下列现象中，（）只发故障信号，不停机。A、机组过速度B、水轮机橡胶水导轴承断水C、推力轴承温度升高D、油压装置的油压下降到事故油压

第1题：

油压装置的四块表中，（）用途不正确。

• A、控制自动泵的启动与停止
• B、控制备用泵的启动与停止
• C、油压下降到事故低油压时发信号
• D、油压过高时发信号

第2题：

下列现象中，（）只发故障信号，不停机。

• A、机组过速度；
• B、水轮机橡胶水导轴承断水；
• C、推力轴承温度偏高；
• D、油压装置的油压下降到事故油压。

第3题：

按照DL/T563-2004《水轮机电液调节系统及装置技术规程》规定，油压装置正常工作油压的变化范围应在工作油压的±5%以内。当油压低于工作油压下限的6%～8%时，备用油泵应启动；当油压继续降低至事故低油压时，作用于紧急停机的压力信号器应立即动作。

第4题：

下列现象不须启动事故停机流程的是（）

• A、轴承瓦温过高；
• B、油压装置油压过低；
• C、机组过速；
• D、油压装置油压高。

第5题：

离心泵油压低，会造成（）。

• A、轴承温度升高
• B、轴承温度下降
• C、对轴承温度没有影响
• D、无法确定

第6题：

以下是高压泵轴承故障现象的是（）。

• A、振动大
• B、温度高
• C、油压高
• D、位移大

第7题：

作用于停机的水力机械保护有轴承过热（包括推力上下导、水导的轴承温度上升到事故温度），低油压事故等。

第8题：

润滑油压力过高或过低都会使轴承温度升高。

第9题：

离心式压缩机推力瓦温度升高的原因是（）

• A、平衡管堵塞
• B、轴承进油温度太低
• C、封油压力高
• D、推力轴承进油节流孔偏大

第10题：

（）跳闸信号是采用“二取二”跳闸型式的。

• A、低真空；
• B、排汽温度高；
• C、抗燃油压低；
• D、推力轴承磨损监测。

第11题：

第12题：

第13题：

检查风机润滑油温（），油压（），油压（）前后轴承温度，推力瓦温度（）

• A、≤45℃
• B、≤65℃
• C、≥0.07
• D、≤0.15MPA

第14题：

按照DL/T563-2004《水轮机电液调节系统及装置技术规程》规定，油压装置油压降到事故低油压规定值，机组应事故停机。

第15题：

水轮机在以下哪些情况下必须执行紧急停机（）。

• A、机组过速145%Ne以上，保护未动作；
• B、调速器压油装置油压下降到事故低油压值，保护未动作，油压继续下降；
• C、机组停机过程中剪断销剪断；
• D、以上都对。

第16题：

按照DL/T710-1999《水轮机运行规程》规定，机组发生下列不正常情况时应发出报警信号：（）。

• A、油压装置回油箱油位超过报警规定值；
• B、油压装置备用油泵启动或油压超过报警规定值；
• C、机组各轴承油位、油温和瓦温超过报警规定值；
• D、全对。

第17题：

透平机组个别轴承温度偏高是由于（）。

• A、润滑油压力低
• B、轴承损坏
• C、轴承供油量低
• D、润滑油温度高

第18题：

轴承油压保护是防止（）油压过低，造成轴承（），损坏轴瓦的保护装置。

第19题：

油压装置事故低油压接点作用于。（）

• A、发信号；
• B、事故停机；
• C、发信号及事故停机；
• D、发信号同时将机组倒至空载

第20题：

下列现象中，（）只发故障信号，不停机。

• A、机组过速度
• B、水轮机橡胶水导轴承断水
• C、推力轴承温度升高
• D、油压装置的油压下降到事故油压

第21题：

汽轮机轴承润滑油压低保护装置的作用是（）。

• A、轴承润滑油压低时打开溢流阀；
• B、轴承润滑油压升高时打开溢流阀；
• C、轴承润滑油压升高时使其恢复；
• D、轴承润滑油压降低到遮断值时使机组停机。

第22题：

在进行调速器事故低油压关闭导叶试验时，机组并网带25%或50%负荷运行，油压装置切为手动，死油压逐渐降至事故低油压。此时压力信号器应作用于紧急停机电磁阀，使机组停机。如在事故低油压下不能可靠关闭导叶，说明事故低油压整定值偏高，必须适当调低后重复进行试验。

第23题：

第24题：