箱体在加工时应先将箱体的()加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
第1题:
()加工时箱体零件加工的关键。
第2题:
加工箱体类工件时,为了保证孔的精度要求,毛坯首先应进行平面加工,定出基准平面,有利于加工定位,对刀调整也比较()。
第3题:
箱体零件加工时,先加工孔,后加工平面是机械加工顺序安排的规律。
第4题:
箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作精基准。√
第5题:
由于加工箱体孔比加工平面容易,所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔,后加工平面的原则。
第6题:
箱体加工时,是用箱体的()来找正的。
第7题:
在主轴箱体的加工中,平面加工精度比孔的加工精度容易保证,于是,箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题,在工艺路线的安排中下列()不符合要求。
第8题:
箱体零件孔与孔之间、孔与平面之间以及平面与平面之间都有较高的尺寸精度和相互位置精度要求。而这些要求的保证,与()的选择有很大关系。
第9题:
车削减速器箱体时,应先加工(),再以它作为定位基准加工()。
第10题:
箱体在加工时应先将箱体的底平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
第11题:
箱体在加工时应先将箱体的()加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
第12题:
顶面
主轴承孔
底面
侧面
第13题:
车削()时,应先加工底平面,再以它作为定位基准加工孔。
第14题:
在加工箱体零件,如减速箱,由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间,都有较高的(),精度和()清度要求,为此在选择基准时,应优先考虑()的原则,以避免因()次数等多而带来积累误差。
第15题:
箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作()。
第16题:
主轴箱的主要加工面是平面和孔,由于箱体结构刚度好,所以孔加工起来较为方便。
第17题:
()加工时箱体零件加工关键。
第18题:
箱体加工时,用箱体的()来找正的。
第19题:
一般选箱体的底平面为设计基准和工艺基准。
第20题:
先加工箱体平面、后加工箱体孔,这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面,又可使孔的加工余量均匀,便于保证轴承孔的加工精度。
第21题:
加工箱体零件时先加工轴承孔,后加工平面
第22题:
箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
第23题:
采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时,搪孔定位基准以()。