从卡诺循环的热效率能得出哪些结论？
题目
从卡诺循环的热效率能得出哪些结论？
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第1题：
根据卡诺循环得出热效率
下列结果中不能由卡诺循环得出的是（ ）。A． 热效率NtC小于1
B． 单一热源下做功为0
C． 热效率NtC与工质无关
D． 热源温差大则做功多答案：D解析：热源温差大比值不一定小，温差大则净功较大，但是如果吸热量过大，二者比值具有不确定性。根据卡诺循环热效率NTC=1-（T2／Tl）可以得出：①热效率取决于两热源温度T1、T2，与工质性质无关；②由于T1≠∞，T2≠0，因此热效率不能为1；③若Tl=T2，热效率为零，即单一热源，热机不能实现。 -
第2题：
从催化作用的定义中可得出哪些结论？
正确答案: 1）催化剂只加速热力学可行的反应；
2）催化剂不影响平衡常数；
3）k正与k逆有相同倍数增加；
4）改变反应历程；
5）降低了反应活化能 -
第3题：
卡诺循环是由哪几个过程组成的？卡诺循环热效率的大小与什么有关？
正确答案: 1.卡诺循环是由两个可逆的等温过程和两个可逆的绝热过程组成。即：等温加热；绝热膨胀；等温放热；绝热压缩。四个过程组成。
2.卡诺循环热效率的大小与采用工质的性质无关，仅决定于高、低温热源的温度。 -
第4题：
从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？
正确答案:在前轮无制动力、后轮有足够的制动力的条件下，随ua的提高侧滑趋势增加；当后轮无制动力、前轮有足够的制动力时，即使速度较高，汽车基本保持直线行驶状态；当前、后轮都有足够的制动力，但先后次序和时间间隔不同时，车速较高，且前轮比后轮先抱死或后轮比前轮先抱死，但是因时间间隔很短，则汽车基本保持直线行驶；若时间间隔较大，则后轴发生严重的侧滑；如果只有一个后轮抱死，后轴也不会发生侧滑；起始车速和附着系数对制动方向稳定性也有很大影响。即制动时若后轴比前轴先抱死拖滑，且时间间隔超过一定值，就可能发生后轴侧滑。车速越高，附着系数越小，越容易发生侧滑。若前、后轴同时抱死，或者前轴先抱死而后轴抱死或不抱死，则能防止汽车后轴侧滑，但是汽车丧失转向能力。 -
第5题：
卡诺循环定理是否能表述为，一切循环的热效率不可能大于可逆循环的热效率？
正确答案: 不可以、因为前提条件是在两个给定热源间工作。 -
第6题：
卡诺循环的热效率只能大于1，而不能等于1。（）
正确答案:错误 -
第7题：
在相同的温度范围内，卡诺循环的热效率最高。
正确答案:正确 -
第8题：
卡诺循环的热效率仅决定于（）。
正确答案:高、低热源的温度 -
第9题：
填空题卡诺循环的热效率只决定于（）和（）的温度。正确答案： 热源,冷源解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题如果热源温度不变增大卡诺循环净功，则卡诺循环的热效率将（）.A增大
B不变
C减小
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题从基本词汇的发展事实中，可以得出哪些结论？正确答案： ①汉语的基本词汇是富于稳定性的；多数的基本词有了几千年（或者是几百年）的寿命。在复音词逐渐发展以后，有些基本词转变为词素，如“月亮”的“月”。
②基本词汇虽然稳定，变化还是可能的。首先是跟着社会的发展而发展。古代需要区别的东西，后代不再需要区别了。古代存在的东西，后代不再存在了。其次是转化，有些转化是和社会发展有关系，如“宫、室”。最后使方言和外来语的影响。
③古代没有而后代产生的东西，当然需要产生新词，战国的“楼”，宋代的“桌”、“椅”，都是好例子。
