热偏差产生的原因是工质侧的（）和烟气侧的（）。

题目

热偏差产生的原因是工质侧的（）和烟气侧的（）。

相似考题

1.高温对流受热面的烟气侧腐蚀是指过热器、再热器及其吊挂零件的烟气侧腐蚀。主要原因是高温下液态的复合硫酸盐对管壁有强烈的腐蚀作用。()此题为判断题(对，错)。

2.增强空气预热器的传热效果，应该( )A.增强烟气侧和空气侧的传热效果B.增强烟气侧的放热系数或降低空气侧的放热系数C.降低烟气侧的放热系数或增加空气侧的放热系数

3.为了增强空气预热器的传热效果应该( )A.增强烟气侧和空气侧的换热系数B.增强烟气侧换热系数减弱或降低空气侧换热系数C.降低烟气侧换热系数减弱或增强空气侧换热系数D.以上方法都适合

4.过热器热偏差的主要原因是并列管吸热不均和工质流量不均。()此题为判断题(对，错)。

更多“热偏差产生的原因是工质侧的（）和烟气侧的（）。”相关问题

  • 第1题：

    增强空气预热器的传热效果应该是（）。

    • A、增强烟气侧和空气侧的放热系数
    • B、增强烟气侧的放热系数，降低空气侧的放热系数
    • C、降低烟气侧的放热系数，增强空气侧的放热系数
    • D、降低烟气侧和空气侧的放热系数

    正确答案:A

  • 第2题：

    什么是热偏差？产生热偏差的原因是什么？


    正确答案:在并列受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。对于管组中，工质焓大于平均值的管子叫偏差管。
    过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面造成的。

  • 第3题：

    什么叫热偏差？产生热偏差的主要原因是什么？


    正确答案: 由于诸多因素的影响，最后导致各平行管圈吸热量各不相同，管内蒸汽焓增也各不相同，这一现象称为热偏差。产生热偏差的主要原因是吸热不均和流量不均，其次是结构不均。

  • 第4题：

    增强空气预热器的传热效果应该（）空气侧的放热系数。

    • A、增强烟气侧和
    • B、增加烟气侧的放热系数或降低
    • C、降低烟气侧的放热系数或增加
    • D、同时降低烟气侧和

    正确答案:B

  • 第5题：

    热偏差产生的原因是工质侧的（）和烟气侧的热力不均。


    正确答案:流量不均

  • 第6题：

    空气预热器是利用烟气余热提高进入炉膛的空气温度的设备。它的工作原理是：受热面的一侧通过烟气、另一侧通过空气，进行热交热，使空气得到加热，（）温度；使烟气排烟温度下降，（）烟气余热的利用程度。

    • A、下降；提高
    • B、下降；下降
    • C、提高；提高
    • D、提高；下降

    正确答案:C

  • 第7题：

    再热蒸汽多采用烟气侧调温方式，具体的调温方法有摆动式燃烧器、（）、烟气挡板调节等。


    正确答案:烟气再循环

  • 第8题：

    三次风对锅炉运行的影响有（）

    • A、提高炉膛温度
    • B、降低炉膛温度
    • C、两侧烟气偏差增大
    • D、两侧烟气偏差减少

    正确答案:B,C

  • 第9题：

    再热器产生热偏差的主要原因是并列管吸热不均和（）。


    正确答案:工质流量不均

  • 第10题：

    为消除蒸汽侧和烟气侧两侧热力偏差，过热器在结构上采取哪些措施？


    正确答案: 为消除蒸汽侧和烟气侧产生的热力偏差，过热器各段进出口集箱采用多根小口径连接管连接，并进行左右交叉，保证蒸汽的充分混合。过热器采用二级喷水减温装置，且左右能分别调节。可保证过热器两侧汽温差小于5℃。

