蜗轮蜗杆传动中,齿面间存在着很大的(),所以效率()。
第1题:
蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合,接触斑点应在齿面中部()
第2题:
在蜗杆传动中,蜗杆的轴向模数和蜗轮的()模数应相等,幵为标准值。
第3题:
蜗杆传动机构正确啮合,蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在()。
第4题:
蜗杆传动中蜗轮与蜗杆的转动速度和它们的齿数成正比。
第5题:
因蜗杆传动的齿面间有很大的相对滑动速度,其主要失效形式为()和磨损。基于这一特点,在选择蜗轮副的材料组合时,要求具有良好的()和抗胶合能力,常采用青铜制作蜗轮的齿圈,淬火钢制作蜗杆。
第6题:
在蜗杆传动中,进行轮齿承载能力计算时,主要是计算()。
第7题:
在计算蜗杆传动啮合效率时,蜗杆和蜗轮齿面间的当量摩擦系数可根据两者的相对滑动速度选取。
第8题:
蜗杆传动的效率一般较其它传动低,这主要是因为在蜗杆传动中()
第9题:
由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度,且啮合效率低,故容易发生()和磨损等失效形式。
第10题:
轮齿折断
齿面点蚀
齿面胶合
齿面变形
第11题:
蜗杆传动的功率
蜗杆传动的载荷
齿面滑动速度
配对蜗杆的齿面硬度
第12题:
齿面胶合
齿面点蚀
断齿
齿面塑性变形
第13题:
对于传递动力的闭式蜗杆传动,选择蜗轮材料的主要依据是()。
第14题:
蜗轮蜗杆传动中,齿面间存在着很大的(),所以效率()。
第15题:
对蜗杆传动的技术要求,下列错的是()。
第16题:
对于一般传递动力的闭式蜗杆传动,其选择蜗轮材料的主要依据是()
第17题:
在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。
第18题:
蜗杆传动的主要缺点是齿面间的()很大,因此导致传动的()较低、温升较高。
第19题:
蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。
第20题:
蜗杆传动中,蜗轮的齿数不宜太多,否则结构不紧凑。
第21题:
下列齿合传动装置,效率最高的是()。
第22题:
齿面滑动速度vs
蜗杆传动效率η
配对蜗杆的齿面硬度
蜗杆传动的载荷大小
第23题:
第24题: