车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）。A、内部晶粒的变形没有恢复B、使用了高强钢C、拉伸时测量不及时D、加热不够

题目

车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）。

  • A、内部晶粒的变形没有恢复
  • B、使用了高强钢
  • C、拉伸时测量不及时
  • D、加热不够
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1.如果焊件在焊接时由于外力限制或自身刚性较大而不能自由收缩,则焊后变形小,但内部存在()。A.内力B.强度C.收缩力D.残余应力

2.拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了（）A、敲平板件的变形B、消除板件内部应力C、防止拉伸夹持部位变形D、防止板件断裂

3.焊件的刚性越大，刚（）。A、焊后变形越小B、焊后变形越大C、焊后残余应力越小D、焊后残余应力越大

4.当锻件内部存在()过大的时,会在机械加工后产生变形,影响装配。A、压应力B、拉应力C、残余应力D、组织应力

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  • 第1题：

    焊接加热时，焊件不能自由膨胀，冷却时，焊件不能自由收缩，那么焊后焊件（）

    • A、存在焊接应力，不存在焊接变形
    • B、存在焊接变形，不存在焊接应力
    • C、存在焊接残余应力和残余变形。

    正确答案:C

  • 第2题：

    锤击板件变形部位可以消除应力，其原因是（）

    • A、锤击会整平金属内的应力
    • B、使金属晶粒松弛
    • C、吧板件敲软了

    正确答案:B

  • 第3题：

    金属结构存在应力集中时，其强度可能减小，为了（），修理后要消除某些板件的应力集中

    • A、变形吸收能量
    • B、增加强度
    • C、增加刚性

    正确答案:A

  • 第4题：

    车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）

    • A、由于使用高强钢后变形应力大
    • B、钢板内部晶粒的变形没有恢复
    • C、钢板内本身就存在应力
    • D、以上选项都正确

    正确答案:C

  • 第5题：

    锤击板件的变形部位可以消除应力的原因是（）。

    • A、锤击会整平金属内的应力
    • B、让金属晶粒松弛
    • C、把板件敲软

    正确答案:B

  • 第6题：

    车身板件的变形，都可以使用按输入力相反的方向拉伸的方法进行修复


    正确答案:错误

  • 第7题：

    使焊件产生应力和变形的原因是焊件上温度分布不均匀。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    矫正过程虽然使零件的变形得到消除，但也使零件受作用部位的硬度降低，还产生内应力。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    判断题
    车身板件更换和安装中，在焊接新钢板时要采用分段焊接以减小焊接应力与变形
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么？（）
    A

    敲平板件的变形

    B

    消除板件内部应力

    C

    防止拉伸夹持部位变形

    D

    美观


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）
    A

    敲平板件的变形

    B

    消除板件内部应力

    C

    防止拉伸夹持部位变形


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）
    A

    由于使用高强钢后变形应力大

    B

    钢板内部晶粒的变形没有恢复

    C

    钢板内本身就存在应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）

    • A、内部晶粒的变形没有恢复
    • B、使用了高强度钢
    • C、拉伸时测量不及时

    正确答案:A

  • 第14题：

    拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。

    • A、平板件的变形
    • B、除板件内部应力
    • C、止拉伸夹持部位变形

    正确答案:B

  • 第15题：

    当零件内温度不均且不对称时，零件将产生变形；如果其膨胀或收缩受阻，零件内部将产生（）。

    • A、拉应力；
    • B、热应力；
    • C、压应力；
    • D、剪切应力。

    正确答案:B

  • 第16题：

    车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。

    • A、内部晶粒的变形没有恢复
    • B、由于使用高强钢
    • C、拉伸时测量不及时

    正确答案:A

  • 第17题：

    只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    其他条件不改变，只增加焊件的刚度，焊后焊件（）。

    • A、变形大
    • B、应力大
    • C、应力小

    正确答案:B

  • 第19题：

    如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。

    • A、热应力
    • B、热冲击
    • C、应力松驰

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。
    A

    热应力

    B

    热冲击

    C

    应力松驰


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）
    A

    内部晶粒的变形没有恢复

    B

    使用了高强度钢

    C

    拉伸时测量不及时


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。
    A

    平板件的变形

    B

    除板件内部应力

    C

    止拉伸夹持部位变形


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车身板件变形恢复后，（）。
    A

    要全部消除

    B

    还要清除变形产生的应力

    C

    不用再处理了


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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