高温阀杆经过渗氮处理是为了（）。A、提高冲击韧性B、提高强度C、提高耐磨性和耐腐蚀性D、提高硬度

题目

高温阀杆经过渗氮处理是为了（）。

  • A、提高冲击韧性
  • B、提高强度
  • C、提高耐磨性和耐腐蚀性
  • D、提高硬度
相似考题

1.柴油机气阀阀杆的氮化处理,主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力,而对阀杆的性能不会产生影响。()此题为判断题(对，错)。

2.常见气阀的损伤有______等。Ⅰ.气阀阀盘锥面;Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀;Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹;Ⅳ.阀杆的弯曲变形;Ⅴ.阀杆的磨损。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

3.导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤

4.光学高温计在热处理生产中仅用于热电偶腐蚀较甚或难以测量的高温场合,如()炉。A、离子渗氮B、可控气氛C、高频感应加热和高温盐浴

更多“高温阀杆经过渗氮处理是为了（）。”相关问题

  • 第1题：

    化学热处理包括（）。

    • A、渗碳
    • B、渗氮
    • C、碳氮共渗
    • D、渗金属
    • E、渗合金元素

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    为了使调质钢获得良好的综合机械性能，需要进行（）加高温回火的热处理

    • A、退火
    • B、淬火
    • C、渗碳
    • D、渗氮

    正确答案:B

  • 第3题：

    冷轧普通深冲板必须经过（）热处理。

    • A、淬火
    • B、回火
    • C、退火
    • D、渗氮

    正确答案:C

  • 第4题：

    氰化处理就是指（）。

    • A、渗碳
    • B、渗氮
    • C、碳氮共渗
    • D、渗金属

    正确答案:C

  • 第5题：

    化学热处理有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等多种。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    高速传动精密齿轮、镗床镗杆、压缩机活塞杆等要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（　）

    • A、渗碳 
    • B、碳氮共渗 
    • C、渗氮 
    • D、感应加热淬火

    正确答案:C

  • 第7题：

    耐磨球阀阀阀球经过HOVF处理是指（）。

    • A、超音速喷涂
    • B、电镀
    • C、氮化
    • D、渗硼

    正确答案:A

  • 第8题：

    柴油机气阀阀杆的氮化处理，主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力，而对阀杆的性能不会产生影响。（）


    正确答案:正确

  • 第9题：

    渗碳、渗氮、碳氮共渗的目的是什么？热处理工艺有何不同，分别经过渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后，钢的心部组织和表层组织各为什么？


    正确答案:渗碳，增加工件表面含碳量的化学热处理工艺、保持工件心部良好综合力学性能（较高的强度和好的塑韧性）、渗碳后缓冷的组织，珠光体+网状渗碳体-珠光体-珠光体+铁素体（原始组织），气体渗碳法，固体渗碳法；
    渗氮，使氮原子渗入工件表面的热化学处理工艺、保持工件心部良好综合力学性能的同时，提供其表面耐磨性。
    红硬度抗蚀性和疲劳强度、气体渗氮，离子渗氮；
    碳氮共渗，向钢表面同时渗碳渗氮的热处理工艺，低温共渗，提高耐磨性抗咬合性、中温共渗，提高硬度耐磨性和疲劳强度。

  • 第10题：

    问答题
    渗碳、渗氮、碳氮共渗的目的是什么？热处理工艺有何不同，分别经过渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后，钢的心部组织和表层组织各为什么？

    正确答案： 渗碳，增加工件表面含碳量的化学热处理工艺、保持工件心部良好综合力学性能（较高的强度和好的塑韧性）、渗碳后缓冷的组织，珠光体+网状渗碳体-珠光体-珠光体+铁素体（原始组织），气体渗碳法，固体渗碳法；
    渗氮，使氮原子渗入工件表面的热化学处理工艺、保持工件心部良好综合力学性能的同时，提供其表面耐磨性。
    红硬度抗蚀性和疲劳强度、气体渗氮，离子渗氮；
    碳氮共渗，向钢表面同时渗碳渗氮的热处理工艺，低温共渗，提高耐磨性抗咬合性、中温共渗，提高硬度耐磨性和疲劳强度。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    为了保证零件具有较好的综合机械性能，淬火后必须（）。
    A

    渗碳

    B

    高温回火

    C

    碳氮共渗

    D

    渗氮


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    常见气阀的损伤有（）等。Ⅰ.气阀阀盘锥面；Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀；Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹；Ⅳ.阀杆的弯曲变形；Ⅴ.阀杆的磨损。
    A

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    B

    Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    C

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机械制造工艺中，调质处理是指（）

    • A、渗碳
    • B、渗氮
    • C、淬火+高温正火
    • D、淬火+高温回火

    正确答案:D

  • 第14题：

    MOGAS耐磨球阀阀阀球经过（）处理。

    • A、HOVF
    • B、电镀
    • C、氮化
    • D、渗硼

    正确答案:A

  • 第15题：

    阀杆是阀门中的重要受力零件，其表面须进行渗氮处理，其目的是为了（）。

    • A、有足够的抗氧化性、可塑性
    • B、提高其耐磨性、耐腐蚀性
    • C、有足够的抗弯性、抗拉性
    • D、有足够的强度和韧性

    正确答案:B

  • 第16题：

    氰化处理就是（）。

    • A、渗碳
    • B、渗氮
    • C、碳氮共渗
    • D、渗金属

    正确答案:C

  • 第17题：

    习惯上淬火与高温回火相结合的热处理工艺是（）。

    • A、调质
    • B、渗碳
    • C、渗氮
    • D、氰化

    正确答案:A

  • 第18题：

    钢的渗氮处理工艺以渗剂不同可以分为（）

    • A、离子渗氮
    • B、气体渗氮
    • C、原子渗氮
    • D、分子渗氮

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    要求心部有一定强度和冲击韧性的重要渗氮工件，渗氮前应进行正火处理，一般渗氮工件只作调质处理。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    为了保证零件具有较好的综合机械性能，淬火后必须（）。

    • A、渗碳
    • B、高温回火
    • C、碳氮共渗
    • D、渗氮

    正确答案:B

  • 第21题：

    常用的化学热处理方法有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    判断题
    柴油机气阀阀杆的氮化处理，主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力，而对阀杆的性能不会产生影响。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    高速传动精密齿轮、镗床镗杆、压缩机活塞杆等要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（）
    A

    渗碳

    B

    碳氮共渗

    C

    渗氮

    D

    感应加热淬火


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容