GC型过速限制器由讯号装置、电磁配压阀、油阀、事故配压阀组成。如果GC性能良好，动作可靠，那么完全没有必要装设主阀。

题目

GC型过速限制器由讯号装置、电磁配压阀、油阀、事故配压阀组成。如果GC性能良好，动作可靠，那么完全没有必要装设主阀。

相似考题

1.事故配压阀主要是防止机组飞逸。()此题为判断题(对，错)。

2.GC型过速限制器由信号装置、电磁配压阀、油阀、事故配压阀组成。如果GC性能良好，动作可靠，那么完全没有必要装设主阀。

3.差压流量计由（）组成。A、节流装置和差压讯号管路B、孔板、测量管C、孔板、测量管、差压讯号管路D、节流装置、测量管、差压讯号管路、差压显示仪表

4.电磁配压阀是一种中间放大变换元件，它一般由电磁铁和配压阀组成。此题为判断题(对，错)。

更多“GC型过速限制器由讯号装置、电磁配压阀、油阀、事故配压阀组成。如”相关问题

  • 第1题：

    主配压阀的径向间隙与遮程是决定主配压阀工作性能好坏的重要因素。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    什么是电磁阀、电磁配压阀、电磁空气阀？


    正确答案: 利用电磁铁通电产生的电磁力来控制油、水、气系统阀门的开关，这种装置称为电磁阀。它由电磁操作部分和阀门本体两部分构成，有单线圈、双线圈等系列。电磁配压阀由电磁铁驱动油路切换，此油路通向液压阀以控制油、气、水管道的开闭。由电磁铁与配压阀构成，油路切换由电磁动铁芯带动配压阀活塞来实现，实际上为一中间放大变换元件。电磁空气阀由电磁铁和空气阀组成。

  • 第3题：

    简述事故配压阀解体检修步骤及注意事项。


    正确答案:1.分解前，测量缓冲活塞端面调整螺栓与缓冲体端面的距离，作好记录；
    2.将油阀及事故配压阀的连管及法兰拆下，将事故配压阀活塞推至缓冲活塞端，排除排油管内的油，再进行分解；
    3.拆除缓冲体上端细油管，再拆除缓冲体连接螺栓，将缓冲体、缓冲活塞一块拿出，将缓冲活塞从缓冲体中取出；从油阀端抽出事故配压阀活塞，活塞抽出时应保证平稳，不得脱手防止碰伤活塞及砸伤工作人员，分解完用白布将各孔口包好；
    4.检查活塞与衬套、缓冲活塞与活塞缸配合面磨损情况，活塞应无锈蚀，尖角完整无伤痕。将毛刺磨损处用天然油石处理光滑，在处理衬套时注意不得将异物掉进下部油管中；检查活塞顶杆应无松动，检查缓冲活塞杆应无弯曲变形及裂纹，检查缓冲体中的单向节流阀应动作灵活无卡阻，然后，测量各配合部位尺寸应符合图纸要求；各部螺纹应无滑扣，否则用三角油石或什锦挫修复；
    5.回装时，用汽油将活塞、衬套、缓冲活塞、缓冲体等清扫干净，最后用面粘一遍，涂上合格透平油进行回装；活塞从油阀侧装入，用手推活塞应动作灵活无卡阻，然后将缓冲活塞装入缓冲体中，整体回装于事故配压阀阀体上，调速器充油试验时，检查各处不得有漏油。

  • 第4题：

    事故配压阀是直接控制接力器关闭导叶的机构


    正确答案:正确

  • 第5题：

    主配压阀阀芯与衬套之间采用（）配合。


    正确答案:基孔制间隙

  • 第6题：

    103型与104分配阀的主阀各由哪几部分组成？


    正确答案: 103型分配阀的主阀由作用部、充气部、均衡部、减速部、空重车调整装置、局减阀、紧急二段阀等七个部分组成；104型分配阀的主阀由作用部、充气部、均衡部、局减阀和增压阀等五个部分组成。

  • 第7题：

    液力变矩器控制装置由（）和相应油路组成

    • A、液力变矩器压力调节阀
    • B、泄压阀
    • C、回油阀
    • D、锁止信号阀和锁止继动阀

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    电磁配压阀是一种中间放大变换元件，它一般由电磁铁和配压阀组成。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    调速器的型号：WBDT—100，“100”表示（）。

    • A、步进电机型号
    • B、主配压阀直径
    • C、事故电磁阀型号
    • D、辅助接力器直径

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    油、水、气管路系统中常用的执行元件有（）
    A

