汽轮机调节气阀是由调速器本身直接带动的，所以称为直接调节。

题目

汽轮机调节气阀是由调速器本身直接带动的，所以称为直接调节。

相似考题

1.将汽轮机调速器的调定值设定在一点上,调速器就可以根据汽轮机的转速变化,带动蒸汽供给阀进行开或关,进行汽量的调节,以达到调节汽轮机转速的目的。()此题为判断题(对，错)。

2.汽轮机调节气阀0开度对应的二次油压为（）。

3.在汽轮机跟随锅炉的负荷调节方式中，由锅炉调节（），而由汽轮机调节（）。

4.汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的()、()或()信号。

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“汽轮机调节气阀是由调速器本身直接带动的，所以称为直接调节。”相关问题

  • 第1题：

    一般汽轮机调速器调整转速是从临界转速开始调节的。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    汽轮机间接调节系统是（）

    • A、调速器直接带动调速汽门
    • B、调速器经过中间放大机构带动调速汽门
    • C、适用于功率小的汽轮机

    正确答案:B

  • 第3题：

    目前汽轮机调节系统中，油动机是带动调节阀的唯一执行机构。（）


    正确答案:正确

  • 第4题：

    汽轮机速度调节是指转速给定值一定时，通过离心调速器的功能使透平转速稳定。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    在汽轮机调速器上只能调节转速。（）


    正确答案:错误

  • 第6题：

    一次调频是指利用调速器对汽轮机转速进行调节，进而调节频率的过程。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    轴流送风机动叶调节原理是（）。

    • A、由气动定位执行器直接带动叶片机械调整装置；
    • B、由气动定位执行器带动油活塞；
    • C、由气动定位执行器带动错油门，通过液力驱动油活塞；
    • D、气动转换后，由伺服电机带动油活塞。

    正确答案:C

  • 第8题：

    直接作用式调压器由测量元件（薄膜）、（）和调节机构（阀门）组成。

    • A、指挥器（操纵机构）
    • B、排气阀
    • C、传动部件（阀杆）
    • D、信号管

    正确答案:C

  • 第9题：

    汽轮机正常运行时，调节系统控制：（）

    • A、汽轮机自动主汽门
    • B、同步器
    • C、汽轮机调节汽门
    • D、调速器

    正确答案:C

  • 第10题：

    汽轮机的主油泵、调速器都是由汽轮机转子直接带动的。（）


    正确答案:错误

  • 第11题：

    单选题
    汽轮机间接调节系统是（）
    A

    调速器直接带动调速汽门

    B

    调速器经过中间放大机构带动调速汽门

    C

    适用于功率小的汽轮机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽轮机正常运行时，调节系统控制：（）
    A

    汽轮机自动主汽门

    B

    同步器

    C

    汽轮机调节汽门

    D

    调速器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    调节汽轮机的功率，主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的，完成这个任务的机构称为（），它由（）和带动它的（）两部分组成。


    正确答案:配汽机构；调节汽阀；传动机构

  • 第14题：

    汽轮机调节系统中的调速器按工作原理可分为哪几类？


    正确答案: 可分为三类，即离心机械式、液压式、电子式。

  • 第15题：

    中间再热式汽轮机为什么要设置中压主气阀和中压调节气阀？


    正确答案: 中间再热式汽轮机甩负荷后，即使高压自动主气阀和高压调节汽阀立即关闭，原存在中间再热器的蒸汽仍会使汽轮机超速达40%的额定转速以上，为了使机组甩负荷性能不致恶化，因此，在中压缸前设置中压自动主气阀和中压调节汽阀。
    中压自动主汽阀和高压自动主气阀同时受机组保护系统的控制。
    中压调节气阀与高压调节气阀同时受机组调速系统的控制。

  • 第16题：

    在汽轮机调速器上不仅能调节转速，还能调节（）、功率等参数。


    正确答案:抽气压力

  • 第17题：

    将汽轮机调速器的调定值设定在一点上，调速器就可以根据汽轮机的转速变化，带动蒸汽供给阀进行开或关，进行汽量的调节，以达到调节汽轮机转速的目的。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    调节系统是由机组和调速器组成的


    正确答案:正确

  • 第19题：

    汽轮机的调节气阀结构有哪几种，其特点是什么？


    正确答案: 对于高参数、大功率汽轮机的调节气阀，要考虑尽量减少提升力，这是确定其结构的重要因素，国产汽轮机调节气阀曾采用过双座式阀门，具有减压预启阀的调节气阀。
    双座式阀门的主要优点是作用在阀芯上蒸汽力能够上下抵消，故提升里很小，其缺点是严密性较差，在运行中受热后膨胀不均，很难保证两个阀门座的密封面同时严密不漏。
    具有减压预启阀的调节气阀的主要优点则是：通过预启阀带动蝶阀上升，调节气阀开启，由于蝶阀几乎不受蒸汽力的影响。因此提升力大大减少，当阀门关闭后，蒸汽又能将预启阀的蝶阀紧压在阀座上，使阀门保持严密。

  • 第20题：

    直接在用热设备处进行的供热调节称为个体调节。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    汽轮机的调速方式有节流调节、弯通调节和（）

    • A、回流调节
    • B、旁通调节
    • C、喷嘴调节
    • D、气阀调节

    正确答案:C

  • 第22题：

    填空题
    汽轮机调节气阀0开度对应的二次油压为（）。

    正确答案： 0.15MPA
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    液压调速器有下列特点（）。 Ⅰ.稳定性好 Ⅱ.调节精度与灵敏度高 Ⅲ.通用性好 Ⅳ.利用飞重直接操纵油量调节机构 Ⅴ.转速调节范围广Ⅵ.可实现恒速调节
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 液压调速器的特点是：具有广阔的转速调节范围，可实现恒速调节，调节精度和灵敏度高，稳定性好，广泛用于船舶大、中型柴油机。但其结构复杂，管理要求高。

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