三相长行程制动电磁铁具有制动力矩稳定、调整精确、安全可靠等优点,因而被广泛应用于天车的()机构。
第1题:
弹簧式双闸瓦制动器的制动力矩,是靠调节()来实现。
第2题:
长行程制动器的优点是()。
第3题:
为使制动器获得合适的制动力矩,应调整()。
第4题:
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。
第5题:
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
第6题:
调整长行程电磁制动器主弹簧是为了得到()。
第7题:
对制动器的调整不包括:()。
第8题:
根据驱动方式不同制动器分为( )。
第9题:
桥式起重机“制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’”的现象,引起的可能原因有()。
第10题:
调整包角大小
调整工作行程
调整制动力矩
调整制动间隙
第11题:
对
错
第12题:
电磁铁冲程
主弹簧工作长度
制动瓦块与制动轮的间隙
第13题:
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
第14题:
短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时,左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。
第15题:
调整制动器主弹簧,主要是为了调整制动器的()。
第16题:
短行程电磁铁块式制动器在使用中闸皮的磨损是靠()来补偿的。
第17题:
能耗制动具有制动力矩大的优点,特别是低速时制动力矩更大。
第18题:
当制动器每年停电检修时,应调整好制动器的()、电磁铁制动力矩、弹簧压力,才能保证水闸启闭停车时,制动器工作灵活可靠。
第19题:
制动器调整工作行程的目的是能获得合适的制动力矩。
第20题:
短行程电磁铁制动器的优点是( )。
第21题:
制动器的调整通常包括以下方面( )
第22题:
接触面的面积
闸瓦间隙
电磁铁线圈
电磁铁行程
第23题:
液压推杆制动器叶轮旋转不灵活
电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物
主弹簧张力过大
制动螺栓弯曲,未能触碰到动衔铁