整体式车身的()刚性最大。
第1题:
整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部,因为它安装汽车主要的机械部件,同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.
第2题:
整体式车身的()部分刚性最大。
第3题:
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()
第4题:
整体式车身强度最高的部分是:()
第5题:
现代小型车多数是依据整体式车身的设计理论,刚性最大的部分是车的()。
第6题:
碰撞后对()的检查要更为仔细。
第7题:
单从车身结构特点上来说,整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比,()要复杂些
第8题:
整体式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形。
第9题:
前车身
中车身
后车身
第10题:
前车身
中车身
后车身
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。
第14题:
整体式车身前部板件承受的载荷大,要求前部车身的刚性要好。
第15题:
整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。
第16题:
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间比较是()。
第17题:
不管车架式车身还是整体式车身,强度最高的部分在汽车的前部
第18题:
整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。
第19题:
汽车碰撞后,对()检查要更为仔细。
第20题:
汽车通过性提高
安全性提高
碰撞时把损坏局限在某些部件上
第21题:
车架式车身内部空间大
整体式车身的内部空间大
同样大
第22题:
对
错
第23题:
车架式车身
整体式车身
半架式车身