为防止线路覆冰事故，对输电线路与主干铁路、高速公路交叉地段，宜提高设计标准，如（）A、采用独立耐张段B、改造线路路径C、杆塔结构重要性系数取1.1D、验算覆冰校核交跨距离
题目
为防止线路覆冰事故，对输电线路与主干铁路、高速公路交叉地段，宜提高设计标准，如（）
- A、采用独立耐张段
- B、改造线路路径
- C、杆塔结构重要性系数取1.1
- D、验算覆冰校核交跨距离
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参考答案和解析
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第1题：
关于电力线路，以下说法不正确的是（）
- A、大型发电厂和枢纽变电站的进出线、两回或多回相邻近线路应统一规划，在走廊拥挤地段宜采用同杆塔架设
- B、重冰区线路不应跨房屋，无法避让时应予拆迁
- C、采用非孤立档的重要交叉跨越，应按验算冰情况校验与被跨越物的最小距离
- D、路径狭窄地带，两线路杆塔位置交错排列时导线在最大风偏情况下，标称电压110、220、500kV对相邻线路杆塔的最小距离分别不小于3、4、7m
正确答案:C -
第2题：
覆冰期，组织开展线路（）工作，对覆冰严重的线路，及时采取除冰、融冰的措施。
- A、 防鸟害特巡
- B、 防风特巡
- C、 防冰特巡
正确答案:C -
第3题：
35kV以上的架空电力线路的覆冰区在覆冰期间，应安排开展覆冰段线路的登塔检查，及时发现并消除缺陷。
正确答案:错误 -
第4题：
交叉跨越信息维护入口为下列哪个模块（）
- A、输电线路单线图
- B、输电杆塔
- C、输电耐张段
正确答案:A -
第5题：
架空线路为什么会覆冰？线路覆冰有哪些危害？
正确答案: 架空线路的覆冰是在初冬和初春时节（气温在-5℃左右）或者是在降雪或雨雪交加的天气里，在架空线路的导线、避雷线、绝缘子串等处均会有雨、霜和湿雪形成的冰层。这是一层结实而又紧密的透明或半透明的冰层，形成覆冰层的原因是由于在自然界物体上附着水滴，当气温下降时，这些水滴便凝结成冰，而且越结越厚。
覆冰后的导线使杆塔受到过大的荷重，会造成倒杆或倒塔事故。导线和避雷线上的覆冰有局部脱落时，因各导线的荷重不均匀，会使导线发生跳跃、碰撞现象。
覆冰会使导线严重下垂，使导线对离地面距离减小，易发生短路、接地等事故。覆冰降低了绝缘子串的绝缘水平，会引起闪络接地事故。 -
第6题：
当输电线路地线采用镀锌钢绞线时，下列哪些表述是正确的？（）
- A、500kV输电线路，无冰区段地线最小标称截面应不小于80mm2，覆冰区段应不小于100mm2。
- B、220kV输电线路，采用LGJ-400/35导线，无冰区段地线最小标称截面应不小于50mm2，覆冰区段应不小于80mm2。
- C、220kV输电线路，采用LGJ-400/35导线，无冰区段地线最小标称截面宜不小于50mm2，覆冰区段宜不小于80mm2。
- D、220kV输电线路，采用LGJ-630/55导线，无冰区段地线最小标称截面宜不小于80mm2，覆冰区段宜不小于100mm2。
正确答案:A,C,D -
第7题：
线路等值覆冰厚度监测装置不适宜安装在（）。
- A、重冰区部分区段线路
- B、易覆冰的特殊地理环境区
- C、与冬季主导风向夹角大于45°的线路易覆冰舞动区
- D、覆冰厚度在5mm以下的轻冰区部分线路
正确答案:D -
第8题：
架空线路覆冰有哪些危害？常见的覆冰事故有哪些？
正确答案: 在冬季由于气温降低，尤其是我国的北部地区，架空电力线路的导线和避雷线上的覆冰有时是很厚的，严重时甚至会超过线路设计时所规定的荷重。如果导线、避雷线发生覆冰时还伴有强风，那么荷重将增加的更多，这可能引起导线或避雷线短线，使金属和绝缘子串损坏，严重时甚至使杆塔损坏。尤其是扇形覆冰，它能使线路导线发生扭转，对金具和绝缘子串威胁最大。一般常见的线路覆冰事故有以下几种：
（1）杆塔因覆冰而损坏。这种情况一般是由于直线杆塔某一侧导线断线所造成
的，此时，由于带覆冰的导线在杆塔的另一侧形成过重的张力，使杆塔受到过大的不平衡荷重而造成倒杆或倒塔事故。
（2）导线覆冰事故。如果导线在杆塔上垂直排列，当导线和避雷线上的覆冰有
局部脱落时，因各导线荷重不均匀，会使导线发生跳跃现象，造成导线发生碰撞，从而导致线路相间短路事故。
