校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A、车身数据图B、车身结构图C、车身外形轮廓图D、以上选项都错误

题目

校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。

  • A、车身数据图
  • B、车身结构图
  • C、车身外形轮廓图
  • D、以上选项都错误
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1.使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。()此题为判断题(对，错)。

2.下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B、车身在固定前，就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量

3.校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。 A、散热器支架B、车身中部C、前纵梁D、车身后部

4.对车身所有部件的损坏都可以校正后继续使用。

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  • 第1题：

    车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。

    • A、长度
    • B、宽度
    • C、高度

    正确答案:C

  • 第2题：

    校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。

    • A、散热器支架
    • B、车身中部
    • C、前纵梁
    • D、挡泥板

    正确答案:B

  • 第3题：

    对于一辆前端严重碰撞的汽车，要先校正（）。

    • A、水箱框架部位
    • B、车身中部
    • C、前纵梁

    正确答案:B

  • 第4题：

    以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）

    • A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁
    • B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目
    • C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸
    • D、固定车身两点支撑即可

    正确答案:B

  • 第5题：

    判断题
    拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正，来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。
    A

    车身数据图

    B

    车身结构图

    C

    车身外形轮廓图


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。
    A

    车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身

    B

    车身在固定前，就要把测量基准找好

    C

    朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

    D

    校正中拉伸好后再测量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。
    A

    长度

    B

    宽度

    C

    高度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    用测量法来鉴定摩托车零件时，（）。
    A

    测量前不用检查和校正量具或仪器

    B

    测量前应检查和校正量具或仪器

    C

    测量中检查和校正量具或仪器

    D

    测量后检查和校正量具或仪器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    使用平台式车身校正仪校正车身时，车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体，车辆在拉伸操作时不能移动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    对待校正车辆拆卸汽车零部件时，只拆卸那些为了接近车身需要修理的部位而必须拆除的部件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    在进行牵拉校正之前，应对车身和一些部件进行如下（）保护。
    A

    拆卸或盖住内部部件（座位，仪表，车垫等

    B

    焊接时用隔热材料盖住玻璃、座位、仪表和车垫

    C

    拆除车身外面的部件时，用棉布或保护带保护车身以防擦伤

    D

    整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    用测量法来鉴定摩托车零件时，（）。

    • A、测量前不用检查和校正量具或仪器
    • B、测量前应检查和校正量具或仪器
    • C、测量中检查和校正量具或仪器
    • D、测量后检查和校正量具或仪器

    正确答案:B

  • 第16题：

    车身校正的目的是（）。

    • A、使车身准直，恢复汽车动力性
    • B、消除表面缺陷
    • C、延长使用寿命
    • D、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    多选题
    制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
    A

    按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理

    B

    按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序

    C

    车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确

    D

    向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）
    A

    车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁

    B

    在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目

    C

    在拉拨之前没有必要测量车身尺寸

    D

    固定车身两点支撑即可


    正确答案： B
    解析： 车身校正的基本方法 ：1）车身校正顺序 车身校正一般应按先长度校正，再倾斜校正，最后高度校正的顺序进行。
    2）车身校正基本原理 由于碰撞使车身产生了变形,校正这些变形总是伴随着施力拨拉的 过程.拨拉力的方向应当与碰撞力的方向相反,且根据实际的校正情况还要适当调节拉力方向，以达到更理想的效果。
    车身校正前的准备工作：在校正前，一般在车身下部的四个位置都要进行固定；对车身进行测量，车身主要控制点尺寸在拉伸中始终要不断进行测 量和监控,以保证修复的准确性。故此题答案选B。

  • 第19题：

    单选题
    校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）
    A

    散热器支架

    B

    车身中部

    C

    前纵梁


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的高度校正到位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    关于车身校正，（）的说法是正确的。
    A

    车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量地修复车身

    B

    汽车在固定前，要把测量基准找好

    C

    朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

    D

    校正中要边测量边拉伸


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。
    A

    车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位

    B

    使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准

    C

    车辆拉伸的过程中是不能有位移的

    D

    使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。
    A

    散热器支架

    B

    车身中部

    C

    前纵梁

    D

    车身后部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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