  • 第11题：

    什么是过热器、再热器的热偏差？产生热偏差的原因是什么？


    正确答案: 并列管子蒸汽焓增量不同的现象叫做热偏差，这些管子称为偏差管。⑴⑵产生热偏差的原因有一下两个方面。
    ⑴烟气侧热力不均（吸热不均）
    过热器管组的各并列管是沿着炉膛宽度均匀布置的，而炉膛火焰中心向四周辐射热量传递给水冷壁。因此靠近炉膛的烟气温度远比火焰中心温度低，流速亦较低。烟气在离开炉膛转入对流烟道后仍保持上述温度不均的特点。因而，烟道中间管子受热较强，而烟道两侧的管子受热较弱，形成受热不均。
    当炉内燃烧组织不良、火焰中心偏斜、燃烧器负荷不一致、炉膛部分水冷壁结渣。炉膛水平烟道局部地区发生煤粉再燃烧时，均会造成炉内烟气温度不均，并将不同程度地在对流烟道中延续下去，从而引起过热器受热不均。
    ⑵蒸汽侧水力不均（流量不均）
    当并联管子中的蒸汽流量不均匀时，在流量大的管子每kg蒸汽的吸热量小，即焓增量小，则管内蒸汽温度和管壁温度较低；在流量小的管子中，每kg蒸汽吸热量大，即焓增量大，则管内蒸汽温度和管壁温度都较高。所以，蒸汽流量不均也将产生热偏差。

  • 第12题：

    判断题
    过热器热偏差的主要原因是并列管吸热不均和工质流量不均。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    使蒸汽温度发生变化的主要因素是（）。

    • A、烟气侧和前侧
    • B、蒸汽侧和前侧
    • C、锅炉前侧和后侧
    • D、烟气侧和蒸汽侧

    正确答案:D

  • 第14题：

    加空气预热器的传热效果应该（）

    • A、增强烟气侧的对流放热系数或降低空气侧的对流放热系数
    • B、降低烟气侧的对流放热系数或增强空气侧的对流放热系数
    • C、增强烟气侧和空气侧的对流放热系数

    正确答案:C

  • 第15题：

    锅炉的腐蚀主要有几种形式（）。

    • A、工质腐蚀；
    • B、烟气侧腐蚀；
    • C、低温腐蚀；
    • D、硫酸腐蚀。

    正确答案:B,C,D

  • 第16题：

    空气预热器严重损坏的重要原因是排烟温度低于露点，使预热器烟气侧的管壁产生（）腐蚀。

    • A、碱性
    • B、酸性
    • C、氧化
    • D、晶间

    正确答案:B

  • 第17题：

    增强空气预热器的传热效果应该（）。

    • A、增强烟气侧和空气侧的放热系数；
    • B、增强烟气侧放热系数、降低空气侧放热系数；
    • C、降低烟气侧放热系数、增强空气侧放热系数；
    • D、降低烟气侧和空气侧的放热系数。

    正确答案:A

  • 第18题：

    管子的腐蚀是指管子烟气侧的（）和管内的（）。管子烟气侧的腐蚀又分为（）和低温腐蚀。


    正确答案:硫腐蚀；氧腐蚀；高温腐蚀

  • 第19题：

    主汽温度的调节分为烟气侧的调节和蒸汽侧的调节。烟气侧的调节主要通过控制烟气温度和流量的方法来对汽温进行调节，对以对流换热为主的末级过热器影响较大，但烟气侧的调节惯性大、延迟大。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    过热器热偏差的主要原因是并列管吸热不均和工质流量不均。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    中大型锅炉将过热器系统交叉布置，以减少（）因烟气侧或蒸汽侧造成的吸热不均匀形成的热偏差。

    • A、减温水量
    • B、过热器管道
    • C、烟气流速
    • D、排烟热损失

    正确答案:B

  • 第22题：

    为了消除蒸汽侧和烟气侧的热偏差，超临界压力锅炉采取措施有哪些？


    正确答案: A.采用小容量的旋流式燃烧器，沿炉膛宽度均匀、对称布置，再通过燃烧调整实现单只燃烧器的风粉均匀分配，使炉膛出口烟气流量和温度偏差都较小。
    B.各级过热器以及各级再热器之间联箱间的连接采用大口径管道左右交叉。
    C.保持各受热面管排相同的横向节距。
    D.合理选择各联箱内径，在进口联箱设计节流孔。
    E.屏式过热器管间长度一致，使受热偏差、结构偏差和流量偏差减小。

  • 第23题：

    增强空气预热器的传热效果应该（）。

    • A、增强烟气侧和空气侧的放热系数
    • B、增强烟气侧的放热系数或降低空气侧的放热系数
    • C、降低烟气侧的放热系数或增强空气侧的放热系数

    正确答案:A

相关内容