制定好拉伸计划后,要完全按照计划进行拉伸修复。
第1题:
()拉伸后需要时效处理才能进行分切加工。
第2题:
对十代雅阁后三角窗上部进行介子机拉伸修复时,应注意()
第3题:
A部件拉伸校正尺寸后,对于与它相连的B部件进行拉伸。()
第4题:
对车身拉伸修复时,下列说法正确的是:()
第5题:
门槛板中撞后弯曲变形,该怎样进行校正()
第6题:
拉伸中车身出现移动,要()。
第7题:
短纤维后加工中,采用水浴拉伸工艺时为什么要固定拉伸点?如何固定?
第8题:
对
错
第9题:
修复形状后再加热拉伸
通过两个方向拉伸
边拉伸边加热
直接敲击修复
第10题:
对左纵梁进行辅助固定
边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸
对右纵梁拉伸时力量小一些
第11题:
对B部件拉伸时力量小一些
边拉伸B件边测量A件
对A件进行辅助固定
第12题:
对
错
第13题:
关于介子拉伸,下列步骤正确的是()
第14题:
修复凹陷铰折的办法是()。
第15题:
左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸,要怎样处理()
第16题:
拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形,并且不会造成进一步的车身结构损伤。
第17题:
大梁校正时通常需要过拉伸,过拉伸的做法正确的是()。
第18题:
A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件进行拉伸,()。
第19题:
修复形状后再加热拉伸
通过两个方向拉伸
边拉伸边加热
第20题:
拧紧螺栓后继续拉伸
把车身移动到拉伸前位置后,拧紧螺栓后继续拉伸
重新找到新的基准后,拧紧螺栓后继续拉伸
更换拉伸工具
第21题:
拉伸时力量小一些
边拉伸B件边测量A件
对A件进行辅助固定再拉伸
第22题:
按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤(先里后外),即最后出现的损坏要先修理,最先出现的损坏要最后修理
按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序
车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控,以保证修复的准确
向一边拉伸力量大时,一定要在相反一侧使用辅助牵拉,以防将汽车拉离校正台
第23题:
车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身
汽车在固定前,要把测量基准找好
朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了
校正中要边测量边拉伸