高压汽轮机上下法兰结合面的间隙最大处在汽缸中部垂弧最大处（）
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高压汽轮机上下法兰结合面的间隙最大处在汽缸中部垂弧最大处（）
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第1题：
大修汽轮机时，如何检查汽缸结合面的严密性？
正确答案: （1）揭开汽缸大盖后，检查汽缸结合面冲刷的情况：（2）空缸扣大盖，以隔一条紧一条的方式，冷紧半数螺栓，用塞尺在缸内检查结合面间隙，这时，结合面间隙若以0.05毫米塞尺塞不进，或塞进深度不超过密封面宽度的三分之一，即认为合格；（3）空缸扣大盖，不紧螺栓，用塞尺检查结合面间隙。 -
第2题：
高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置？
正确答案: 高压高温汽轮机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要保证汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰必须做得又宽又厚。这样给汽轮机的起动就带来了一定的困难，即沿法兰的宽度产生较大温差。如温差过大，所产生的热应力将会使汽缸变形或产生裂纹。一般来说，汽缸比法兰容易加热，而螺栓的热量是靠法兰传给它的，因此螺栓加热更慢。对于双层汽缸的机组来说，外缸受热比内缸慢很多，外缸法兰受热更慢，由于法兰温度上升较慢，牵制了汽缸的热膨胀，引起转子与汽缸间过大的膨胀差，从而使汽轮机通流部分的动、静间隙消失，发生摩擦。
简单地说，为了适应快速起、停的需要，减小额外的热应力和减少汽缸与法兰、法兰与螺栓及法兰宽度上的温差，有效地控制转子与汽缸的膨胀差，125MW、200MW、300MW机组采用双层缸结构，内外汽缸除法兰螺栓有加热装置外，还设有汽缸夹层加热装置。 -
第3题：
汽轮机检修过程中，由于汽缸在空缸和合缸状态下，其中心的变化是汽缸垂弧发生变化造成的。
正确答案:正确 -
第4题：
如何用塞尺检查汽缸结合面的真实间隙？
正确答案:空缸扣大盖，紧二分之一的螺栓，用塞尺检查结合面间隙，当用0.05mm塞尺塞不进，或有个别部位塞入的深度不超过结合面密封宽度的三分之一时，可认为合格。 -
第5题：
上、下汽封辐向间隙的调整，需考虑受汽缸垂弧的影响，试问修正值如何？
正确答案: 上、下汽封辐向间隙的大小，受汽缸自然垂弧的影响。当扣上汽缸大盖，紧好汽缸结合面螺栓后，汽缸垂弧明显减少。因此，下汽缸在紧螺栓后上抬了一定数值。调整汽缸辐向间隙时，应考虑下汽缸在紧螺栓后的上抬值对汽封间隙的影响。下汽缸的上抬数，约等于汽缸未紧螺栓之前结合面间隙值的一半。因此，汽封间隙修正值，应为各相应部位汽缸在未紧螺栓前结合面间隙值的一半。因下缸上抬δ，则下汽封间隙应增加δ，上汽封间隙应减少δ。 -
第6题：
为安装检修方便，汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。
正确答案:正确 -
第7题：
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？
正确答案: 1、研磨；
2、喷涂修补；
3、焊补修刮；
4、涂镀；
5、加高温涂料等。 -
第8题：
（）是将汽轮机上下汽缸合并成一体的重要部位和零件。
- A、隔板与隔板套
- B、滑销系统
- C、猫爪
- D、汽缸法兰和螺栓
正确答案:D -
第9题：
大螺栓最合理的拧紧顺序应是从汽缸中部垂弧值最大处开始，对称地前后拧紧，若采用电加热器同时加热数个螺栓时，也应按一定时间间隔（5～10分钟）依（）逐个投入各加热器。
正确答案:拧紧顺序 -
第10题：
起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差，应按汽轮机制造厂规定，控制好（）。
- A、蒸汽的升温或降温速度
- B、金属的温升、温降速度
- C、上下缸温差
- D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
