B
第6题：

柴油机上最常用的是（）调速器。
- A、机械式
- B、气动式
- C、液压式
- D、电气式
正确答案:A
第7题：

调节系统转速感受机构又称调速器，其工作原理分为（）。
- A、液压式
- B、机械式
- C、电子式
正确答案:A,B,C
第8题：

转速感应机构按其原理分为（）。
- A、机械式
- B、液压式
- C、电液式
- D、电子式
正确答案:A,B,D
第9题：

单选题
调速器按转速调节范围分类有（）
A
双制式
B
液压式
C
机械式
D
A+C

正确答案： B
解析：暂无解析
第10题：

填空题
电气液压式调速器中的（）与机械液压式调速器的（）。

正确答案：缓冲回路、缓冲器
解析：暂无解析
第11题：

单选题
16V240ZJB型柴油机采用何种形式的调节器（）
A
机械式全制调节器
B
液压机械式转速—功率调节器
C
液压式全制式调速器
D
双制式调速器

正确答案： C
解析：暂无解析
第12题：

单选题
船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是（）。
A
表盘液压式
B
极限式
C
液压杆式
D
机械式

正确答案： A
解析：暂无解析
第13题：

装配工作中夹紧器主要有（）。
- A、机械式和气压式
- B、机械式、气压式和液压式
- C、气压式和液压式
- D、机械式和液压式
正确答案:B
第14题：

电气液压式调速器中的（）与机械液压式调速器的（）。

正确答案:缓冲回路、缓冲器
第15题：

摩托车制动装置按制动力的传递方式分为（）两种。
- A、机械式和液压式
- B、机械式和气压式
- C、机械式和真空式
- D、弹簧式和液压式
正确答案:A
第16题：

AA006机车（）调速器的执行机构为液压伺服马达，可以将调节的力量放大。
- A、全程机械式
- B、全程液压式
- C、单程机械式
- D、单程液压式
正确答案:B
第17题：

GC-602调速器型式为（）
- A、机械式
- B、液压式
- C、数字式
正确答案:C
第18题：

调速器按其结构与工作原理分类，可分为（）。
- A、机械式调速器、液压式调速器和电子调速器
- B、机械式调速器、液压式调速器和全程调速器
- C、机械式调速器、液压式调速器和两极调速器
- D、单极调速器、两极调速器、全程调速器和全程两极组合式调速器
正确答案:A
第19题：

动力转向器按动力来源分为（）。
- A、液压式、气压式和机械式
- B、液压式、机械式和电动式
- C、液压式、气压式和电动式
- D、机械式、气压式和电动式
正确答案:C
第20题：

单选题
目前在汽车离合器上采用最多的操纵机构的形式是（）。
A
机械式和气压式
B
机械式和液压式
C
气压式和液压式
D
气压式

正确答案： D
解析：暂无解析
第21题：

单选题
GC-602调速器型式为（）
A
机械式
B
液压式
C
数字式

正确答案： A
解析：暂无解析
第22题：

单选题
在机械式和液压式调速器中，其转速感应元件的工作原理是基于（）。
A
力平衡原理
B
力矩平衡原理
C
能量平衡原理
D
动量平衡原理

正确答案： A
解析：暂无解析
第23题：

单选题
AA006机车（）调速器的执行机构为液压伺服马达，可以将调节的力量放大。
A
全程机械式
B
全程液压式
C
单程机械式
D
单程液压式

正确答案： D
解析：暂无解析

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