射油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。

题目

射油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。

相似考题

1.润滑系统出现故障后,可能造成油压降低油箱油位不变的是()A.润滑油泵工作失常。B.润滑油调压阀工作失常。C.冷油器大量漏油。D.滤油器滤网堵塞。

2.变压器出现假油位，可能由于（）原因引起。A油位太低B油标管堵塞C呼吸器堵塞D安全气道通气孔堵塞

3.变压器油枕出现假油位的原因可能是（）。A油标管堵塞B防爆管通气孔堵塞C环境温度过高或过低D油枕呼吸器堵塞

4.少油断路器油位太高或太低有什么害处?

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  • 第1题：

    调速系统油压波动的原因是什么？（）

    • A、主油泵工作性能不稳定
    • B、注油器工作不正常，喷嘴堵塞或油位太低
    • C、油中有空气，油箱内透平油产生大量泡沫，使大量泡沫吸入油系统
    • D、调速系统装配不符合要求，脉冲油系统密封件跳动
    • E、板式冷油器冷却水压力剧烈波动

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第2题：

    注油器出口油压波动可能是注油器喷嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    调速器的油太脏或油位太低，容易造成卡滞或油压波动而导致游车。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    射油器出口油压太高，主要原因和纠正方法是（）

    • A、高压油流量太大，供油量过剩，将喷嘴直径适当减少
    • B、高压油流量太大，供油量过剩，将油喷嘴直径加大即可
    • C、可适当改变扩散管直径

    正确答案:A

  • 第5题：

    注油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    小机润滑油压低的原因（）。

    • A、运行主油泵故障或备用泵出口逆止门不严；
    • B、润滑油滤油器脏污；
    • C、冷油器泄漏；
    • D、油管道泄漏或油箱油位低。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    循环气压缩机润滑油压力下降的原因（）。

    • A、油泵入口或油过滤网堵塞
    • B、油箱液位太低使油泵抽空
    • C、油温度过高
    • D、油冷器破裂

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。

    • A、油太少
    • B、油中泡沫太多
    • C、油太脏、油泵堵塞
    • D、两个变扭器同时充油

    正确答案:D

  • 第9题：

    柴油机没有机油压力的可能原因是（）。

    • A、润滑油道堵塞
    • B、润滑油位太低
    • C、机油粘度太小

    正确答案:A

  • 第10题：

    多选题
    调速系统油压波动的原因是什么？（）
    A

    主油泵工作性能不稳定

    B

    注油器工作不正常，喷嘴堵塞或油位太低

    C

    油中有空气，油箱内透平油产生大量泡沫，使大量泡沫吸入油系统

    D

    调速系统装配不符合要求，脉冲油系统密封件跳动

    E

    板式冷油器冷却水压力剧烈波动


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    压缩机运行中突然发生抱轴事故，主要原因有（）。
    A

    润滑油脏污

    B

    润滑油有杂质

    C

    油泵出口堵塞

    D

    油压太低

    E

    “湿冲程”造成润滑油起泡，油压不起

    F

    排气温度太高，造成油黏度下降


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    注油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    正常运行中，1号射油器出口向（）、（）供油。2号射油器出口经冷油器向（）、（）、（）以及（）供油。


    正确答案:主油泵入口;氢密封备用油管；各支持轴承;推力轴承;盘车装置以及顶轴油泵

  • 第14题：

    注油器出口油压波动可能是因为（）、（）或（）太多。


    正确答案:喷嘴堵塞；油位太高；油中泡沫

  • 第15题：

    循环机油压突然下降的原因是什么，正确的是（）

    • A、泵进出口过滤器堵塞，油质脏
    • B、油箱油位太低或粘度低
    • C、油系统有泄漏
    • D、溢流阀开度过小

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    润滑油压力下降的原因（）

    • A、油泵入口或油过滤网堵塞
    • B、油箱液位太低使油泵抽空
    • C、油温度过高
    • D、油冷器破裂

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    循环油泵出口油压低的原因，正确的是（）

    • A、油质太差，油温过高，油过滤网堵塞
    • B、油泵进出口管泄漏或堵塞，油泵泄漏严重或间隙过大
    • C、稀油站油位过高
    • D、油泵轴瓦过松，油泵回路阀开得过大

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    润滑油压力下降是因为冷却器或油过滤器堵塞


    正确答案:正确

  • 第19题：

    废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因有润滑油过脏及油压太低或油路堵塞。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    射油器出口油压太高是何原因，如何处理？


    正确答案: 射油器出油压太高，主要原因是高压油流量太大，供油量过剩，只要将油喷嘴出口直径减少即可（要按实际情况计算）。

  • 第21题：

    压缩机运行中突然发生抱轴事故，主要原因有（）。

    • A、润滑油脏污
    • B、润滑油有杂质
    • C、油泵出口堵塞
    • D、油压太低
    • E、“湿冲程”造成润滑油起泡，油压不起
    • F、排气温度太高，造成油黏度下降

    正确答案:A,B,C,D,E,F

  • 第22题：

    单选题
    柴油机没有机油压力的可能原因是（）。
    A

    润滑油道堵塞

    B

    润滑油位太低

    C

    机油粘度太小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    润滑油压力下降的原因（）
    A

    油泵入口或油过滤网堵塞

    B

    油箱液位太低使油泵抽空

    C

    油温度过高

    D

    油冷器破裂


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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