CA6140车床量生产床身导轨的精度由磨削来达到。
第1题:
小型精密车床床身导轨面的终加工,一般采用()
第2题:
车床床身是车床的大型()部件,它有两条精度很高的()导轨和()导轨。
第3题:
在普通车床上车外圆时,对加工精度影响最小的是()
第4题:
对于卧式车床,影响加工精度最小的床身导轨误差是()误差。
第5题:
卧式车床床身导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度的影响很大。
第6题:
卧式车床床身导轨若存在直线度误差,只允许车床床身(),以便延长导轨寿命。
第7题:
高精度、高速设备运动部件的刮削,目的是使床身导轨达到所要求的()。
第8题:
CA6140车床量生产床身导轨的精度由磨削来达到。
第9题:
CA6140车床,床身上最大工件回转直径为()毫米。
第10题:
磨削车床床身导轨面时,要求导轨面均匀致密的耐磨层能保持一定深度,其磨削余量小于0.5mm,选择精基准时常采用()定位方式。
第11题:
在导轨加工中,先磨削中间最长段,以此作样板,再用样板去检验另外两段()的几何形状。
第12题:
定位精度
几何精度
传动精度
加工精度
第13题:
车床床身导轨面硬度应()溜板导轨面的硬度
第14题:
()是车床精度要求很高的带有导轨的一个大型基础部件。
第15题:
磨削机床床身导轨时,由于磨削热会使导轨产生中凸。
第16题:
在高精度磨削中对加工精度影响较大的磨床几何精度主要是砂轮主轴的()、头架主轴的回转精度、床身纵向导轨的()、床身横向导轨的()、头架和尾座的顶尖中心连线对工作台移动的()等移动部件的直线运动精度。
第17题:
床身导轨的精加工方法有刮削、精刮、磨削。
第18题:
刮削大型机床床身的双矩形导轨时,除用校准工具合研显点外,还必须用()和()配合测量导轨的几何精度,以达到规定的导轨精度要求。
第19题:
磨削工件圆周是鼓形或鞍形主要原因是机床安装水平发生变化,此时可以重新调整( )在水平面内及垂直面内的直线精度,使之达到机床安装要求。
第20题:
车床床身导轨的精加工往往是在床身与床脚结合前进行的
第21题:
CA6140型车床主轴回转轴线至床身平面导轨中心高为()mm。
第22题:
磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。
第23题:
互为基准
基准重合
自为基准
基准统一
第24题:
对
错