    电磁阀、电磁空气阀、液压操作阀

    B

    电磁阀、电磁空气阀、电磁配压阀

    C

    电磁阀、电磁空气阀、电磁配压阀、液压操作阀

    D

    电磁阀、液压操作阀、电磁配压阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    什么是电磁配压阀？

    正确答案： 由电磁铁驱动油路切换，此油路通向游压阀以控制油.气.水管道的开闭。由电磁铁与配压阀构成，油路切换由电磁动铁芯带动配压阀活塞来实现，实际上为一中间放大变换元件。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    调速器主配压阀上下阀盘与其对应控制油孔高度差的一半称为主配压阀的（）。
    A

    间隙

    B

    遮程


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机械液压过速保护装置在整定转速时，过速摆及配压阀能正确动作，可手动返回，其精度（）整定值。

    • A、<=5%
    • B、<=4%
    • C、<=3%
    • D、<=2%

    正确答案:C

  • 第14题：

    按照DL/T710-1999《水轮机运行规程》规定，机组过速的事故处理措施包括下面哪些内容？（）。

    • A、检查事故停机关主阀或进水口工作闸门的动作过程，如机组过速保护装置拒动，应手动紧急停机关主阀或进水口工作闸门
    • B、如在事故停机过程中，剪断销剪断或主配压阀发卡引起机组过速也应手动操作使导叶和主阀或工作闸门关闭
    • C、用事故配压阀关导叶停机
    • D、全对

    正确答案:D

  • 第15题：

    调速器主配压阀上下阀盘与其对应控制油孔高度差的一半称为主配压阀的（）。

    • A、间隙
    • B、遮程

    正确答案:B

  • 第16题：

    事故配压阀主要是防止机组飞逸。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    喷油泵的柱塞偶件由（）精配而成。

    • A、出油阀和出油阀座
    • B、柱塞和柱塞套筒
    • C、阀芯和阀套
    • D、弹簧和拉杆

    正确答案:B

  • 第18题：

    喷油试验装置由一个（）和一个注油阀组成。

    • A、电磁阀
    • B、快速关闭阀
    • C、切换阀

    正确答案:C

  • 第19题：

    水电站水轮发电机组若出现调速器主配压阀故障需要关闭导叶，可以通过下面（）来实现。

    • A、分段关闭装置
    • B、事故配压阀
    • C、微机测速装置
    • D、主令控制器

    正确答案:B

  • 第20题：

    电控AT的蓄压器背压控制通常采用（）型电磁阀或（）型电磁阀。


    正确答案:占空比；线性

  • 第21题：

    问答题
    简述事故配压阀解体检修步骤及注意事项。

    正确答案： 1.分解前，测量缓冲活塞端面调整螺栓与缓冲体端面的距离，作好记录；
    2.将油阀及事故配压阀的连管及法兰拆下，将事故配压阀活塞推至缓冲活塞端，排除排油管内的油，再进行分解；
    3.拆除缓冲体上端细油管，再拆除缓冲体连接螺栓，将缓冲体、缓冲活塞一块拿出，将缓冲活塞从缓冲体中取出；从油阀端抽出事故配压阀活塞，活塞抽出时应保证平稳，不得脱手防止碰伤活塞及砸伤工作人员，分解完用白布将各孔口包好；
    4.检查活塞与衬套、缓冲活塞与活塞缸配合面磨损情况，活塞应无锈蚀，尖角完整无伤痕。将毛刺磨损处用天然油石处理光滑，在处理衬套时注意不得将异物掉进下部油管中；检查活塞顶杆应无松动，检查缓冲活塞杆应无弯曲变形及裂纹，检查缓冲体中的单向节流阀应动作灵活无卡阻，然后，测量各配合部位尺寸应符合图纸要求；各部螺纹应无滑扣，否则用三角油石或什锦挫修复；
    5.回装时，用汽油将活塞、衬套、缓冲活塞、缓冲体等清扫干净，最后用面粘一遍，涂上合格透平油进行回装；活塞从油阀侧装入，用手推活塞应动作灵活无卡阻，然后将缓冲活塞装入缓冲体中，整体回装于事故配压阀阀体上，调速器充油试验时，检查各处不得有漏油。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在油、水、气管路系统中常用的执行元件有（）。
    A

    电磁阀、电磁空气阀、液压操作阀

    B

    电磁阀、电磁空气阀、电磁配压阀

    C

    电磁阀、电磁空气阀、电磁配压阀、液压操作阀

    D

    电磁阀、液压操作阀、电磁配压阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    液力变矩器控制装置由（）和相应油路组成
    A

    液力变矩器压力调节阀

    B

    泄压阀

    C

    回油阀

    D

    锁止信号阀和锁止继动阀


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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