标准圆锥齿轮传动,小齿轮的轴向位置有的按()对齐来确定。
第1题:
以下各齿轮传动,不会产生轴向力的是()
第2题:
按齿轮形状不同可将齿轮传动分为圆柱齿轮传动和圆锥齿轮传动两类。
第3题:
按齿轮形状不同可将齿轮传动分为直齿轮传动和圆锥齿轮传动两类。
第4题:
当一对标准的圆锥齿轮传动时,必须使两齿轮分度圆锥相切,两锥顶重合,装配时据此来确定小齿轮的轴向位置。()
第5题:
减速箱中小齿轮的轴向定位一般以()为基准确定。
第6题:
斜齿轮和圆锥齿轮的轴向分力是如何确定的?
第7题:
直齿圆锥齿轮传动其两传动轴的位置相互()。
第8题:
圆锥齿轮装配,小齿轮轴向位置确定好后,按齿侧间隙要求决定大齿轮的()位置。
第9题:
汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的,两齿轮(),则啮合间隙减少,反之啮合间隙增大。
第10题:
减速器是利用()传动来达到减速的目的。
第11题:
使大、小齿轮的抗弯强度趋近
提高齿轮的接触强度
使大、小齿轮齿根磨损程度都减小
第12题:
减小齿轮传动的径向尺寸和圆周速度
减小齿轮传动的轴向尺寸
降低齿向载荷分布不均的程度
第13题:
减速器是从()方式来减速。
第14题:
按齿轮形状不同可将齿轮传动分为()传动和圆锥齿轮传动两类。
第15题:
两圆锥齿轮同向偏接触时易产生交角误差,调整过程中需要时可()。
第16题:
标准圆锥齿轮传动,两齿轮的轴向位置有用()对齐对平来确定。
第17题:
与标准圆柱齿轮传动相比,采用高度变位齿轮传动可以()
第18题:
在传递转矩和齿轮许用应力一定的情况下,若适当选取较大的齿宽系数,可()
第19题:
两圆锥齿轮同向偏接触,原因是交角误差,调整方法必要时()。
第20题:
标准圆锥齿轮传动,大齿轮的轴向位置有的按()来确定。
第21题:
按确定其轴向位置方法的不同,圆锥配合形成的形式有:()和()。
第22题:
按齿轮形状不同,可将齿轮传动分为圆柱齿轮传动和圆锥齿轮传动。
第23题:
直齿圆锥齿轮
斜齿轮
人字齿轮