更多“偏心度的监视的目的是什么?”相关问题
  • 第1题:

    断路器的跳台闸位置监视灯串联一个电阻的目的是什么?


    正确答案:防止因灯短路造成断路器误动作。

  • 第2题:

    偏心度


    正确答案: 挤出的绝缘厚度的偏差值是体现挤出工艺水平的重要标志,大多数的产品结构尺寸及其偏差值在标准中均有明确的规定。

  • 第3题:

    偏心配水管柱测试的目的是什么?


    正确答案:偏心配水管柱测试工作不只是测试分层水量而且还担负着调整各分层水量的任务,当某层水量不符合配注要求或新井投产要进行调配时,应准备好投捞器、堵塞器及各种通径的水嘴,测试过程中包括投和捞偏心堵塞器更换水嘴两部分工作。

  • 第4题:

    控制出磨水泥细度的目的是什么?


    正确答案: 水泥的粉磨细度对水泥的性能影响很大,在一定程度上,水泥粉磨得越细,其表面积越大,水泥与水拌和时,它们的接触面积也越大,故有利于加速水泥的水化、凝结和硬化过程,对提高水泥强度,特别是对提高早期强度有较好的效果。研究表明水泥颗粒为5~30μm时,当熟料中fCaO较高时,水泥磨得细些,fCaO就可较快吸收水分而消解,因而可降低其破坏作用,改善水泥的安定性。但是,水泥粉磨细度增加过大,会降低磨机产量,增大电耗。另外,水泥过细,需水量增加,水泥石结构的致密程度降低,反而会影响水泥的强度。只有合理地确定水泥的细度指标,才能在保证水泥质量的基础上,取得良好的经济效益。在生产过程中,应力求减少细度的波动,以达到稳定磨机产量和水泥质量的目的。

  • 第5题:

    水平角观测时各测回起始读数应按180°/n递增的目的是()

    • A、便于计算
    • B、消减度盘偏心差
    • C、减少读数系统差
    • D、消减度盘刻划误差

    正确答案:D

  • 第6题:

    汽机转速在600rpm及以下时应监视转子偏心(),转速在600rpm以上时应监视汽机振动小于()。


    正确答案:小于0.076㎜;0.254㎜

  • 第7题:

    测量转子晃度的目的是什么?


    正确答案: 测量转子晃度的目的就是及时发现转子组装中的错误及转子部件不合格的情况。

  • 第8题:

    缸胀和胀差的监视的目的是什么?


    正确答案: 汽轮机在启动、停机过程中,或在远行工况发生变化时,都会由于温度变化而产生不同程度的热膨胀。
    汽缸受热膨胀时,出于滑销系统死点位置的不同,可能向高压侧伸长或向低压侧伸长,也可能向左侧或右侧膨胀。为了保证机组的安全运行,防止汽缸热膨胀不均,发生卡涩或动静部分摩擦事故,必须对汽缸的热膨胀进行监视,简称“缸胀”监视。缸胀监视仪表指示汽缸受热膨胀变化的数值也称汽缸的绝对膨胀值。
    转子受热时也要发生膨胀,因为转子受推力轴承的限制,所以只能沿轴向往低压侧伸长。由于转子的体积小,而且直接受蒸汽的冲击,因此温升和热膨胀较快,而汽缸的体积较大,温升和热膨胀就比较慢。当转子和汽缸的热膨胀还没有达到稳定之前,它们之间存在较大的热膨胀差值,简称“胀差”(或‘差胀”)值,也称汽缸和转子的相对膨胀值。

  • 第9题:

    振动的监视的目的是什么?


    正确答案: 汽轮机组在启动和运行中都会有一定程度的振动。当设备发生了缺陷,或者机组的运行工况不正常时,汽轮机组的振动都会加剧,严重威胁设备和人身安全,例如振动过大将使转动叶片、轮盘等的应力增加,甚至超过允许值而损坏;机组动静部分如轴封、隔板汽封与轴发生摩擦;使螺栓紧固部分松弛;振动严重时会导致轴承、基础、管道甚至整个机组和厂房建筑物损坏。

  • 第10题:

    汽机运行时监视胀差的目的是什么?


    正确答案:运行时监视胀差的目的是为了监视汽轮机内部的动静部分之间的轴向间隙,防止动静部分之间发生摩擦损坏设备。

  • 第11题:

    单选题
    当监视用摄像机必须逆光安装时应当()。
    A

    提高监视区域的照度

    B

    降低监视区域的照度

    C

    降低监视区域的对比度

    D

    提高监视区域的对比度


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    判别大、小偏心受压破坏的条件是什么?大、小偏心受压的破坏特征分别是什么?

