车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）误差。A、平行度B、圆度C、锥度D、同轴度

第1题：

车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。

• A、尺寸精度
• B、圆柱度
• C、圆度
• D、同轴度

第2题：

车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度

第3题：

在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。

• A、工件刚度不足
• B、前后顶尖刚度不足
• C、车床纵向导轨直线度误差
• D、导轨扭曲

第4题：

车床床身导轨的直线度误差及导轨之间的平行度误差，对加工零件的外圆表面和加工螺纹分别产生哪些影响？

第5题：

在普通车床上车外圆时，对加工精度影响最小的是（）

• A、床身导轨在水平面内的导向误差
• B、床身导轨在竖直面内的导向误差
• C、床身前后导轨的扭曲误差（不平行）

第6题：

工件在车床三爪卡盘上一次装夹车削外圆及端面，加工后检验发现端面与外圆不垂直，其可能原因是（）。

• A、车床主轴径向跳动
• B、车床主轴回转轴线与纵导轨不平行
• C、车床横导轨与纵导轨不垂直
• D、三爪卡盘装夹面与车削主轴回转轴线不同轴

第7题：

在床身导轨的侧面，楔铁作用是调整滑座与床身导轨间的配合松紧，从而保证了滑座沿导轨移动的导向精度，当楔铁由于磨损造成间隙过大的时候，将造成滑座在移动时会产生（），最终会造成工件同轴孔的同轴度超差。

• A、坐标误差
• B、平行度误差
• C、垂直度误差
• D、转角误差

第8题：

车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度。

• A、高于
• B、低于
• C、等于

第9题：

卧式车床床身导轨若存在直线度误差，只允许车床床身（），以便延长导轨寿命。

• A、中凹
• B、中凸
• C、倾斜

第10题：

龙门刨床长期加工短工件，会使床身导轨（）严重。

• A、局部磨损
• B、局部拉毛
• C、负荷集中
• D、局部变形

第11题：

车床床身拖板移动导轨与车床主轴在水平内的平行度误差,会使加工后工件外圆出现（　）。

• A、锥度 
• B、凸台 
• C、凹坑 
• D、班点

第12题：

第13题：

在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（　）。

• A、车床导轨磨损
• B、前后两顶尖刚度不足
• C、刀架刚度不足
• D、工件刚度不足

第14题：

车床导轨在水平面内的弯曲使工件产生圆柱度误差。

第15题：

车身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）。

• A、平行度
• B、圆度
• C、锥度
• D、圆柱度

第16题：

卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（）误差。

• A、圆柱度
• B、平面度
• C、直线度

第17题：

车床导轨与主轴在（）面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。

• A、水平面内
• B、垂直面内

第18题：

卧式镗床床身导轨有水平面导轨和垂直导轨，前者磨损后，会在垂直剖面内产生直线误差，后者磨损后，会在水平剖面内产生直线度误差。

第19题：

在床身导轨的侧面，楔铁作用是调整滑座与床身导轨间的配合松紧，从而保证了滑座沿导轨移动的导向精度，当楔铁由于磨损造成间隙过大的时候，将造成滑座在移动时会产生（），最终会造成孔系之间的平行度或者孔系与工件侧面的平行度超差。

• A、坐标误差
• B、平行度误差
• C、垂直度误差
• D、转角误差

第20题：

车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。

• A、主轴
• B、导轨
• C、导轨位置精度
• D、传动链

第21题：

圆柱形工件加工后外径发生椭圆的故障原因（）。

• A、主轴承间隙过大
• B、刀具影响
• C、床身导轨磨损
• D、齿条啮合误差

第22题：

车床主轴的轴向窜动,使车削的工件端面产生（　）误差。

• A、平面度 
• B、直线度 
• C、圆度 
• D、面轮廓度

第23题：