车床主轴间隙过大,会使车出的工件产生锥度。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
(),会使万能磨床磨削工件表面出现螺旋线。
第3题:
车床主轴前后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生()超差。
第4题:
主轴间隙过大或过小,都会造成工件加工表面产生规律性的()。
第5题:
车床主轴()使车出的工件出现圆度误差
第6题:
精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴径向间隙过大。
第7题:
用一顶一夹装夹工件时,若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上,会产生锥度
第8题:
车床主轴与轴承间隙过大或松动被加工零件产生圆度误差。
第9题:
普通车床立轴轴承间隙太大时,将使加工的工件()。
第10题:
车床床身拖板移动导轨与车床主轴在水平内的平行度误差,会使加工后工件外圆出现( )。
第11题:
第12题:
腰鼓形和锥度
腰鼓形
锥度
端面中凸形
第13题:
A、尺寸误差
B、同轴度误差
C、圆度误差
D、圆锥形
第14题:
在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是()。
第15题:
当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时,工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时,车出的工件是()。
第16题:
在车床上,用转动小拖板法车圆锥时,小拖板转过的角度为()。
第17题:
车床导轨与主轴在()面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。
第18题:
产生椭圆或棱角,()间隙过大是原因之一。
第19题:
(),会使万能磨床磨削工件表面出现螺旋线。
第20题:
车床主轴前,后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生()超差
第21题:
车床主轴与轴承间隙过大或松动,被加工工件产生圆度误差。
第22题:
CA6140车床主轴前轴承处温升高,主要原因可能是前轴承间隙过大。
第23题: