在整体式车身发动机舱部位，（）有吸能区设计。A、纵梁B、前挡风玻璃C、前围板D、车门

题目

在整体式车身发动机舱部位，（）有吸能区设计。

  • A、纵梁
  • B、前挡风玻璃
  • C、前围板
  • D、车门
相似考题

1.整体式车身车前部在碰撞后的整修要比车身其他部位简单。()此题为判断题(对，错)。

2.在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A、纵梁B、横梁C、挡泥板D、防撞梁

3.整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。A、前纵梁B、中立柱C、车顶板D、前立柱

4.车身上的防撞吸能区在修复时不能使用切割分离的方法进行修理

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性？


    正确答案: 汽车头部采用“软”设计结构；采用碰撞时能使发动机向下移动而不会侵入乘员室的结构设计。

  • 第2题：

    在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。

    • A、车身后部损坏
    • B、车身中部变形
    • C、车身中部完好
    • D、车身底部

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽车车身中部强度很高，设计了吸能区从侧面保护乘客。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    对整体式车身的碰撞吸能区，可采用的修理方法是（）

    • A、焊接加强筋
    • B、拉伸
    • C、更换
    • D、以上都是

    正确答案:C

  • 第6题：

    多选题
    整体式车身上有吸能区设计的部件有（）.
    A

    前纵梁

    B

    车顶板

    C

    中地板

    D

    后纵梁


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    车身上有吸能区设计的部件有（）。
    A

    前纵梁

    B

    车顶板

    C

    发动机罩

    D

    后纵梁


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。
    A

    纵梁

    B

    横梁

    C

    挡泥板


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下面哪个说法是正确的（）
    A

    汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区

    B

    吸能区是在部件上设置强度的局部变化

    C

    承载式车身的菱形变形不容易校正


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计？（）
    A

    纵梁

    B

    发动机罩

    C

    前围板


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）
    A

    车身后部损坏

    B

    车身中部变形

    C

    车身中部完好


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。
    A

    前纵梁

    B

    中立柱

    C

    车顶板

    D

    前立柱


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客．


    正确答案:错误

  • 第14题：

    在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计


    正确答案:错误

  • 第15题：

    整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。

    • A、前部或后部
    • B、前部
    • C、后部
    • D、中部

    正确答案:A

  • 第16题：

    下面哪个说法是正确的（）

    • A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化
    • B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区
    • C、承载式车身的菱形变形不容易校正

    正确答案:B

  • 第17题：

    判断题
    汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客．
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    判断题
    车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    下面哪个说法是正确的（）
    A

    吸能区是在部件上设置了强度的局部变化

    B

    汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区

    C

    承载式车身的菱形变形不容易校正


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。
    A

    纵梁

    B

    发动机罩

    C

    横梁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性？

    正确答案： 汽车头部采用“软”设计结构；采用碰撞时能使发动机向下移动而不会侵入乘员室的结构设计。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。
    A

    提高车辆的稳定性

    B

    减轻车身的重量

    C

    使车身在碰撞时按预先设计的方式变形

    D

    在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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