无论上猫爪的汽缸还是下猫爪的汽缸，用猫爪垂弧法进行负荷分配时，都可以同时做左右两个猫爪的垂弧测最。
正确答案:错误 -
第12题：
单选题汽轮机上下缸合缸并拧紧水平结合面螺栓后，汽缸的横断面变成整圆，使汽缸体的（）。A刚度增大、中心降低；
B重量增加、垂弧增大；
C重量增加、中心下移；
D垂弧减小、中心抬高。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么说汽缸上下壁温差，法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一？
正确答案: 汽缸上下壁温差、法兰内外壁温差，皆监视动静间隙、法兰变形漏汽、螺栓应力等的变化，若超限都将造成事故。 -
第14题：
汽轮机上下缸合缸并拧紧水平结合面螺栓后，汽缸的横断面变成整圆，使汽缸体的（）。
- A、刚度增大、中心降低；
- B、重量增加、垂弧增大；
- C、重量增加、中心下移；
- D、垂弧减小、中心抬高。
正确答案:D -
第15题：
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，反复出现的结合面局部间隙，处理间隙的方法有哪几种？
正确答案: （1）研刮。
（2）喷涂修补。
（3）焊补修刮。
（4）涂渡。
（5）涂抹高温涂料。 -
第16题：
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙，应如何处理？
正确答案: （1）研刮；
（2）喷涂修补；
（3）焊补修刮；
（4）涂镀；
（5）加高温涂料等。 -
第17题：
汽缸采用同心镗法的定心基准选择（）
- A、活塞位于上止点的磨损最大处
- B、汽缸中部的磨损较大处
- C、下至点的磨损最消处
- D、活塞环行程以外的未磨损处
正确答案:D -
第18题：
汽轮机热变形有（）。
- A、上下汽缸温差引起的热变形；
- B、汽缸法兰内外壁温差引起的热变形；
- C、汽轮机转子的热弯曲；
- D、暖机不均的热变形。
正确答案:A,B,C -
第19题：
由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。
- A、内张口；
- B、外张口；
- C、法兰位移
正确答案:B -
第20题：
当汽缸法兰内壁温度高于外壁时，引起汽缸的变形，下列叙述正确的是（）
- A、汽缸前后端部变成立椭圆，左右径向间隙减小
- B、汽缸前后端部变成扁椭圆，左右径向间隙减小
- C、汽缸中部变成立椭圆，上下径向间隙减小
- D、汽缸中部变成立椭圆，左右径向间隙减小
正确答案:D -
第21题：
高温高压的汽轮机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要保证汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰必须做的又宽又厚。（）
正确答案:正确 -
第22题：
高压汽轮机结构上比较复杂，动静间隙较小，主要有如下特点（）。
- A、高压汽轮机轴向间隙相当小，如起动加热不均匀，将会出现差胀值超过规定，可能造成轴向动静摩擦。
- B、高压机组径向间隙也很小，故控制上下汽缸温差及转子弯曲值极为重要，上下缸温差、转子弯曲超过规定值不得起动，应采取措施使之恢复正常。
- C、高压机组汽缸壁、法兰都很厚重，一般采用汽缸法兰加热装置。要注意加热蒸汽温度必须比汽缸法兰温度高。加热时，法兰温度应低于汽缸温度。法兰螺栓比较粗大，受热膨胀较慢，要注意法兰和螺栓的温度差。为了减小上下缸温度差，起动时应尽量把下缸的疏水放尽，合理使用汽加热装置，并要对下缸加强保温。为了消除转子热弯曲，停机后，起动前都必须投连续盘车。
- D、高压机组起动时，应特别注意机组的振动情况。如振动超过规定，应立即果断停机投盘车，不得使用降速暖机的办法消除振动。
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
判断题汽轮机检修过程中，由于汽缸在空缸和合缸状态下，其中心的变化是汽缸垂弧发生变化造成的。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析