套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难，主要原因有很多其中之一是（）。A、套类零件装夹时容易产生变形B、车削时位置精度高C、切削用量的选用比车轴类零件要高D、套类零件形状精度保证好

第1题：

轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。

第2题：

用车削的方法加工平面，主要适用于（）。

• A、轴、套、盘类零件的端面
• B、窄长的平面
• C、不规则的平面

第3题：

车削轴类零件时，前后两顶尖应对准，否则轴将车成锥体。

第4题：

轴类零件常用车削方法进行精加工

第5题：

车削加工中心加工轴类零件是采用工序（）原则加工。

第6题：

车削套类零件时由于壁比较薄，所以容易变形。

第7题：

车床主轴的径向跳动不会影响车削轴类零件的圆度误差。

第8题：

车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。

第9题：

车削细长轴类零件外圆时，最好采用主偏角为90°的车刀。

第10题：

车削轴类零件不用考虑热变形的影响。

第11题：

第12题：

第13题：

轴类零件外圆表面的主要加工方法为车削和（）。

第14题：

车削细长轴类零件外圆用选用右偏刀。

第15题：

车削套类零件时，用以孔定位车削外圆的方法之一是（）。

• A、专用夹具
• B、通用夹具
• C、组合夹具
• D、胀力心轴

第16题：

车削较重的轴类零件时，用一夹一顶装夹好。

第17题：

车削套类零件时由于壁较薄，所以容易产生（）。

第18题：

用车削方法加工端面，主要适用于（）。

• A、轴、套、盘、环类零件的端面
• B、窄长的平面

第19题：

车削长径比L/D>10的细长轴类零件在没有使用中心架时由于径向作用力会使车削工件成为中凸形。

第20题：

车削方法主要适用于（）。

• A、轴、套、盘、环类零件的端面
• B、窄长的平面
• C、箱体平面
• D、支架类零件上的平面

第21题：

车削轴类零件选择（）夹具；

• A、花盘；
• B、四爪卡盘；
• C、三爪卡盘

第22题：

第23题：