为了不过于严重削弱轴和轮毂的强度，两个切向键一般应布置成（）。A、在轴的同一母线上 B、相互错开170°～180° C、相互错开120°～130° D、相互错开80°～90°

题目

为了不过于严重削弱轴和轮毂的强度，两个切向键一般应布置成（）。

  • A、在轴的同一母线上 
  • B、相互错开170°～180° 
  • C、相互错开120°～130° 
  • D、相互错开80°～90°
相似考题

1.切向键联接的斜度是做在()上的。A.轮毂键槽底面B.轴的键槽底面C.一对键的接触面D.键的侧面

2.花键的键与轴为一体轴的强度削弱小。

3.切向键联结的斜度是做在（）上。A、轮毂键槽的底面B、轴的键槽底面C、一对键的接触面D、键的侧面

4.切向键连接是靠工作面上的挤压力和轴与轮毂之间的摩擦力来传递转矩。

更多“为了不过于严重削弱轴和轮毂的强度，两个切向键一般应布置成（）。”相关问题

  • 第1题：

    锥形轴端与轮毂的周向联接常采用 （）联接

    • A、普通平键
    • B、楔键
    • C、切向键
    • D、半圆键

    正确答案:D

  • 第2题：

    平键连接可以实现轴与轮毂的轴向和周向固定。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    试从传递转矩能力、制造成本、削弱轴强度几个方面比较平键、半圆键和花键联接。


    正确答案:a：传递扭矩的能力：平键和半圆键均是靠轮毂和键侧面的相互挤压来传递扭矩的，而花键是利用多齿传递载荷而且键和轴做成一体，故其承载能力较大，而半圆键用于轻载的场合。
    b：制造成本：由于花键是在轴上周向均匀加工出多个键齿，且轮毂也要加工出相应的键齿槽，故其制造成本较高。
    c：削弱轴的强度：平键和半圆键均需要在轴上开出键槽，故均会削弱轴的强度，而半圆键的键槽开的最深，故对轴的强度的削弱最大，而花键的键和轴为一体，对轴强度的削弱最小。

  • 第4题：

    当要求定心性好，又尽量少削弱轴的强度时，我们常选用（）联接。

    • A、半园键
    • B、切向键
    • C、楔键
    • D、平键

    正确答案:D

  • 第5题：

    轮毂需可在轴上沿轴向移动是可采用的键联接是（）

    • A、半圆键
    • B、滑键
    • C、楔键
    • D、切向键

    正确答案:B

  • 第6题：

    普通平键联接的承载能力，通常取决于（）。

    • A、键、轮毂、轴三者中最弱者的挤压强度
    • B、键的抗剪强度
    • C、轮毂的挤压强度
    • D、键工作表面的挤压强度

    正确答案:A

  • 第7题：

    当正常工作时，轴与轮毂之间有较长距离的相对移动，这时以采用（）连接为宜。

    • A、普通平键
    • B、半圆平键
    • C、滑键
    • D、切向键

    正确答案:C

  • 第8题：

    当采用两个楔键传递周向载荷时，应使两键布置在沿周向相隔（）的位置，在强度校核只按（）个键计算。


    正确答案:90°~120°；1.5

  • 第9题：

    标准普通平键联接的承载能力，通常取决于（）。

    • A、键、轮毂和轴中较弱者的挤压强度
    • B、轴、轮毂中较弱者的挤压强度
    • C、键、轴中较弱者的挤压强度
    • D、键、轮毂中较弱者的挤压强度

    正确答案:A

  • 第10题：

    判断题
    平键连接可以实现轴与轮毂的轴向和周向固定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    切向键连接是靠工作面上的挤压力和轴与轮毂之间的摩擦力来传递转矩。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    普通平键联接的承载能力通常取决于（）
    A

    键的剪切强度

    B

    轮毂工作部位的剪切强度

    C

    轴工作部分的剪切强度

    D

    轮毂工作表面或键或轴的工作表面的挤压强度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    普通平键联接的承载能力通常取决于（）

    • A、键的剪切强度
    • B、轮毂工作部位的剪切强度
    • C、轴工作部分的剪切强度
    • D、轮毂工作表面或键或轴的工作表面的挤压强度

    正确答案:D

  • 第14题：

    （）工作面是两键沿斜面拼合后相互平行的两个窄面，靠工作面上挤压和轴与轮毂的摩擦力传递转矩。

    • A、楔键
    • B、平键
    • C、半圆键
    • D、切向键

    正确答案:D

  • 第15题：

    在平键联接中，键的剖面尺寸b、h是按（）选取的。

    • A、轴的直径
    • B、键的强度
    • C、轮毂尺寸

    正确答案:A

  • 第16题：

    采用两个普通平键时，为使轴与轮毂对中良好，两键通常布置成（）。

    • A、相隔180°
    • B、相隔120°~130°
    • C、相隔90°
    • D、在轴的同一目线上

    正确答案:A

  • 第17题：

    当轮毂需要在轴上沿轴向移动是可采用的键联接是（）

    • A、导向平键
    • B、半圆键
    • C、楔键
    • D、切向键

    正确答案:A

  • 第18题：

    楔键联接可以实现轴与轮毂的（）

    • A、轴向固定
    • B、周向固定
    • C、同时做轴向和周向固定

    正确答案:C

  • 第19题：

    同一联接处使用两个平键，应错开（）布置；采用两个楔键或两组切向键时，要错开120°；采用两个半圆键，则应布置在一条直线上。


    正确答案:180°

  • 第20题：

    采用两个普通平键时，为使轴与轮縠对中良好，两键通常布置成相隔180 °。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    切向键连接的斜度是做在（）上的。
    A

    轮毂键槽底面

    B

    轴的键槽底面

    C

    一对键的接触面

    D

    键的侧面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    锥形轴端与轮毂的周向联接常采用 （）联接
    A

    普通平键

    B

    楔键

    C

    切向键

    D

    半圆键


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    普通平键联接的承载能力，通常取决于（）。
    A

    键、轮毂、轴三者中最弱者的挤压强度

    B

    键的抗剪强度

    C

    轮毂的挤压强度

    D

    键工作表面的挤压强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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