5t桥式起重机线路中,凸轮控制器的手柄扳到第二挡时,一段电阻被短接,串联电动机转子绕组中的电阻值(),速度上升。
第1题:
第2题:
20/5t桥式起重机零位校验时,把凸轮控制器置()位.短接KM线圈,用万用表测量L1-L3.当按下启动按钮SB时应为导通状态。
第3题:
5t桥式起重机线路中,凸轮控制器的手柄顺序工作到第五挡时,电阻器()被短接,绕组中的电阻值为零,电动机处于最高速运转。
第4题:
只有当各控制器手柄置于()时,主线路接触器才能吸合启动。
第5题:
凸轮控制器在桥式起重机控制线路中起什么作用?
第6题:
运转过程中的电动机,控制器手柄从第一级扳至第二级时,电动机的()不变,()增大。
第7题:
20/5t桥式起重机的小车电动机可以由凸轮控制器实现启动、调速和正反转控制。
第8题:
20/5t桥式起重机合上电源总开关QS1并按下启动按钮SB后,主接触器KM不吸合的唯一原因是各凸轮控制器的手柄不在零位。
第9题:
5t桥式起重机线路中,用凸轮控制器的12对触头进行控制,其中1对为零位控制起()作用。
第10题:
动车钟手柄瞬间
车钟手柄过停车位置时
车钟手柄扳到位时
换向完成时
第11题:
扳动车钟手柄时,高于发火转速
车钟手柄扳到位时,高于发火转速
车钟手柄扳到位时,低于发火转速
扳动车钟手柄时,低于发火转速
第12题:
第13题:
正常时,凸轮控制器手柄在3挡也能启动总电源。
第14题:
20/5t桥式起重机接通电源,扳动凸轮控制器手柄后,电动机不转动的可能原因时()
第15题:
重载()距离下降时,先把主令控制器手柄推到下降第一档,使吊物接近落放点,将手柄扳到下降第三档,放慢下降速度,这样既安全又经济。
第16题:
20/5t桥式起重机零位校验时,把凸轮控制器置“零”位。短接KM线圈,用万用表测量L1-L3。当按下启动按钮SB时应为()状态。
第17题:
5t桥式起重机线路中,凸轮控制器的手柄处于第一挡时,所有5对触点都是断开状态,电动机处于最高速的运行状态。
第18题:
20/5t桥式起重机的主钩电动机都是由凸轮控制器实现正反转控制。
第19题:
20/5t桥式起重机电动机定子回路调试时,在断电情况下,顺时针方向扳动凸轮控制器操作手柄,同时用万用表R×10挡测量2L3-W及2L1-U,在()挡速度内应始终保持导通。
第20题:
20/5t桥式起重机电动机定子回路调试时,在断电情况下,顺时针方向扳动凸轮控制器操作手柄,同时用万用表()测量2L3-W及2L1-U,在5挡速度内应始终保持导通。
第21题:
20/5t桥式起重机主钩上升控制时,将控制手柄置于控制第三挡,确认()动作灵活。然后测试R13-R15间应短接,由此确认KM3可靠吸合。
第22题:
当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡,电机也立即高速起动
控制线路应适应电机堵转1min的要求
控制线路中不设过载保护
控制线路不需设置零压保护环节
第23题:
扳动车钟手柄时刻
车钟手柄过了停车位置时
车钟手柄扳到位时
主机转速下降到0时