固定吊回转体摩擦盘与制动片轴向窜动间隙以（）为宜。A、3mmB、5mmC、1.2mmD、2mm
题目
固定吊回转体摩擦盘与制动片轴向窜动间隙以（）为宜。
- A、3mm
- B、5mm
- C、1.2mm
- D、2mm
相似考题
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第1题：
阀套与驱动环配合不到位，会导致转向器轴向间隙，轴向窜动。
正确答案:正确 -
第2题：
制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。
- A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和
- B、主缸推杆与活塞间的间隙
- C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙
- D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差
正确答案:B -
第3题：
CRH1动车组闸片与制动盘间隙为（）mm
正确答案:1.5±0.5 -
第4题：
摩擦片与制动盘之间的间隙正常值为（）。
- A、0.5~0.8mm
- B、0.8~1.0mm
- C、1.0~1.5mm
- D、1.5~1.8mm
正确答案:B -
第5题：
下列（）现象可以引起制动踏板脉动。
- A、制动盘轴向摆差大；
- B、蹄片质次，摩擦力过大；
- C、制动盘厚度变化过大；
- D、转向/悬挂轴承零件松动。
正确答案:A,C,D -
第6题：
离心泵的轴向窜动间隙多大为宜？影响轴向窜动的原因有哪些？
正确答案: 正常运行的泵，其转轴允许一定的窜动间隙，以1-2mm为宜，影响窜动的原因有：
（1）装配的个别零件尺寸不对，垫片过厚或过薄，叶轮偏左或偏右。
（2）运转中零件磨损，造成个别部位间隙加大而产生轴窜动。
（3）平衡盘装配不当，起不到平衡作用而产生轴向推力，致使平衡盘磨损。 -
第7题：
盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
正确答案:错误 -
第8题：
中间轴轴向窜动，是由于轴端间隙过小引起的。
正确答案:错误 -
第9题：
手制动盘与摩擦片的间隙应为0.3~0.6mm。
正确答案:正确 -
第10题：
填空题CRH1动车组闸片与制动盘间隙为（）mm正确答案： 1.5±0.5解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题平衡鼓的优点是（），避免了与静止部分发生摩擦。A不会发生轴向窜动
B会发生轴向窜动
C不会引起汽蚀
D减少泄漏
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题发生制动器咬死的原因有（）A制动鼓与摩擦片间隙过大
B制动蹄片回位弹簧折断
C制动分泵活塞或皮碗卡主
D制动蹄片与支承销锈死
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第13题：
阀套端面、平面轴承（903轴承）、阀体内端面，没有完全贴平，会导致轴向间隙，轴向窜动。
正确答案:正确 -
第14题：
怎样测量分段式多级泵的轴向窜动间隙？
正确答案: 在平衡盘前面的轴上事先放一长度为10~15毫米的小垫圈，然后把平衡盘紧上，测量之前，转子应在第一级叶轮对称中心位置上，然后向进水侧和出水侧推动转子，直到推不动为止。
记录向进水侧和出水侧窜动的数值，这就是转子轴向窜动间隙。一般二侧的窜动数值是相等的或相近的。如果不是，要找出原因，进行调整。 -
第15题：
CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。
正确答案:1.5～3mm -
第16题：
凸轮轴安装完毕后，不能留有轴向间隙，以避免工作时有轴向窜动。
正确答案:错误 -
第17题：
十字车轴有轴向间隙时，间歇齿轮会向里，向外窜动，会造成影片的片身划伤。
正确答案:错误 -
第18题：
制动跑偏故障的主要原因有两前轮（）
- A、制动力变化大小
- B、制动鼓与摩擦片的间隙不一
- C、摩擦片的接触面相差太大
- D、摩擦片摩擦系数不同
- E、制动鼓内径相差过多
- F、制动蹄回位弹簧弹力不等
正确答案:B,C,D,E,F -
第19题：
中重型车制动器总成试验时，摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少？摩擦衬片与制动鼓的间隙为（）mm。
- A、0.4
- B、0.5
- C、0.6
- D、0.3
正确答案:A -
第20题：
盘式制动不需要调整制动盘与摩擦片之间的间隙是因为：（）。
- A、制动盘与摩擦片之间摩擦力很小
- B、制动盘的摆动可使轮缸的活塞自动回位
- C、轮缸活塞的橡胶密封圈可使其自动回位
- D、制动液将轮缸活塞吸回
正确答案:C -
第21题：
更换完盘式摩擦片后，盘式制动器摩擦片与制动盘的间隙可以不调整，试车时踩满几脚刹车即可。
正确答案:正确 -
第22题：
单选题盘式制动活塞上的橡皮圈（油封）的作用是（）A使活塞回位
B油液密封作用
C自动调整制动摩擦片与制动盘盘间隙
D以上皆是
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。正确答案： 1.5～3mm解析： 暂无解析