当车削几何形状不圆的毛坯时,因切削深度不一致引起切削力变化而使车削后的工件产生圆度误差,属于工艺系统()造成的。
第1题:
车削加工过程中,工件截面产生心形曲线的形状误差,是由引起的()
第2题:
车削细长轴时,如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车削后的轴会出现()形状。
第3题:
车削时产生积削瘤和()有关。
第4题:
用偏刀车削外圆时,()向切削力较小,不容易把工件()
第5题:
在零件毛坯加工余量不匀的情况下进行加工,会引起()大小的变化,因而产生误差。
第6题:
镗削过程中,切削力会因种种原因引起不断变化,这些变化只能产生被加工孔的圆度和圆柱误差。
第7题:
车削细长轴时如果不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形,车完的轴会出现()形状。
第8题:
车削外圆时,可认为总切削力F就在刀具的主剖面内,将其分解为()、()和()等3个分力。
第9题:
外圆车削时的径向切削力又称为()
第10题:
当车削几何形状不圆的毛坯时,因切削深度不一致引起切削力变化而使车前后的工件产生圆度误差,这种现象被称为()规律。
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
外圆车刀装得低于工件中心时,因切削力方向的变化,会使刀尖强度降低,容易造成崩刀现象。
第14题:
在切削加工中,由于被加工表面的几何形状误差引起的()的变化,将造成工件的加工误差。
第15题:
毛坯材料硬度的不均匀将使切削力产生变化,引起工艺系统受力变形的变化,从而产生()。
第16题:
车削具有圆度误差的毛坯时,由于“误差复映”而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。
第17题:
镗刀的()对镗削加工的切削力起着重要的作用。
第18题:
在切削加工中,由于毛坯本身形状和相互位置误差使切削深度发生不断变化,引起切削力的变化,工艺系统发生变形在工件表面上保留了与毛坯表面类似的形状或位置误差,这一现象叫“误差复映”。
第19题:
丝杠刚性很差,车削加工时常要采用()作辅助支承,防止工件因切削力引起弯曲变形。
第20题:
纵车和纵磨外圆时,不消耗功率但影响工件加工精度的切削分力是()。
第21题:
工件装夹时悬伸较长,车削时因切削力影响使前端让开,造成()。
第22题:
第23题:
总切削力
切削力
背向力
进给力