油液黏度是油液流动时内部产生的()。
第1题:
由于油液具有黏性,在油液流动时油液的分子间、油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力,这种阻碍油液流动的阻力称为()。
第2题:
油液在管路中流动时,油液分子之间、油液与管壁摩擦所引起的是()。
第3题:
液压传动是依靠()来传递动力的。
第4题:
液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感,随着温度升高,油液的黏度显著()。
第5题:
液压系统工作压力较高时,宜选用黏度()的油液;环境温度()时,应采用黏度较低的油液。()
第6题:
油液在压力增加时,内聚力将增加;油液在温度升高时,黏度将下降。
第7题:
()是反映油液流动时内摩擦力大小的系数。
第8题:
我国油液牌号以()°C时油液的平均()黏度的()数表示。
第9题:
油液流动产生的压力损失会造成功率浪费,油液发热,黏度下降,进而使泄漏增加,同时液压元件受热膨胀也会影响工作,甚至产生()现象。
第10题:
油液特性的错误提法是()。
第11题:
在液压传动中,油液可近似看作不可压缩
油液的粘度与温度的变化有关,油温升高粘度变大
粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质
液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,—般不予考虑
第12题:
对
错
第13题:
油液的压力是由油液的()和油液()所产生的。
第14题:
油液特性的错误说法是()。
第15题:
下列关于油液黏度的叙述正确的是()。
第16题:
油液的黏度随温度变化,温度越高,油液的黏度越大;反之,温度越低,油液的黏度越小。
第17题:
液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感,随着温度升高,油液的黏度()。
第18题:
有关液压油的特性()的提法是错误的。
第19题:
油液的粘度指的是()。
第20题:
油液的压力是由油液的()产生的。
第21题:
液压传动中的油液的黏度随温度而变化,高温时会出现()。
第22题:
液压传动靠()来传递动力。
第23题:
压力损失
流量损失
黏度