减速器外壳发热的原因（）。A、轴承轴颈卡住B、过载C、缺油D、机件磨损、螺栓松动

题目

减速器外壳发热的原因（）。

  • A、轴承轴颈卡住
  • B、过载
  • C、缺油
  • D、机件磨损、螺栓松动
相似考题

1.轴承和减速器内回油沟堵塞会造成()。A、轴端漏油B、减速器外壳对口平面处漏C、轴承压盖螺丝孔漏油油D、轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油

2.绞车运行中减速器温度不得超过60℃，电动机外壳温度不得超过( )℃。A.50B.60C.70

3.减速机外壳发烫，油温过高的原因有（）。A、减速机外壳缺少放气孔或堵塞B、加油量过多，超出游标刻度，油粘度大C、轴承间隙过小而发热量大D、过载

4.水泵外壳发热的原因是（）A.闸板阀未完全打开，运转时间过长B.排水高度超过允许扬程C.水温高

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  • 第1题：

    矿井提升机减速器需跑合试车的前提是（）。

    • A、新安装的整台减速器
    • B、新更换的齿轮备件
    • C、新更换的减速器箱体
    • D、新更换的螺栓
    • E、新更换的外壳

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    下列故障原因中，（）与减速器产生外壳温度高故障有关但不密切。

    • A、润滑油不足
    • B、润滑油过多
    • C、齿轮异常磨损
    • D、超负荷运行

    正确答案:B

  • 第3题：

    变速箱外壳发热或局部发热是什么原因？怎样消除？


    正确答案: （1）外壳全部发热是注入机油高于所需油面，应适当放油达到正常液面。
    （2）局部发热一般为箱内轴承损坏，应更换轴承。

  • 第4题：

    液力偶合器是安装在电动机和减速器之间，与电动机轴相连的是泵轮与减速器输入轴相连的是（）。

    • A、涡轮
    • B、弹性联轴器
    • C、外壳

    正确答案:A

  • 第5题：

    减速器漏油的原因有哪些？


    正确答案: ①减速器运转时由于齿轮搅动，使减速器内压力增大，另外，齿轮在啮恰过程中要产生热量，使减速器内温度上升，压力进一步增大，从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。
    ②由于箱体接合面加工粗糙，接合不严密。轴承端盖与轴承孔间隙过大，密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密，油脂油量不符合技术规定等。

  • 第6题：

    造成减速器箱体轴承处在运行中发热的原因是轴承损坏或润滑不良；轴承间隙调整不当。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    机构运转时，减速器在桥架上振动的原因有（　）。

    • A、减速器地脚螺栓松动
    • B、减速器齿轮严重磨损
    • C、减速器缺油

    正确答案:A

  • 第8题：

    分析减速器壳体安装轴承处发热的原因。


    正确答案:轴承损坏，轴承润滑不良，轴径卡住。

  • 第9题：

    减速器发热的原因（）。

    • A、轴承损坏
    • B、润滑不良
    • C、装配不当
    • D、油质低劣

    正确答案:A,B

  • 第10题：

    悬臂式斗轮堆取料机减速器壳体，特别是安装轴承处发热原因及处理方法？


    正确答案: 原因：轴颈卡住，轮齿磨损，缺少润滑油，润滑油变质；
    处理方法：更换轴承，修整齿轮，更换润滑油。

  • 第11题：

    问答题
    减速器的轴颈处在运转中发热是何原因？

    正确答案： 一种是轴承损坏或润滑不良，另一种是轴承间隙调整不当。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    减速机外壳发烫，油温过高的原因有（）。
    A

    减速机外壳缺少放气孔或堵塞

    B

    加油量过多，超出游标刻度，油粘度大

    C

    轴承间隙过小而发热量大

    D

    过载


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    油泵外壳发热的原因是什么？


    正确答案: 油泵空转时间过长。

  • 第14题：

    水泵外壳发热的原因是（）

    • A、闸板阀未完全打开，运转时间过长
    • B、排水高度超过允许扬程
    • C、水温高

    正确答案:A

  • 第15题：

    说明减速器发热的原因及排除方法。


    正确答案:润滑油过多。圆柱齿轮及伞齿轮减速器内油温应＜600C；蜗轮减速器内油温应＜700C；油面应保持在油针两刻度之间。

  • 第16题：

    减速器轴承损坏、润滑不良或装配不当，会引起减速器（）故障。

    • A、漏油
    • B、震动
    • C、发热

    正确答案:C

  • 第17题：

    减速器噪音大、发热其主要原因是润滑油过多或过少，齿轮啮合不良造成的。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    减速器的轴颈处在运转中发热是何原因？


    正确答案:一种是轴承损坏或润滑不良，另一种是轴承间隙调整不当。

  • 第19题：

    减速器底座地脚螺栓松动，将使减速器在工作时产生（）。

    • A、漏油
    • B、发热
    • C、声响
    • D、振动

    正确答案:D

  • 第20题：

    减速器产生噪声的原因有哪些？


    正确答案:一般情况下，减速器产生噪声的原因是因齿轮啮合不良引起的。如：高音号叫声，通常是因小齿轮的基节太大，或齿形角太大所引起；高频率的冲击声（杂乱声）是因齿形误差引起的；较小的交替敲击声是由齿向误差中的歪斜误差（加工或热处理变形引起），或两轴线的歪斜度误差（由装配或受力后变形）引起的；号叫声和较小的敲击声，是因齿向误差中的向中心倾斜误差，或两轴线不平行误差（由装配或受力后变形）引起的；低频交替敲击声（齿轮转一圈交替出现一次，频率与齿轮转数接近），主要是因加工齿时端面跳动太大，或装配时齿轮端面不垂直造成的；严重低频敲击声（叮铛声），主要是因齿面上有磕碰或毛刺没有去净而造成；连续低频敲击声，主要是因公法线长度变动较大或齿圈径向跳动太大，或装配时齿圈对轴的回转中心偏心太大造成的等。

  • 第21题：

    油泵外壳发热的处理？


    正确答案:停泵冷却，查找发热原因。

  • 第22题：

    判断题
    造成减速器箱体轴承处在运行中发热的原因是轴承损坏或润滑不良；轴承间隙调整不当。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    矿井提升机减速器需跑合试车的前提是（）。
    A

    新安装的整台减速器

    B

    新更换的齿轮备件

    C

    新更换的减速器箱体

    D

    新更换的螺栓

    E

    新更换的外壳


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

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