④一般词汇的词也可以转变为基本词汇的词，例如“嘴”，反过来说，基本词汇的词也可以转变为一般词汇的词。
⑤阶级习惯用语和行业语也可以转变为基本词汇，例如“太阳”本来是道家的行业用语。反过来说，基本词汇也可以转变为阶级习惯用语和行业语，例如人称代词“朕”字。（“朕”字在先秦是一般人称代词，秦以后变成了皇帝专用的人称代词。）解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题根据卡诺循环得出的热效率ηtc＝1－T2/T1，下列结果中不能由卡诺循环得出的是（ ）。[2010年真题]A热效率ηtc＜1
B单一热源下做功为0
C热效率ηtc与工质无关
D热源温差大则做功量多
正确答案： D解析：
热源温差大比值不一定小，温差大则净功较大，但是如果吸热量过大，二者比值也具有不确定性。根据卡诺循环热效率ηtc＝1－T2/T1可以得出：①热效率取决于高温热源和低温热源的温度，即工质的吸热温度T1和放热温度T2，与工质的种类无关，与两热源的温差无必然联系；②由于T2＜T1，则热效率只能小于1；③若T1＝T2，即单一热源，热效率为零，做功为零，热机不能实现。 -
第13题：
写出卡诺循环热效率计算公式并说明式中各项的含义。
正确答案: ①公式：η1＝（T，一Tz）/T
②η1——卡诺循环热效率。
③T1——高温热源的温度，K。
④T2-低温热源的温度，K。 -
第14题：
从制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？
正确答案:在前轮无制动力、后轮有足够的制动力的条件下，随速度的提高侧滑趋势增加；当后轮无制动力、前轮有足够的制动力时，即使速度较高，汽车基本保持直线行驶状态；当前、后轮都有足够的制动力，但先后次序和时间间隔不同时，车速较高，且前轮比后轮先抱死或后轮比前轮先抱死，但是因时间间隔很短，则汽车基本保持直线行驶；若时间间隔较大，则后轴发生严重的侧滑；如果只有一个后轮抱死，后轴也不会发生侧滑；起始车速和附着系数对制动方向稳定性也有很大影响。即制动时若后轴比前轴先抱死拖滑，且时间间隔超过一定值，就可能发生后轴侧滑。车速越高，附着系数越小，越容易发生侧滑。若前、后轴同时抱死，或者前轴先抱死而后轴抱死或不抱死，则能防止汽车后轴侧滑，但是汽车丧失转向能力。 -
第15题：
卡诺循环的热效率只能（）1，而不能（）1。
正确答案:小于；等于 -
第16题：
从基本词汇的发展事实中，可以得出哪些结论？
正确答案: ①汉语的基本词汇是富于稳定性的；多数的基本词有了几千年（或者是几百年）的寿命。在复音词逐渐发展以后，有些基本词转变为词素，如“月亮”的“月”。
②基本词汇虽然稳定，变化还是可能的。首先是跟着社会的发展而发展。古代需要区别的东西，后代不再需要区别了。古代存在的东西，后代不再存在了。其次是转化，有些转化是和社会发展有关系，如“宫、室”。最后使方言和外来语的影响。
③古代没有而后代产生的东西，当然需要产生新词，战国的“楼”，宋代的“桌”、“椅”，都是好例子。
④一般词汇的词也可以转变为基本词汇的词，例如“嘴”，反过来说，基本词汇的词也可以转变为一般词汇的词。
⑤阶级习惯用语和行业语也可以转变为基本词汇，例如“太阳”本来是道家的行业用语。反过来说，基本词汇也可以转变为阶级习惯用语和行业语，例如人称代词“朕”字。（“朕”字在先秦是一般人称代词，秦以后变成了皇帝专用的人称代词。） -
第17题：
卡诺循环的热效率与参与过程的工质性质无关。（）
正确答案:正确 -
第18题：
如果热源温度不变，增大卡诺循环的输出功，则卡诺循环的热效率将（）
- A、增大
- B、不变
- C、减小
- D、不定
