在中度损坏,不严重的车辆的拉伸维修中,关于车身固定,以下说法正确的是()A、只需使用车身固定夹具对车身进行固定B、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对未受损部位进行固定C、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对已受损部位进行固定D、以上全错

题目

在中度损坏,不严重的车辆的拉伸维修中,关于车身固定,以下说法正确的是()

  • A、只需使用车身固定夹具对车身进行固定
  • B、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对未受损部位进行固定
  • C、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对已受损部位进行固定
  • D、以上全错

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  • 第1题:

    主夹具一般夹持车身的纵梁固定在平台上


    正确答案:错误

  • 第2题:

    车身固定器的用途是用来夹持车身某部位,且其底座又可以用螺栓固定在地板导轨上,使整个车身处于固定位置。()


    正确答案:正确

  • 第3题:

    关于车身的拉伸修复工作,下列说法错误的是:()

    • A、在拉伸时由于应力回弹原因,所以需要适当的过度拉伸
    • B、在拉伸过程中,由于应力原因,所以需要锤子敲击车身上的应力集中部分
    • C、在拉伸过程中,需要安装辅助支撑对未受损部位进行固定,以确保造成二次损伤
    • D、在拉伸过程中,可随意拉伸

    正确答案:D

  • 第4题:

    主夹具一般夹持车身的纵梁,然后固定在平台上。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    大梁矫正仪的安全绳一般固定在哪些部位?()

    • A、固定在夹具和拉索上
    • B、固定在夹具与拉塔上
    • C、固定在车身与拉塔上
    • D、固定在夹具与车身上

    正确答案:D

  • 第6题:

    以下关于基本车身校正的叙述中,哪一项是正确的?()

    • A、车身校正工作的顺序是:外板-内板-大梁
    • B、在车身校正中,基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目
    • C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸
    • D、固定车身两点支撑即可

    正确答案:B

  • 第7题:

    判断题
    主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    对于整体式车身汽车,必须用多点固定方式(至少需要4个固定点)进行定位,根据车身结构及拉伸部位,有时或许还需要另外的固定点。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    下列选项中,关于车身校正说法正确的是()。
    A

    车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身

    B

    车身在固定前,就要把测量基准找好

    C

    朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了

    D

    校正中拉伸好后再测量


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    关于使用平台式车身校正仪进行车身校正,下列()说法是正确的。
    A

    车辆上到校正平台上后,首先找好车身与测量系统的基准,其次在校正平台上定位

    B

    使用机械式测量系统时,车辆在固定前必须要找好测量的三个基准

    C

    车辆拉伸的过程中是不能有位移的

    D

    使用机械式测量系统时,在测量过程中,测量基准一旦发生变化,只有在重新找到测量基准后才能进行测量


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    以下关于基本车身校正的叙述中,哪一项是正确的?()
    A

    车身校正工作的顺序是:外板-内板-大梁

    B

    在车身校正中,基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目

    C

    在拉拨之前没有必要测量车身尺寸

    D

    固定车身两点支撑即可


    正确答案: C
    解析: 车身校正的基本方法 :1)车身校正顺序 车身校正一般应按先长度校正,再倾斜校正,最后高度校正的顺序进行。
    2)车身校正基本原理 由于碰撞使车身产生了变形,校正这些变形总是伴随着施力拨拉的 过程.拨拉力的方向应当与碰撞力的方向相反,且根据实际的校正情况还要适当调节拉力方向,以达到更理想的效果。
    车身校正前的准备工作:在校正前,一般在车身下部的四个位置都要进行固定;对车身进行测量,车身主要控制点尺寸在拉伸中始终要不断进行测 量和监控,以保证修复的准确性。故此题答案选B。

  • 第13题:

    下列选项中,关于车身校正说法正确的是()。

    • A、车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身
    • B、车身在固定前,就要把测量基准找好
    • C、朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了
    • D、校正中拉伸好后再测量

    正确答案:B

  • 第14题:

    使用车身校正设备修理受损车辆时,为了确保车体在作业中不发生移动而对车体进行固定称为()

    • A、基本固定
    • B、辅助固定
    • C、分散固定
    • D、集中固定

    正确答案:A

  • 第15题:

    通过固定夹具夹紧车身下缘,防止车身脱落,可用钢链和顶泵锁固定夹具。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    拉伸时,塔柱不固定会损坏车身。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    属于不合理的施救表现的是()

    • A、对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定,造成二次倾覆的
    • B、在使用吊车起吊中未对车身合理保护,致车身大面积损伤的
    • C、对拖移车辆未进行检查,造成车辆机械损坏的(例如:制动、传分),轮胎缺气或转向失灵硬拖硬磨造成轮胎损坏的
    • D、以上答案都正确

    正确答案:D

  • 第18题:

    判断题
    使用塔柱的链条对固定在车身上的饭金工具进行拉伸可以进行多点、多向拉伸。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    车架式车身的车架定位方式为()。
    A

    在车架的固定孔(位于车架的架梁上)内放置适当的塞钩

    B

    多点固定方式(至少需要4个固定点)

    C

    根据车身结构及拉伸部位另外加固定点


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    判断题
    车身固定器的用途是用来夹持车身某部位,且其底座又可以用螺栓固定在地板导轨上,使整个车身处于固定位置。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    使用塔柱的链条对固定在车身上的钣金工具进行拉伸可以进行()拉伸。
    A

    单点、单向

    B

    单点、多向

    C

    多点、多向


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    关于车身校正,()的说法是正确的。
    A

    车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身

    B

    汽车在固定前,要把测量基准找好

    C

    朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了

    D

    校正中要边测量边拉伸


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    使用塔柱的链条对固定在车身上的饭金工具进行拉伸只能进行单点、单向拉伸。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析