零件连接表面间实际接触面积小于规定接触面积,就可以说零件的接触()差。
第1题:
A.等于/100%
B.小于/100%
C.远小于/1%
D.远远小于/0.1%
第2题:
两配合表面,接触表面和连接表面间达到规定的接触面积大小与接触点分布情况称()
第3题:
零件表面光滑使()。
第4题:
零件表面粗糙使:();配合的接触面积小,单位面积压力增大,表面易磨损,降低零件的寿命;在交变载荷下,严重影响疲劳强度;()。
第5题:
零件间的装配结合面必须达到一定的()精度,以保证连接面间接触刚度好。
第6题:
零件表面通电或用夹头通电时,使用大接触面如铅或铜丝的原因是增大接触面积,减少烧伤零件的可能性。
第7题:
发动机磨合的主要目的是()。
第8题:
总成磨合的目的:做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和()
第9题:
关于表面粗糙度对零件使用性能的影响,下列说法错误的是()
第10题:
增大接触面积
减小接触面积
增加零件配合数目
减少零件配合数目
第11题:
压力
作用力
压强
剪力
第12题:
零件材料
表面粗糙度
名义压强
名义面积
第13题:
A.压力
B.作用力
C.压强
D.剪力
第14题:
表面粗糙度影响零件的耐磨性,表面越粗糙,配合表面间的有效接触面积越小,压强越大,磨损()
第15题:
提高接触刚度最有效的途径是()
第16题:
零件的实际表面粗糙不平,则两个支承面工作时仅有一些峰顶接触,实际有效接触面积小,导致单位压力增大,磨损加快。
第17题:
零件表面通电或用夹头通电时,使用大接触面如铅或铜丝的原因是增大接触面积,减少()。
第18题:
在载荷几何形状相同的条件下,钢制零件间的接触应力()铸铁零件间的接触应力。
第19题:
影响零件接触表面接触变形的因素有()。
第20题:
零件连接表面之间,在外力的作用下,接触部位产生较大的接触应力,引起变形,即零件的接触()较差。
第21题:
配合的接触面积减小
零件寿命提高
表面易磨损
单位面积压力增大
第22题:
第23题:
等于/100%
小于/100%
远小于/1%
远远小于/0.1%