对内应力引起变形的工件进行矫正时,一般()针对变形部位采取矫正措施。
第1题:
第2题:
焊接变形矫正时,一般先锤击()以减少焊缝的拉应力。因为锤击会产生一定的(),使拉力部分抵消,并能(),提高焊接部位的(),然后再用锤展伸长法,或反向弯曲矫正法,分别矫正薄钢板和厚钢板变形。
第3题:
对钢结构件变形进行矫正的要领之一是:分析构件变形的原因,是()引起的还是内应力引起的变形。
第4题:
在矫正时,对于轴类、棒类工件的弯曲变形,应该采用()来矫正。
第5题:
箱形梁的变形-矫正时应()。
第6题:
薄壁工件在镗削加工过程中常因()的影响而引起变形,因而影响工件的加工精度。
第7题:
工件残余应力引起的误差和变形都很小,不会对机器构成影响。
第8题:
属于内应力引起变形的构件,矫正部位应选在()。
第9题:
若套装叶轮发生变形需进行校正时,为了避免校正后因残余应力过大而引起裂纹,校正工艺以采取松弛法为宜。
第10题:
对属于内应力引起变形的构件进行整形时,不能对变形部位采取矫措施,而只能对()的区域采取措施,消除其内应力或使内应力达到平衡,才能使构件获得矫正。
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
变形程度较大、较厚的工件,一般加热点的直径要大些,加热速度()些;反之直径要小些、速度要()些。当变形较大时,可采用多点加热。当多次加热矫正时,则应让每次加热处不重复,以提高矫正效率。
第15题:
影响车削工艺形状误差的类型有:工艺系统热变形,工艺系统受力变形,()引起的变形。
第16题:
车削薄壁工件时,应加注充分的冷却润滑液,防止工件因()而引起的加工误差。
第17题:
对内应力引起变形的工件进行矫正时,()针对产生内应力的部位采取措施,消除内应力,或使内应力达到平衡。
第18题:
()是对金属的变形部位进行加热,利用金属加热后具有的压缩变形性质。
第19题:
埋件遭受撞击变形后难以就地矫正构件变形,可根据构件尺寸大小和遭受破坏的严重程度分别采取()和局部切割再矫正补焊的办法进行处理。
第20题:
变形的矫正 1、机械矫正法:即用机械的方法将变形矫正过来,生产中常用的设备有辊床、压力机、矫直机等;薄板焊接最常见的变形为波浪变形,其矫正较难,一般用锤击法进行矫正。 2、火焰矫正法:采用局部加热焊件的某些部位,使其受热时膨胀,受周围冷金属制约引起长度方向被压缩,冷却时收缩而矫正变形。
第21题:
维修工作在对零件矫正时,对于轴类、棒类工件的弯曲变形,应该采用()来矫正。
第22题:
变形部位
变形周围
应力集中区
第23题: