回转体零件车削后，端面产生垂直度误差主要原因是（） 。A、主轴有轴向跳动B、主轴前后支承孔不同轴C、主轴支承轴颈有圆度误差

题目

回转体零件车削后，端面产生垂直度误差主要原因是（） 。

  • A、主轴有轴向跳动
  • B、主轴前后支承孔不同轴
  • C、主轴支承轴颈有圆度误差
相似考题

1.用百分表检查零件端面对轴线的垂直度时,若端面跳动量为零,则垂直度误差()。A、为零B、不为零C、不一定为零

2.车床导轨在水平面内与主轴线不平行,会使车削后的圆产生()。A、尺寸误差B、位置误差C、圆柱度误差D、圆度误差

3.车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度

4.端面车削主要是针对回转体零件上的螺纹特征所使用的一种加工方法。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    车削深孔时，刀杆刚性差容易让刀，因此工件会产生（）误差。

    • A、平行度
    • B、垂直度
    • C、形状
    • D、圆柱度

    正确答案:D

  • 第2题：

    机床主轴回转误差中，（）对车削端面的平面度误差影响最小。

    • A、纯径向跳动
    • B、纯轴向窜动
    • C、纯角度摆动
    • D、纯转角误差

    正确答案:A

  • 第3题：

    车削端面时，影响端面平面度的因素有（）。

    • A、主轴径向圆跳动（径向跳动）
    • B、主轴轴向圆跳动（轴向窜动）
    • C、横向导轨的直线度误差
    • D、横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差
    • E、横向导轨与纵向导轨的垂直度误差

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    “假想刀尖A”对（）、（）零件加工表面会产生误差，对内孔、（）、端面零件表面加工不会产生误差。


    正确答案:圆锥面；圆弧面；外圆

  • 第6题：

    端面对孔轴线的垂直度误差检测时用指示表测量被测端面上各点，指示表的最大与最小读数之（）即为该端面的垂直度误差。

    • A、和
    • B、积
    • C、商
    • D、差

    正确答案:D

  • 第7题：

    轴类零件在车削或磨削时，温度逐渐升高，其直径逐渐增大，增大部分被切去，冷却后，工件将产生（）。

    • A、圆度误差
    • B、圆柱度误差
    • C、同轴度误差
    • D、对称度误差

    正确答案:B

  • 第8题：

    零件加工时产生表面粗糙度的主要原因是（）

    • A、刀具和零件表面的摩擦
    • B、切削热和震动
    • C、机床的几何精度误差
    • D、回转体不平衡

    正确答案:A

  • 第9题：

    试述径向全跳动公差带与圆柱度公差带、端面跳全动公差带与回转体端面垂直度公差带的异同点。


    正确答案: 径向全跳动公差带与圆柱度公差带形状相同，区别在于径向全跳动公差带必须与基准轴线同轴，位置是固定的。而圆柱度公差带的轴线则与其它无关，位置浮动。
    端面全跳动公差带与回转体端面垂直度公差带形状一样，均为垂直于基准轴线的一对平行平面。公差带的另三个要素，只要公差值相同，则大小、方向、位置完全相同。

  • 第10题：

    当零件端面制成（）时，端面圆跳动可能为零。但却存在垂直度误差。


    正确答案:内凹或中凸

  • 第11题：

    精车端面时，若工件端面的平面度垂直度超差，则与机床有关的主要原因是中滑板的主轴轴线的垂直度误差较大。


    正确答案:正确

  • 第12题：

    问答题
    试述径向全跳动公差带与圆柱度公差带、端面跳全动公差带与回转体端面垂直度公差带的异同点。

    正确答案： 径向全跳动公差带与圆柱度公差带形状相同，区别在于径向全跳动公差带必须与基准轴线同轴，位置是固定的。而圆柱度公差带的轴线则与其它无关，位置浮动。
    端面全跳动公差带与回转体端面垂直度公差带形状一样，均为垂直于基准轴线的一对平行平面。公差带的另三个要素，只要公差值相同，则大小、方向、位置完全相同。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在用车床加工工件的端面时，刀架Z方向移动对主轴回转轴线不垂直时，将产生（）。

    • A、加工表面对定位基准的圆跳动
    • B、加工表面对定位基准的垂直度误差
    • C、加工表面的平行度误差
    • D、不会产生任何误差

    正确答案:C

  • 第14题：

    车削轴类零件时，如果毛坯余量（），工件会产生圆度误差。

    • A、太大
    • B、太小
    • C、均匀
    • D、不均匀

    正确答案:D

  • 第15题：

    车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。

    • A、轴线的直线度
    • B、圆柱度
    • C、圆度
    • D、同轴度

    正确答案:B

  • 第16题：

    工件以外圆表面在三爪卡盘上定位，车削内孔和端面，若三爪卡盘定位面与车床主轴回转轴线不同轴将会造成（）。

    • A、被加工孔的圆度误差
    • B、被加工端面平面度误差
    • C、孔与端面的垂直度误差
    • D、被加工孔与外圆的同轴度误差

    正确答案:D

  • 第17题：

    回转体零件车削后，端面产生垂直度误差主要原因是（）。

    • A、主轴有轴向跳动
    • B、主轴前后支承孔不同轴
    • C、主轴支承轴颈有圆度误差

    正确答案:A

  • 第18题：

    主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    支承端面轴心线的垂直度误差，将使主轴旋转时产生（）。

    • A、轴向窜动
    • B、径向圆跳动
    • C、端面跳动

    正确答案:A

  • 第20题：

    用车削方法加工端面，主要适用于（）。

    • A、轴、套、盘、环类零件的端面
    • B、窄长的平面

    正确答案:A

  • 第21题：

    若端面圆跳动误差为零，则该端面对基准轴线的垂直度误差也为零。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    车床主轴的轴向窜动,使车削的工件端面产生（　）误差。

    • A、平面度 
    • B、直线度 
    • C、圆度 
    • D、面轮廓度

    正确答案:A

  • 第23题：

    检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（）误差即可。

    • A、端面平面度
    • B、圆度
    • C、端面圆跳动
    • D、端面垂直度

    正确答案:C

  • 第24题：

    填空题
    当零件端面制成（）时，端面圆跳动可能为零。但却存在垂直度误差。

    正确答案： 内凹或中凸
    解析： 暂无解析

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