车身修复必须做到:准确测量、多次测量、重新核实所有的测量结果。
第1题:
测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分。
第2题:
通信电缆障碍要做到测量结果准确,应做到哪几点?
第3题:
要完全修复一辆受损车辆,应做到()
第4题:
在相同的测量条件下,对同一被测量进行连续多次测量所得结果之间的一致性,就是测量结果的()
第5题:
在车身修复中,其修复程度由尺寸测量来决定
第6题:
三维测量方法可测量车身测量点的长度值、宽度值和高度值,因此是测量系统中最准确的测量方法。
第7题:
对某量测量时,任一次测量结果与()之差称为偏差。
第8题:
施工测量的控制和检查必须要求承包单位加强测量工作,做到()。
第9题:
对
错
第10题:
准确度
测量不确定度
测量精密度
测量准确度
第11题:
测量结果的重复性
测量结果的复现性
测量仪器的重复性
测量结果的准确度
第12题:
对
错
第13题:
如果测量或拉伸时,长度或车身发生移动,该怎么办?()
第14题:
对测量的基本要求是()
第15题:
测量结果表述必须同时包含赋予被测量的值及与该值相关的( )。
第16题:
车身修复必须做到:准确测量、多次测量、()所有的测量结果。
第17题:
要完全修复一辆受损车辆,应做到()。
第18题:
对于重复测量结果来说可取多次测量结果的()作为最终测量结果。
第19题:
各种车身的修复,都不要使用测量工具测量车身尺度。
第20题:
关于误差,下列说法正确的是()。
第21题:
准确性
精确性
重复性
再现性
第22题:
第23题:
同一测量者对同一个测量对象的同一位置多次测量结果的波动
不同测量值对同一个测量对象的同一位置多次测量结果的波动
同一测量这对同一个测量对象的同一位置多次测量结果的均值与基准值/标准值之差
以上结果都不正确