正确答案:B -
第19题：
从卡诺循环的热效率得出哪些结论？
正确答案: 从η＝1－Τ2／Τ1中可以得出以下几点结论：
①卡诺循环的热效率决定于热源温度Τ1和冷源温度Τ2，而与工质性质无关，提高T1和降低T1，可以提高循环热效率。
②卡诺循环热效率只能小于1，而不能等于1，因为要使Τ1＝∞（无穷大）或T2＝0（绝对零度）都是不可能的。也就是说，q2损失只能减少而无法避免。
③当T1＝T2时，卡诺循环的热效率为零。也就是说，在没有温差的体系中，无法实现热能转变为机械能的热力循环，或者说，只有一个热源装置而无冷却装置的热机是无法实现的。 -
第20题：
从卡诺循环的热效率能得出哪些结论？
正确答案: 从η=1-T2/T1中可以得出以下几点结论：
（1）卡诺循环的热效率决定于热源温度T1和冷源温度T2，而与工质性质无关，提高T1降低T2，可以提高循环热效率。
（2）卡诺循环热效率只能小于1，而不能等于1，因为要使使Tl＝∞（无穷大）或T2＝0（绝对零度）都是不可能的。也就是说，q2损失只能减少而无法避免。
（3）当T1＝T2时，卡诺循环的热效率为零。也就是说，在没有温差的体系中，无法实现热能转变为机械能的热力循环，或者说，只有一个热源装置而无冷却装置的热机是无法实现的。 -
第21题：
判断题卡诺循环是理想循环，一切循环的热效率都比卡诺循环的热效率低。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？正确答案： 在前轮无制动力、后轮有足够的制动力的条件下，随ua的提高侧滑趋势增加；当后轮无制动力、前轮有足够的制动力时，即使速度较高，汽车基本保持直线行驶状态；当前、后轮都有足够的制动力，但先后次序和时间间隔不同时，车速较高，且前轮比后轮先抱死或后轮比前轮先抱死，但是因时间间隔很短，则汽车基本保持直线行驶；若时间间隔较大，则后轴发生严重的侧滑；如果只有一个后轮抱死，后轴也不会发生侧滑；起始车速和附着系数对制动方向稳定性也有很大影响。即制动时若后轴比前轴先抱死拖滑，且时间间隔超过一定值，就可能发生后轴侧滑。车速越高，附着系数越小，越容易发生侧滑。若前、后轴同时抱死，或者前轴先抱死而后轴抱死或不抱死，则能防止汽车后轴侧滑，但是汽车丧失转向能力。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题卡诺循环是由哪几个过程组成的？卡诺循环热效率的大小与什么有关？正确答案： 1.卡诺循环是由两个可逆的等温过程和两个可逆的绝热过程组成。即：等温加热；绝热膨胀；等温放热；绝热压缩。四个过程组成。
2.卡诺循环热效率的大小与采用工质的性质无关，仅决定于高、低温热源的温度。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题从制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？正确答案： 在前轮无制动力、后轮有足够的制动力的条件下，随速度的提高侧滑趋势增加；当后轮无制动力、前轮有足够的制动力时，即使速度较高，汽车基本保持直线行驶状态；当前、后轮都有足够的制动力，但先后次序和时间间隔不同时，车速较高，且前轮比后轮先抱死或后轮比前轮先抱死，但是因时间间隔很短，则汽车基本保持直线行驶；若时间间隔较大，则后轴发生严重的侧滑；如果只有一个后轮抱死，后轴也不会发生侧滑；起始车速和附着系数对制动方向稳定性也有很大影响。即制动时若后轴比前轴先抱死拖滑，且时间间隔超过一定值，就可能发生后轴侧滑。车速越高，附着系数越小，越容易发生侧滑。若前、后轴同时抱死，或者前轴先抱死而后轴抱死或不抱死，则能防止汽车后轴侧滑，但是汽车丧失转向能力。解析： 暂无解析