齿轮传动的总等效惯量随传动级数（）。A、增加而减少B、增加而增加C、减小而减小D、变化而不变

题目

齿轮传动的总等效惯量随传动级数（）。

  • A、增加而减少
  • B、增加而增加
  • C、减小而减小
  • D、变化而不变
相似考题

1.以齿轮传动链为例,升速传动的总传动比一定,适当减少传动级数,使误差作用环节减少,则总误差会大为()A.无法判断B.增大C.减小D.不变

2.齿轮传动的总等效惯量与传动级数()A、有关B、无关C、在一定级数内有关D、在一定级数内无关

3.齿轮传动的总等效惯量随传动级数的增加而增加。()此题为判断题(对，错)。

4.多级齿轮副或蜗轮蜗杆等其它传动机构组成传动链的级数和各级传动比的分配原则()A.输出轴转角误差最小原则B.质量最小原则C.等效转动惯量最小原则院D.转速最快原则

更多“齿轮传动的总等效惯量随传动级数（）。”相关问题

  • 第1题：

    多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。

    A.最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)

    B.最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)

    C.输出轴的转角误差最小原则

    D.重量最轻原则


    正确答案：D

  • 第2题：

    多级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按()设计的传动链。

    A.最小等效转动惯量原则

    B.输出轴的转角误差最小原则

    C.重量最轻原则(小功率装置)

    D.重量最轻原则(大功率装置)


    答案C

  • 第3题：

    多级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按（）设计的传动链。

    • A、最小等效转动惯量原则
    • B、输出轴的转角误差最小原则
    • C、重量最轻原则（小功率装置）
    • D、重量最轻原则（大功率装置）

    正确答案:C

  • 第4题：

    齿轮传动的总等效惯量随传动级数（）。

    • A、增加而减小
    • B、增加而增加
    • C、减小而减小
    • D、变化而不变

    正确答案:B

  • 第5题：

    齿轮传动的总等效惯量随传动级数的（）

    • A、增加而减小
    • B、增加而增加
    • C、减小而减小
    • D、变化而不变

    正确答案:A

  • 第6题：

    根据最小等效转动惯量原则，小功率齿轮传动的传动比分配为（）。

    • A、i1=i2=…=in
    • B、i2≈i12/2
    • C、前小后大
    • D、前大后小

    正确答案:D

  • 第7题：

    一般说，齿轮传动的总等效惯量随传动级数（）

    • A、增加而减小
    • B、增加而增加
    • C、减小而减小
    • D、变化而不变

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    根据最小等效转动惯量原则，小功率齿轮传动的传动比分配为（）。
    A

    i1=i2=…=in

    B

    i2≈i12/2

    C

    前小后大

    D

    前大后小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则（）。
    A

    最小等效转动惯量原则；

    B

    输出轴转角误差最小原则；

    C

    重量最轻原则；

    D

    效率最高的原则；


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    一般说，齿轮传动的总等效惯量随传动级数（）
    A

    增加而减小

    B

    增加而增加

    C

    减小而减小

    D

    变化而不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    齿轮传动的总等效惯量与传动级数（）
    A

    有关

    B

    无关

    C

    在一定级数内有关

    D

    在一定级数内无关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    等效质量和等效转动惯量与（）有关。
    A

    传动比

    B

    质量

    C

    转动惯量

    D

    等效力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    等效质量和等效转动惯量与()有关。

    A、传动比

    B、质量

    C、转动惯量

    D、等效力


    参考答案：A

  • 第14题：

    （）不宜用于元件级数多的复杂传动系统。

    • A、齿轮传动
    • B、气压传动
    • C、液压传动
    • D、电传动

    正确答案:B

  • 第15题：

    多级齿轮传动中，各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按（）设计的传动链。

    • A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）
    • B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）
    • C、输出轴的转角误差最小原则
    • D、重量最轻原则

    正确答案:D

  • 第16题：

    试述齿轮传动的总等效惯量与传动级数之间的关系。


    正确答案: 无论传递的功率大小如何，按“转动惯量最小”原则来分配，从高速级到低速级的各级传动比总是逐级增加的，而且级数越多，总等效惯量越小。但级数增加到一定数量后，总等效惯量的减少并不明显，而从结构紧凑、传动精度和经济性等方面考虑，级数不能太多

  • 第17题：

    齿轮传动比的分配中，传动比分配的结果为各分传动比相等，其遵循的原则是（）

    • A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）
    • B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）
    • C、质量最小原则（小功率传动装置）
    • D、质量最小原则（大功率传动装置）

    正确答案:D

  • 第18题：

    齿轮传动比的分配中，遵循“前大后小”原则的是（）

    • A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）
    • B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）
    • C、质量最小原则（小功率传动装置）
    • D、质量最小原则（大功率传动装置）

    正确答案:D

  • 第19题：

    齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则（）。

    • A、最小等效转动惯量原则；
    • B、输出轴转角误差最小原则；
    • C、重量最轻原则；
    • D、效率最高的原则；

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    齿轮传动比的分配中，遵循“前大后小”原则的是（）
    A

    最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）

    B

    最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）

    C

    质量最小原则（小功率传动装置）

    D

    质量最小原则（大功率传动装置）


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    齿轮传动比的分配中，传动比分配的结果为各分传动比相等，其遵循的原则是（）
    A

    最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）

    B

    最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）

    C

    质量最小原则（小功率传动装置）

    D

    质量最小原则（大功率传动装置）


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    试述齿轮传动的总等效惯量与传动级数之间的关系。

    正确答案： 无论传递的功率大小如何，按“转动惯量最小”原则来分配，从高速级到低速级的各级传动比总是逐级增加的，而且级数越多，总等效惯量越小。但级数增加到一定数量后，总等效惯量的减少并不明显，而从结构紧凑、传动精度和经济性等方面考虑，级数不能太多
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    齿轮传动的总等效惯量随传动级数（）。
    A

    增加而减小

    B

    增加而增加

    C

    减小而减小

    D

    变化而不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    齿轮传动的总等效惯量随传动级数的（）
    A

    增加而减小

    B

    增加而增加

    C

    减小而减小

    D

    变化而不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容