    正确答案: 1、大偏心受压ξ<=ξ(b)且x>=2a’(s)
    2、小偏心受压ξ>ξ(b)注意:ξ是相对受压区高度,ξ(b)是临界相对受压区高度,x是截面受压区高度。a’(s)是上部钢筋区几何中心到截面上边缘距离。
    大、小偏压破坏特征:
    大偏压(受拉破坏):首先在受拉一侧出现横向裂缝,受拉钢筋形变较大,应力增长较快。在临近破坏时,受拉钢筋屈服。横向裂缝迅速开展延伸至混凝土受压区域,受压区迅速缩小,压应力增大。在受压区出现纵向裂缝,混凝土达到极限压应变压碎破坏。
    小偏压(受压破坏):受拉区裂缝展开较小,临界破坏时,在压应力较大的混凝土受压边缘出现纵向裂缝,达到其应变极限值,压碎、破坏。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    330MW机组在汽机TSI系统中可以监视到机组的()。

    • A、偏心;
    • B、转速;
    • C、振动;
    • D、真空。

    正确答案:A,B,C

  • 第14题:

    水平角观测时,各测回间要求变换度盘位置的目的是()。

    • A、改变零方向
    • B、减少度盘偏心差的影响
    • C、减少度盘分划误差的影响
    • D、减少度盘带动误差的影响

    正确答案:C

  • 第15题:

    偏心受拉构件划分大、小偏心的条件是什么?大、小偏心破坏的受力特点和破坏特征各有何不同?


    正确答案: (1)当N作用在纵向钢筋As合力点和A's合力点范围以外时,为大偏心受拉;当N作用在纵向钢筋As合力点和A's合力点范围之间时,为小偏心受拉;
    (2)大偏心受拉有混凝土受压区,钢筋先达到屈服强度,然后混凝土受压破坏;小偏心受拉破坏时,混凝土完全退出工作,由纵筋来承担所有的外力。

  • 第16题:

    偏心支撑的作用是什么。


    正确答案: 偏心支撑框架中的支撑斜杆,应至少在一端与梁连接,另一端可连接在梁与柱相交处,或在偏离另一之称的连接点与梁连接,并在支撑与柱之间或支撑与支撑之间形成耗能梁段,这些耗能梁段,一般比支撑斜杆的承载力低,同时具有重复荷载作用下良好的塑性变形能力。在正常的荷载作用下,偏心支撑框架具有足够的水平刚度;在遭遇地震作用时,耗能梁段首先屈服吸收能量,控制作用于支撑斜杆上的荷载份额,使其不丧失承载力,从而保证整个结构的整体稳定性。

  • 第17题:

    当监视用摄像机必须逆光安装时应当()。

    • A、提高监视区域的照度
    • B、降低监视区域的照度
    • C、降低监视区域的对比度
    • D、提高监视区域的对比度

    正确答案:C

  • 第18题:

    发动机状态监视的趋势分析目的是什么?


    正确答案: 性能工程师进行趋势分析目的:识别装在飞机上的发动机和发动机部件的故障,指示系统的误差,评估性能保持随时间的变化(作时间的函数)。

  • 第19题:

    偏心度的监视系统由哪些部分组成?


    正确答案: 偏心度监视系统由①接近式平面线圈感测单元;②信号转换放大单元;⑧越限值检测和报警输出单元④显示和记录单元等组成。

  • 第20题:

    偏心度的监视的目的是什么?


    正确答案: 汽轮机组启动、停机或运行过程中的主轴弯曲现象是经常发生的,这是由于转子和汽缸各部件的加热或冷却程度不同,形成一定的温差。转子暂时性的热弯曲称弹性弯曲,这种弯曲一般通过正确盘车和暖机是可以消除的。
    但是,转子与汽封之间产生严重径向摩擦,汽缸进水,上下缸温差过大,轴封或隔板汽封间隙调整不当,汽缸加热装置使用不当等都会使主轴产生永久性弯曲,即转子完全冷却后仍存在弯曲。此时,只能停机进行直轴,如果仍继续运行则会造成设备的严重损坏,如通流部分严重磨损、汽封片推倒损坏、推力瓦损伤等恶性事故的发生.所以,在机组启停和运行过程中应严格监视主轴弯曲情况。

  • 第21题:

    对监视段压力进行监视的目的?


    正确答案:叶片与隔板不致过负荷损坏;监视抽汽的运行情况。

  • 第22题:

    一般电涡流非接触传感器,除可用于位移、转速、振动的监视外,还可用于()监视。

    • A、轴承温度
    • B、偏心度
    • C、扭力
    • D、键相

    正确答案:B,D

  • 第23题:

    问答题
    偏心受拉构件划分大、小偏心的条件是什么?大、小偏心破坏的受力特点和破坏特征各有何不同?

    正确答案: (1)当N作用在纵向钢筋As合力点和A's合力点范围以外时,为大偏心受拉;当N作用在纵向钢筋As合力点和A's合力点范围之间时,为小偏心受拉;
    (2)大偏心受拉有混凝土受压区,钢筋先达到屈服强度,然后混凝土受压破坏;小偏心受拉破坏时,混凝土完全退出工作,由纵筋来承担所有的外力。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    简述发动机振动监视的目的是什么?

    正确答案: 振动监视是监视发动机结构系统,主要是转子系统的机械状态和故障。通过监视系统对发动机损伤和非正常磨损的早期检测,提高飞行安全并节约发动机寿命周期费用。
    解析: 暂无解析