天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。A、最大B、最小C、适中D、合理

第1题：

第2题：

新安装的电动单梁悬挂起重机载荷试验后主梁上拱度应为0.8S/1000（）

正确答案:正确

第3题：

主梁上拱度的逐渐减小，为主梁（），即自原始拱度向下产生了（）变形。

• A、下落
• B、下沉
• C、永久
• D、塑性

正确答案:B,C

第4题：

当梁上同时作用几个载荷时，梁的总变形等于各载荷单独作用下梁的变形的代数和。

正确答案:正确

第5题：

天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热，使其屈服点（），无抵抗变形的能力，将主梁中部顶起，促使主梁起拱。

• A、增加到最大值
• B、增加
• C、降低
• D、降为零

正确答案:D

第6题：

当主梁（）达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加40%。

• A、下挠值
• B、上拱值

正确答案:A

第7题：

箱形主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度，然后再使其稳定。

正确答案:正确

第8题：

当主梁出现下挠（）变形时，承载后下挠更加严重，使小车轨道产生（），小车无法正常工作。严重者会因阻力（）而烧坏电动机。

正确答案:永久；坡度；增大

第9题：

主梁预制的上拱度可以消除和减少小车运行阻力和自行滑动。

正确答案:正确

第10题：

桥梁上部结构逐孔施工在进行预拱度理论值的计算时，主要考虑（）。

• A、钢箱的弹性变形
• B、恒载
• C、活载
• D、混凝土梁产生的弹塑性变形
• E、支点沉降

正确答案:A,B,D,E

第11题：

主梁上拱度消失的原因（）。

• A、超载
• B、主梁疲劳

正确答案:A,B

第12题：

用钢板尺、塞尺可检测（）。

• A、主梁上小车轨道高低差
• B、小车轨道侧向局部弯曲
• C、小车轨道接头处位置偏差
• D、支腿研配高度偏差

正确答案:C

第13题：

第14题：

以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。

• A、主梁的上拱度
• B、主梁的下拱度
• C、主梁下挠值
• D、主梁上挠值

正确答案:A

第15题：

桥架变形形式，主要是主梁（）在使用过程中减少。

• A、超载
• B、上拱度
• C、弹性

正确答案:B

第16题：

常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。

正确答案:错误

第17题：

用预应力方法矫正主梁时，迫使主梁向下拱，从而达到恢复主梁拱度的目的。

正确答案:错误

第18题：

箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的（），然后再使其稳定。

• A、上挠值
• B、下挠值
• C、下拱度
• D、上拱度

正确答案:D

第19题：

桥架变形形式最常见的变形是主梁拱度减少。

正确答案:正确

第20题：

天车主梁拱度的修复方法有两种，一种是火焰热矫正法，另一种是（）法，使主梁恢复原拱度。

• A、机械矫正
• B、应力张拉钢筋
• C、锤击
• D、刚度矫正

正确答案:B

第21题：

主梁在使用中，由于各种原因造成自原始拱度向下产生了永久变形，属于（）现象。

正确答案:主梁下沉

第22题：

主梁上盖板加热（施焊或气割）会使（），在走台上加热会使主梁向内旁弯。

• A、主梁翘曲
• B、主梁旁弯
• C、主梁上拱
• D、主梁下挠

正确答案:D

第23题：

桥式起重机静载试验中，第二次加载时发生了塑性变形，第三次加载后无变形，此时测量主梁上拱度为0.65S/1000，可以判定主梁上拱度合格。

正确答案:错误