下列关于汽车覆盖件简述不正确的是：（）。A、汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。B、汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。C、拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。D、工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。

题目

下列关于汽车覆盖件简述不正确的是：（）。

  • A、汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。
  • B、汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。
  • C、拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。
  • D、工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。
相似考题

1.关于凸缘圆筒形件下列说法不正确的是:()。A.无凸缘圆筒形拉深件的拉深系数大于第一次极限拉深系数时，可一次拉深成形。B.窄凸缘圆筒形件和宽凸缘圆筒形件的拉深方法不同。C.凸缘圆筒形件的拉深系数能反映材料的实际变形程度。D.圆筒形拉深件的工序尺寸计算包括：工序件直径圆角半径和高度。

2.下列关于汽车覆盖件简述不正确的是:()。A.汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。B.汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。C.拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。D.工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。

3.覆盖件一般的浅拉深都不是在单动机上拉深。()此题为判断题(对，错)。

4.下列陈述不对的是:()。A.阶梯拉深件不能一次拉深成形。B.盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。C.深锥形件，成形难度较大，因此需采用多工序拉深成形。D.拉深模凸、凹模圆角半径过大，材料容易起皱。

更多“下列关于汽车覆盖件简述不正确的是：（）。A、汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。B、汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。C、拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。D、工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。”相关问题

  • 第1题：

    解决常见的覆盖件拉深变形起皱的办法是（）。

    • A、设置拉深筋
    • B、减少工艺补充材料
    • C、减少压边力
    • D、增加工艺补充材料

    正确答案:A,D

  • 第2题：

    对于锥面形、半球面形和大型覆盖件的拉深，应采用哪种压边圈（）。

    • A、弧形压边圈
    • B、刚性压边圈
    • C、带拉深筋的压边圈
    • D、三者均可

    正确答案:C

  • 第3题：

    与不变薄拉深相比，关于变薄拉深的说法不正确的有（）。

    • A、拉深不起皱
    • B、拉深件高度增大
    • C、不要压料装置
    • D、底部和壁部厚度都变薄

    正确答案:D

  • 第4题：

    当拉深件因拉深系数太小不能一次拉深成形时，应采用（）拉深成形。


    正确答案:多次

  • 第5题：

    下列关于圆简形制件拉深系数的说法，不正确的是（）。

    • A、拉深系数是指每次拉深后圆筒形件的直径与拉深前毛坯（或半成品）的直径之比
    • B、制件拉探系数越大，则变形程度越小，制件越容易成形
    • C、制件总的拉深系数，等于各次拉深系数之和
    • D、每次拉深的实际拉深系数应大于该次材料的极限拉深系数

    正确答案:C

  • 第6题：

    最适合于大型薄板拉深件或薄筒形件拉深的压力机是（）。

    • A、曲柄压力机
    • B、液压机
    • C、双动拉深压力机
    • D、螺旋压力机

    正确答案:C

  • 第7题：

    维修拉延模时，拉深间隙太大引起拉深件凸缘起皱故障的修理方法是（）。

    • A、增加压力边
    • B、减少拉深间隙
    • C、加大凹模圆角半径
    • D、减少凹模圆角半径

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    拉深过程中，防止起皱的常见工艺措施是（）。
    A

    拉深后对零件进行表面机加工

    B

    增加拉深次数

    C

    压边圈

    D

    减少拉深系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    拉深时拉深件不能一次拉深成形的条件是（）。

    正确答案： m总＜m1
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力，控制材料流入，提高稳定性，增大制件的刚度，避免（）和（）现象。

    正确答案： 起皱、破裂
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    覆盖件一般的浅拉深都不是在单动机上拉深。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    有凸缘圆筒件的总拉深系数（）极限拉深系数时，或零件的相对高度（）极限相对高度时，则有凸缘圆筒件可以一次拉深成形。

    正确答案： 大于,小于
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在圆筒形零件的成形工艺中，拉深系数m是指（），m越小，表示拉深变形程度越大。

    • A、拉深后的圆筒形零件直径d与拉深前毛坯直径D之比值，即m=d/D；
    • B、拉深后的圆筒形零件直径d与拉深后的圆筒形零件高度H之比值，即m=d/H；
    • C、拉深前毛坯直径D与拉深后的圆筒形零件高度H之比值，即m=H/D。

    正确答案:A

  • 第14题：

    下列陈述不对的是：（）。

    • A、阶梯拉深件不能一次拉深成形。
    • B、盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。
    • C、深锥形件，成形难度较大，因此需采用多工序拉深成形。
    • D、拉深模凸、凹模圆角半径过大，材料容易起皱。

    正确答案:A

  • 第15题：

    拉深模根据拉深工序的顺序可分为单动压力机上用拉深模和双动压力机上用拉深模。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    汽车覆盖件所用的材料一般时冷轧钢板。国家标准按冲压级别将冷轧钢板分为：最复杂拉深级、很复杂拉深级、复杂拉深级、最深拉深级、深拉深级、普通拉深级，写出每个级别的代号？


    正确答案: 最复杂拉深级：ZF
    很复杂拉深级：HF
    复杂拉深级：F
    最深拉深级：Z
    深拉深级：S
    普通拉深级：P

  • 第17题：

    不属于拉延筋作用的是：（）。

    • A、增加（平衡）拉深阻力，促使零件周边变形均匀。
    • B、增大径向拉应力，防止冲头圆角附近及悬空部分材料起皱。
    • C、减小拉深所需冲压力。

    正确答案:C

  • 第18题：

    用大弹簧压边，可加装限位销，以防止拉深时（），导致拉深件破裂。

    • A、定位
    • B、限位
    • C、挡料
    • D、拉深件破裂
    • E、压边力
    • F、急剧增加

    正确答案:E,F

  • 第19题：

    填空题
    当拉深件因拉深系数太小不能一次拉深成形时，应采用（）拉深成形。

    正确答案： 多次
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    对拉深制件的形状要求表述正确的是（）。
    A

    对于非对称空心件，模具设计时可将其成对组合

    B

    拉深制件应同时标注内、外形尺寸

    C

    料厚对拉深工艺的变形规律没有影响

    D

    拉深制件的口部不允许有回弹


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    由于覆盖件形状比较复杂，拉深往往采用（）
    A

    多次拉深

    B

    一次拉深

    C

    拉深弯曲复合

    D

    落料拉深复合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    为了实现覆盖件拉深，需要制件以外增加部分材料，而在后续工序中又将去切除，这部分增补的材料称为（）。

    正确答案： 工艺补充部分
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    覆盖件拉深模结构与拉深使用的压力机有很大的关系，可分为（）、（）和双动拉深模。

    正确答案： 单动拉深模、多为双动拉深模
    解析： 暂无解析

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