材料的弹性极限δ越高()
第1题:
第2题:
材料的相对弯曲半径r/t越大,材料的()越小,回弹量越大。
第3题:
材料的(),弹性模量越小,加工硬化越激烈,弯曲变形的回弹就越大。
第4题:
弯曲角度(),回弹也随之()。
第5题:
回弹指数越大,说明( )。
第6题:
弯曲时材料的屈服点越高,则回弹越大,材料的弹性模数越大,回弹()
第7题:
弯曲凸凹模间的间隙越大则()
第8题:
下列有关承载能力和强度的说法中,正确的是()。
第9题:
回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大承载能力()。
第10题:
弯曲时材料的屈服点越高,则回弹越大,材料弹性模数越大,回弹()
第11题:
越大
越小
不变
没有关系
第12题:
越大
越小
不变
D、B、C都对
第13题:
第14题:
板料发生弯曲变形时,材料的屈服点越大,弯曲时回弹越小。()
第15题:
相对弯曲半径r/t越小,弯曲时回弹()。
第16题:
r/t(),回弹()。
第17题:
弯曲时,相对弯曲半径r/t越小回弹越小;弯曲角越大,回弹越大。()
第18题:
材料的()强度极限越高,弹性模量越小,弯曲件的回弹也越大。
第19题:
自由弯曲时,相对半径r/t对弯曲回弹的影响规律是()
第20题:
用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力()。
第21题:
在一定的车轮荷载作用下,土的回弹模量值越大,其所产生的回弹弯沉值()。
第22题:
越小
越大
没有关系
不变
第23题:
回弹模量越大,表示承载能力越小
回弹弯沉值越大,表示承载能力越小
CBR值越大,表示路基强度越小
CBR值越大,表示回弹弯沉越大