车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。

题目

车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。

相似考题

1.横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形 ( )A.车身中部压缩变形B.车身中部弯曲变形C.车身前部左右弯曲变形D.车身后部左右弯曲变形

2.技师甲说：“承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说：“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是（）A、技师甲B、技师乙C、两者都正确D、两者都不正确

3.如何理解广汽本田吸收碰撞能量的车身设计？（）A、前端吸收能量B、中部吸收能量C、后端吸收能量D、车身整体吸收能量

4.车架式车身在碰撞时,大量的能量被车架吸收。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化（）车身。正面碰撞时，增加发动机舱的能量吸收，同时在前部车顶上增加纵梁，抑制正面碰撞时车厢的变形。

    • A、RISE
    • B、GCON
    • C、GOLA
    • D、GAC

    正确答案:A

  • 第2题：

    车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收


    正确答案:正确

  • 第3题：

    铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量


    正确答案:错误

  • 第4题：

    在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于（）

    • A、车架式车身
    • B、承载式车身
    • C、整体式车身
    • D、麦弗逊式车身

    正确答案:B

  • 第5题：

    车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。

    • A、主车身
    • B、车架
    • C、横梁
    • D、玻璃

    正确答案:B

  • 第6题：

    横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶车辆的变形会有：（）。

    • A、车身前部压缩变形
    • B、车身后部压缩变形
    • C、车身后部弯曲变形
    • D、车身前部左右弯曲变形

    正确答案:A,D

  • 第7题：

    横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形？（）

    • A、车身中部压缩变形
    • B、车身中部弯曲变形
    • C、车身前部左右弯曲变形
    • D、车身后部左右弯曲变形

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    多选题
    车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量（）
    A

    门槛板

    B

    中立柱

    C

    地板纵梁

    D

    地板


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形，加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能量。
    A

    前纵梁

    B

    后纵梁

    C

    门槛板


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区，加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    横向行驶的汽车撞在纵向行驶的汽车的中部，横向行驶的汽车（）
    A

    车身前部压缩变形

    B

    车身后部压缩变形

    C

    车身后部弯曲变形

    D

    车身前部左右弯曲变形


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    TOYOTA特有的GOA车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究、开发的安全标准，其基本理念是：能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，因此不能够有效减少驾驶舱的变形程度，但可以减少对乘员的冲击。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构


    正确答案:正确

  • 第15题：

    当汽车发生正面碰撞或追尾等事故时，所产生的冲击能量可以在车身前部或后部得以迅速吸收，以车身前或后车身局部首先变形成，来保证中部乘客室有足够的活动范围与安全率间。其车前部或后部的功能部份称（）

    • A、能量吸收区
    • B、能量吸引区
    • C、能量分散区
    • D、能量扩散区

    正确答案:A

  • 第16题：

    车身中（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。

    • A、前纵梁
    • B、后纵梁
    • C、地板纵梁
    • D、地板

    正确答案:C

  • 第17题：

    车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。

    • A、纵梁
    • B、水箱框架
    • C、挡泥板

    正确答案:A

  • 第18题：

    车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪些部件变形来吸收能量？（）

    • A、门槛板
    • B、中立柱
    • C、地板纵梁
    • D、地板

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。

    • A、主车身
    • B、车架
    • C、横梁
    • D、主纵梁

    正确答案:B

  • 第20题：

    多选题
    横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形。（）
    A

    车身中部压缩变形

    B

    车身中部弯曲变形

    C

    车身前部左右弯曲变形

    D

    车身后部左右弯曲变形


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
    A

    主车身

    B

    车架

    C

    横梁


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当汽车碰撞时，（）被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。
    A

    头部

    B

    车轮

    C

    车灯


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    车身中部可以压缩变形以吸收碰撞能量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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