钣金件的挖补修理通常按下列步骤进行()
第1题:
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于()时堆焊、挖补或补强,大于50%时挖补、截换或更换;挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。
第2题:
检修风机叶轮时,若叶片局部磨损超过原厚的1/3时,应进行焊补或挖补叶片。
第3题:
检测样板制作方法是:划出蒙皮横向的位置,根据挖补旁完好的蒙皮弧形为基准,可用硬板纸等作样板材料,制作一块弧形样板。
第4题:
修理孔洞损伤有两种挖补方法,分别是()。
第5题:
为了能延长汽车钣金件的使用寿命,提高修理质量,降低成本,在汽车修理中必须采用挖补修理的作业方法。
第6题:
在车顶上测量出挖补蒙皮的长度,再从样板上取下蒙皮的宽度尺寸,然后下料。
第7题:
请叙述锅炉挖补修理的操作步骤。
第8题:
检验中严禁对气瓶瓶体进行挖补、焊接修理等。
第9题:
试述用挖补法对门机行走均衡梁开裂处进行修理的步骤。
第10题:
焦炉砌体出现细裂纹或者墙面有凹陷比较浅的损坏,宜采用()修补方法。
第11题:
30%
40%
50%
60%
第12题:
第13题:
水箱检修时,对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补,对树皮状裂纹可进行挖补,挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。
第14题:
钣金件挖补修理具有特点是()
第15题:
挖补修理后的钣金件,应表面平整,圆弧光滑过渡;焊缝牢固、无假焊、脱焊、漏焊和砂眼。
第16题:
挖补修理的范围不宜超过整个钣金件的(),若超过则必须更换新件。
第17题:
车身钣金局部损坏如何挖补?
第18题:
用挖补修理的方法能使损坏的构件部分进行修复,但修复后的构件无法达到原厂技术标准。
第19题:
挖补修理时,补板的尺寸应大于250mm。
第20题:
对于进行挖补修理的压力容器,其挖补的长度不宜小于()mm。
第21题:
桥枕挖补和镶板作业困难时,在条件允许情况下,最好用()的方法把需挖补的桥枕换下来从而进行集中挖补修理。
第22题:
在对汽缸裂纹挖补区选用冷焊方法进行补焊操作时,各道焊波只要能填满挖补区即可,不需要工艺上的过多要求。
第23题:
200
150
100