（3）线路各挡覆冰不均匀引起事故。由于线路各挡距内的覆冰不均匀等原因，会使弧垂发生很大的变化，覆冰严重的挡距内的导线荷重很大，使导线严重下垂，以至有时使导线离地面距离减少到十分危险的程度，结果发生导线对地放电造成接地短路事故。
（4）绝缘子串覆冰事故。虽然绝缘子上的覆冰厚度所增加的质量不大，但却降低了绝缘子串的绝缘水平，会引起闪络接地事故，严重时甚至使绝缘子烧坏，其后果也相当严重。 -
第9题：
输电线路与主干铁路、高速公路交叉，应采用（）
- A、孤立档
- B、小档距跨越
- C、独立耐张段
- D、无需特殊考虑，只要满足跨越档无接头即可
正确答案:C -
第10题：
重覆冰线路耐长段长度不宜过长，主要是为了（）
- A、减少耐张段内因覆冰或不同期脱冰产生的不平衡张力
- B、限制冰害事故的影响范围
- C、便于施工及项目后评价
- D、便于运行维护和抢修
正确答案:A,B,D -
第11题：
下面哪些检修项目属于输电线路A类检修（）
- A、更换10基杆塔
- B、跨越高速公路进行独立耐张段改造
- C、更换2个耐张段地线
- D、整条线路绝缘子调爬
正确答案:A,C -
第12题：
多选题输电线路路径选择中，下列哪项原则是正确的？（）A轻冰区单导线线路，耐张段长度不宜大于10km。
B轻冰区单导线线路，耐张段长度不宜大于5km。
C轻冰区双分裂导线线路，耐张段长度不宜大于10km。
D轻冰区双分裂导线线路，耐张段长度不得大于10km。
正确答案： A,D解析： 根据GB50545-2010《规范》3.0.7条，选B、C。 -
第13题：
输电线路与（）、（）交叉，应采取独立耐张段。
正确答案:主干铁路；高速公路 -
第14题：
输电线路与主干铁路、高速公路交叉，应采取独立耐张段。
正确答案:正确 -
第15题：
对设计冰厚取值偏低、且未采取必要防覆冰措施的（）线路应逐步改造，提高抗冰能力。
- A、冻冰区；
- B、重冰区；
- C、覆冰区；
- D、舞动区。
正确答案:B -
第16题：
下列在实用化检查范围内的输电检测记录是（）
- A、绝缘子零值检测记录
- B、输电线路覆冰观测记录
- C、输电线路金属部件检查记录
- D、输电线路杆塔倾斜测量记录
正确答案:A -
第17题：
输电线路路径选择中，下列哪项原则是正确的？（）
- A、轻冰区单导线线路，耐张段长度不宜大于10km。
- B、轻冰区单导线线路，耐张段长度不宜大于5km。
- C、轻冰区双分裂导线线路，耐张段长度不宜大于10km。
- D、轻冰区双分裂导线线路，耐张段长度不得大于10km。
正确答案:B,C -
第18题：
为防止覆冰、舞动事故，（）前应对线路做全面检查，落实除冰、融冰和防舞动措施。
- A、冬季
- B、春、冬季
- C、秋、冬季
- D、覆冰季节
正确答案:D -
第19题：
线路覆冰的危害有（）。
- A、加大杆塔负载
- B、减小导线对地距离
- C、导致线路鞭击
- D、绝缘子绝缘水平下降
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
按照差异化设计原则，提高接地极线路和杆塔设计标准，采取特殊措施提高（）能力。
- A、防风偏；
- B、防雷击；
- C、防覆冰；
- D、防冰闪及防舞动能力。
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
输电线路与（）交叉时，应采用独立耐张段
- A、有轨电车
- B、高速公路
- C、一级公路
- D、主干铁路
正确答案:B,D -
第22题：
依据《跨区输电线路重大反事故措施（试行）》，当输电线路跨越主干铁路、（）等重要跨越物时应采用独立耐张段，位于舞动区时，宜采用（）跨越方式，临近被跨越物的杆塔宜采用直线塔。
- A、公路
- B、高速公路
- C、直-直-直-耐
- D、耐-直-直-耐
- E、耐-直-直-直
正确答案:B,D -
第23题：
单选题《防止电力事故发生的二十五项重点要求》规定，为防止覆冰、舞动事故，线路覆冰后，应根据覆冰厚度和天气情况，对导地线采取（）融冰、直流融冰及安全可靠的机械除冰等措施以减少导地线覆冰。A融冰剂
B物理方法
C交流短路
D明火
正确答案： B解析： 暂无解析